Damper baladeur

DURAND · Message par **DURAND** » lun. 26 sept. 2005, 15:23

Quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème :

Sur une 480 TURBO et ABS (de 01/1989), le damper anti-vibration du cardan côté droit (le plus long des deux) est en train de se faire la malle (le caoutchouc se désagrège probablement).

Faut-il changer le cardan, ou est -il possible de ne changer que le damper (il est référencé sur le catalogue de pièces) ?

Ce cardan a-t-il une correspondance chez RENAULT ?

:bc

Boris · Message par **Boris** » lun. 26 sept. 2005, 15:28

sur la golf de mon père on l'a viré car le caoutchouc etait mort et touchait je sais plus quoi

et pas de soucis aucune vibration

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » lun. 26 sept. 2005, 17:00

moi aussi, sur ma turbo ca s'est barré

mais po grave du tout

++

Message par **Jerlab** » lun. 26 sept. 2005, 17:05

C'est peut etre pour ca qu'elle vibre ta turbo en fait

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » lun. 26 sept. 2005, 17:06

on verra après la geometrie

++

davesodapop · Message par **davesodapop** » mar. 27 sept. 2005, 08:22

salut

c'est vrai que ca a tendance a se balader facilement ce truc ...
mais ca empeche pas de rouler

peut etre un leger desequilibre a l'acceleration , mais de toute facon , le train avant passe mal la puissance aux 2 roues en meme temps ...

@plus

DURAND · Message par **DURAND** » mar. 27 sept. 2005, 16:36

Merci pour vos encouragements / yapluka sortir la disqueuse !

Question correspondance RENAULT, rien ?

davesodapop · Message par **davesodapop** » mar. 27 sept. 2005, 18:13

salut

heureusement que ce ne sont pas des cardans renault , ils feraient pas 30 000 kms

@plus

DURAND · Message par **DURAND** » mer. 28 sept. 2005, 08:31

Certes, mais la 21turbo, elle a des cardans, non ?

Ma question ne concernait qu'une basse question matérielle : les même pièces sont peut-être moins chères chez Renault que chez Volvo.

Mais, a priori, les cardans de la 480 sont spécifiques.

Me trompe-je ?

davesodapop · Message par **davesodapop** » mer. 28 sept. 2005, 16:14

salut

tu as raison

rien en commun avec les renault , ce qui est etonnant car c'est une boite renault ...
enfin rien en commun , un ti peu quand meme : l'accouplement au niveau de la boite , la goupille de maintien coté droit ...

mais les longueurs et diametres different

@plus

DURAND · Message par **DURAND** » mer. 28 sept. 2005, 16:50

davesodapop a écrit : la goupille de maintien coté droit ...

Ouais

Pour avoir eu autrefois une 4L puis une R16, cet héritage-là, je m'en passerais bien.

de goupilles ("mecanindus" je crois)

Il y en a 2, l'une dans l'autre, si je me souviens bien, et pour les enlever quand elles sont cisaillées entre l'axe du cardan et la sortie de boîte,