que faites vous dans la vie ?
- pierre75
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JOUR
visiblement on vient tous d horizons divers mais je suis etonné par votre jeune age en regle generale..
une precision, je suis frappé d individualisme aigue..
le numero 6 c est moi!!!
pour ma part apres un bac d... math physique bio de l epoque.. la fac qui me disait rien, l armée (engagé ) , me suis retrouvé avec un beau diplome d electronique ... et la perspective de rester enfermé a vie sans contact avec l exterieur dans un atelier... puis j ai bifurqué dans le tertiaire...
pas mieux , trop de chefs incompetant, ambiance pourrie a tous les etages et des perspectives d evolution proche du neant... j ai descidé de monter un commerce dans la presse...
y a maintenant 15 ans... ca marche bien mais ca prend trop de temps et puis , la aussi je m emm...........
m expatrier me dirais bien... la nouvelle caledonie?... mais manque d idees ?!
mais j amenerais la 480! promis!
visiblement on vient tous d horizons divers mais je suis etonné par votre jeune age en regle generale..
une precision, je suis frappé d individualisme aigue..
le numero 6 c est moi!!!
pour ma part apres un bac d... math physique bio de l epoque.. la fac qui me disait rien, l armée (engagé ) , me suis retrouvé avec un beau diplome d electronique ... et la perspective de rester enfermé a vie sans contact avec l exterieur dans un atelier... puis j ai bifurqué dans le tertiaire...
pas mieux , trop de chefs incompetant, ambiance pourrie a tous les etages et des perspectives d evolution proche du neant... j ai descidé de monter un commerce dans la presse...
y a maintenant 15 ans... ca marche bien mais ca prend trop de temps et puis , la aussi je m emm...........
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- Géo
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a la base j'ai un A2 en Mécanique Automation avec une spécilation en DAO. en france je crois qu'on appel ca un bac technique. là je boss pas pour le moment suis en arrêt maladie pour mon genou, me suis fais opérer. Donc là,j'attend pour rentrer comme conducteur de train a la SNCB (chemin de fer Belge) aprés une longue formation, 2ans.
voila voila
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Twin Line Turbo 1992 159.000km
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climat'-cruise-accoudoir
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Suis graphiste et actuellement responsable PAO dans une imprimerie que j'aimerais quitter dès que possible !!! Si quelqu'un a un plan dans le 80... 

Jief from Picard'land
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"L'atmosphérique c'est fantastique" Elmer Food Beat
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les études: BTS en electrotechnique (que je n'ai pas eu, enfin plutot, que je n'ai pas passé)
Les metiers divers & variés:pendant les etudes j'ai bosser dans un pressing, j'ai été ambulancier, plombier, électricien dans le batiment, dans l'industrie, monteur d'ascenceur (qu'est ce qui fait froids la dedans), j'ai pas mal bossé sur des concerts (ingenieur du son autodidacte, éclairagiste parfois) et depuis 1994 agent SNCF; 4 ans dans un atelier à faire de la maintenance sur les voitures corails et depuis 1998 (janvier 98 debut de formation, janvier 1999 pour l'examen) conducteur de train.
J'ai coché "autre"
Les metiers divers & variés:pendant les etudes j'ai bosser dans un pressing, j'ai été ambulancier, plombier, électricien dans le batiment, dans l'industrie, monteur d'ascenceur (qu'est ce qui fait froids la dedans), j'ai pas mal bossé sur des concerts (ingenieur du son autodidacte, éclairagiste parfois) et depuis 1994 agent SNCF; 4 ans dans un atelier à faire de la maintenance sur les voitures corails et depuis 1998 (janvier 98 debut de formation, janvier 1999 pour l'examen) conducteur de train.
J'ai coché "autre"
Jérôme
Lisa ES '90 lightblue #552331 seulement
kms
745 GL '88 vertbeurk #217480 ça ne s'invente pas!!
Lisa ES '90 lightblue #552331 seulement

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- krash
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Je crois que c'est ici que je vais finir,Kitel a écrit :LOLgeo a écrit :on va bientot créer un forum cheminot et 480. moi je rentre a la SNCB le 7 Mai pour être conducteur de train
Bon ben moi aussi je suis cheminote (SNCF) depuis septembre 2006, plus précisément je suis aiguilleur, garde et je vends les billets![]()
L'artisanat n'as plus d'avenir,
Pourtant c'est pas faute de s'inverstir,
Mais bon je m'attend au pire,
On verra ou me mennera l'avenir,
C'est pas que je joue mon martir,
Mais nous sommes vraiment en trin de dépérir.

