Quelqu'un peut il me parler de....

RTK · Message par **RTK** » ven. 08 déc. 2006, 22:48

....ceci ....????

http://www.partsforvolvosonline.com/def ... ath=28_183

Sophie · Message par **Sophie** » sam. 09 déc. 2006, 12:21

Bah, si tu lis le haut de page, ils t'expliquent tout !

Boris · Message par **Boris** » sam. 09 déc. 2006, 12:56

tu injecte de l'eau sous pression dans le collecteur d'admission
ca permet d'abaisser la température dans la chambre de combustion et donc de pouvoir mettre plus de pression

RTK · Message par **RTK** » sam. 09 déc. 2006, 13:11

Sophie a écrit :Bah, si tu lis le haut de page, ils t'expliquent tout !

Euh mon anglais is not terrible.....

Et "reverso.net" not terrible too

Boris a écrit :tu injecte de l'eau sous pression dans le collecteur d'admission
ca permet d'abaisser la température dans la chambre de combustion et donc de pouvoir mettre plus de pression

Merci M'sieur

Euh plus de pression ? Dans la chambre de combustion, donc ?

Et donc via le turbo, isn't it ???

Boris · Message par **Boris** » sam. 09 déc. 2006, 13:28

tu peux le brancher avant l'echangeur ou apres c'est un peu au choix
mais je crois que le mieux est quand même apres, c'est un systeme à gicleur un peu comme un NOS, bien évite d'essayer avec un gicleur de lave glace

, il faut brumiser l'eau pour qu'elle se vaporise sinon tu petes tout

matteo69 · Message par **matteo69** » sam. 09 déc. 2006, 13:42

oui c est ce qui est fait sur la corvette greenwood de l'époque .