au bruit , une soupape d'echappement grillée .... 
c'est po bon, le moteur est mort, blablablabla!!!!!!!! 
, après demonte tes injecteurs et fais les nettoyé aux ultra-sons, c'est nickel 
) ) 
) 
.......... et apres je deciderai quoi faire..... ; cyl 4 : 14 ca sent l'essence , donc l'explosion ne se fait pas ( normal , pas de compression ) , donc " prix garage " demontage equipement mobile ( j'ai laissé l'arbre a came pour test ) rectif de la culasse rectif des sieges de soupapes rectifs des soupapes et rodage remontage reglage complet avec pastilles neuves ) et remonter le tout ) la culasse refaite a neuf , equipée , prete a remonter 
remarquez l'essence qui coulait du corps papillon ( mauvaise etancheité soupape ... )
le demontage par lui meme :
la vieille culasse ( beurk )
le moteur , remarquez que sur le cylindre ou la soupape etait morte , que le piston est tres propre , nettoyé par l'essence non brulée 
la soupape incriminée :
) , ca brillait comme un neuf ! Merci, vous etes bien sympa les garsdavesodapop a écrit :salut
un petit up pour adonf
pour les quelques photos de la culasse
@plus
... moi aussi, je pensais à un problème de raccord entre deux pièces d'échapement, car j'ai aussi un (petit) bruit de fuite d'échappement classiqueAdonf a écrit :Moi, jai des vilains bruit de vibrations a 3000 tr/min avant non et apres non plus et j ai l impression que quand il vibre entre 2500 et 3000 il perd du couple....
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Bas, j ai démonté l echappement du collecteur au silentieux et remonté et ca le fait toujours....Dgrimaud a écrit :... moi aussi, je pensais à un problème de raccord entre deux pièces d'échapement, car j'ai aussi un (petit) bruit de fuite d'échappement classiqueAdonf a écrit :Moi, jai des vilains bruit de vibrations a 3000 tr/min avant non et apres non plus et j ai l impression que quand il vibre entre 2500 et 3000 il perd du couple....
sowat datise
