Une Mémé italienne à carburateur ?

v480_be · Message par **v480_be** » dim. 04 févr. 2007, 19:24

Les preuves :

XLD (c’est quoi « D » ; pourquoi pas « B ») ? ? ?

Info ou intox ? ? ?

Message par **Jerlab** » dim. 04 févr. 2007, 19:28

Chelou

Belle trouvaille en tout cas

A mon avis c'est pas un montage d'origine

Le gars devait avoir une 340 qui trainait et hop il lui a collé le moulin

Quoique le D du numéro de série me laisse perplexe

Peut être une pré série??? quoique le numéro de chassis est supérieur à certaines mémés du forum

Bien étrange tout ça!!! AOD va apprécier

matteo69 · Message par **matteo69** » dim. 04 févr. 2007, 19:30

XLD pour faire voir que c est assi nul qu'un diesel

v480_be · Message par **v480_be** » dim. 04 févr. 2007, 19:37

Quoique le D du numéro de série me laisse perplexe

Peut être une pré série???

Si tu regardes la page 10 (ou la page 18 en suédois

) du partsbook de la 480 c'est aussi un "D" qui est écrit dans le n° de châssis repris en exemple

Qui a une explication

Cartman · Message par **Cartman** » dim. 04 févr. 2007, 21:00

pas l'air d'origine

il y a des prises pour les injecteurs (comme de part hasard, devinez où?)
ainsi que celle pour le papillon de gaz, et le potar de CO

adaptation pas cher: calculo HS? pas grave
une 440 à carbu qui traine et hop la 480 la + poussive jamais faite

deraine · Message par **deraine** » dim. 04 févr. 2007, 21:59

Cartman a écrit :pas l'air d'origine

il y a des prises pour les injecteurs (comme de part hasard, devinez où?)
ainsi que celle pour le papillon de gaz, et le potar de CO

adaptation pas cher: calculo HS? pas grave
une 440 à carbu qui traine et hop la 480 la + poussive jamais faite

+1
surtout qu'ils ont pas un rond en italie !!

Message par **AOD** » lun. 05 févr. 2007, 11:05

Excellent

..... belle trouvaille en effet!!

JL-L · Message par **JL-L** » lun. 05 févr. 2007, 12:29

Sur le parts...

Group 1 page 10, le modéle de n° de série est : XLDEX....

XLD ou XLB ou ... correspondraient à une codification usine (manufacturer code)

pas plus d'info ... pour le moment ..

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » lun. 05 févr. 2007, 12:53

+2

spa d'origine!

il a meme laissé le vieux faisceau d'injection

++

Cartman · Message par **Cartman** » lun. 05 févr. 2007, 19:42

en fait il suffit de trouver un F2N carbu
(pas necéssairement 340 / 440, soit n'importe quelle R9-11-21 et j'en passe, qui sont beaucoup plus courant en casse...)