- Kitel
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Le grand gonzo connait ça; il était charpentier avant d'entrer à la sncfkrash a écrit : Je crois que c'est ici que je vais finir,
L'artisanat n'as plus d'avenir,
Pourtant c'est pas faute de s'inverstir,
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Ouep c'est clair... Avant je bossé aussi avec des charpentiers (je faisais les plans) et c'est vraiment chaud...Kitel a écrit :Le grand gonzo connait ça; il était charpentier avant d'entrer à la sncfkrash a écrit : Je crois que c'est ici que je vais finir,
L'artisanat n'as plus d'avenir,
Pourtant c'est pas faute de s'inverstir,
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Flo (enfin le grand gonzo) était chez les compagnons du devoir et même avec ça il avait du mal à trouver du boulot!krash a écrit : Ouep c'est clair... Avant je bossé aussi avec des charpentiers (je faisais les plans) et c'est vraiment chaud...
Je trouve dommage que tous ces beaux métiers soient en train de dépérir!

- krash
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Sérieu...La classe! J'ai failli faire ça, les Compagnons, mais j'était pas prêt à bouger. Moi aussi, je suis un peu dèg comme tu dis c'est dommage mais on verra dans quelques année, je serais surement chauffeur de train SNCF ou de bus RATP...Kitel a écrit :Flo (enfin le grand gonzo) était chez les compagnons du devoir et même avec ça il avait du mal à trouver du boulot!krash a écrit : Ouep c'est clair... Avant je bossé aussi avec des charpentiers (je faisais les plans) et c'est vraiment chaud...
Je trouve dommage que tous ces beaux métiers soient en train de dépérir!

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c'est sûr que lorsqu'on fait un ,étier qu'on ai,e c'est dur de devoir changer par manque de travail.krash a écrit :
conducteur de train SNCF ou de bus RATP...
Mais bon conducteur de trains c'est un beau métier, je sais je ne suis pas objective


pour les compagnons c'est un rythme de folie faut s'accrocher et être motivé

- krash
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Oui je doute pas que c'est un beau métier, mais c'est pas MON métier quoi...Kitel a écrit :c'est sûr que lorsqu'on fait un ,étier qu'on ai,e c'est dur de devoir changer par manque de travail.krash a écrit :
conducteur de train SNCF ou de bus RATP...
Mais bon conducteur de trains c'est un beau métier, je sais je ne suis pas objective![]()
pour les compagnons c'est un rythme de folie faut s'accrocher et être motivé

Mais bon je reste persuadé que pour s'en sortir il faut être le meilleur (ou parmis les meilleurs) sinon ça passe pas...

"objective": heu, tu es une fille?
- krash
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Oui c'est sur... On verra!Kitel a écrit :euh oui et le grand gonzo est mon marikrash a écrit :: heu, tu es une fille?c'est pour ça que je ne suis pas objective!
Il ne tiens plus qu'à toi d'être le meilleur
Bon bah maintenant j'en compte 2 alors, Sophie et toi! Et 2 dans le trombinoscope ça fait donc 4 (Flopoucinete, Sophie, Crystal, et kitel)
Ah quand la petite photo de vous deux pour le trombinoscope?!?
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Vega & Davesodapop, vous parliez en 2003 de monter un garage/commerce de véhicule anciens, le projet est tombé à l'eau ou bien l'idée suit son chemin ?
Je demande ça parce que ça me trotte aussi dans la tête depuis quelques temps, je voudrais changer de job mais ne trouvant rien dans la région qui soit dans mes cordes (graphiste - maquettiste) je pensais me reconvertir là-dedans... et faire de ma passion mon métier !
Si quelqu'un a des tuyaux à donner à ce sujet je suis preneur !
Je demande ça parce que ça me trotte aussi dans la tête depuis quelques temps, je voudrais changer de job mais ne trouvant rien dans la région qui soit dans mes cordes (graphiste - maquettiste) je pensais me reconvertir là-dedans... et faire de ma passion mon métier !
Si quelqu'un a des tuyaux à donner à ce sujet je suis preneur !
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Contrôleur de travaux publics chez VNF.
Fonction, chargé d'étude, d'opérations et surveillant de travaux, montage de marchés publics, etc...
VNF = Voies Navigables de France
Je dépense votre argent les gars!!!
Aïe, pas taper => 0 gaspillage
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As de tous les volants
Mécano bien souvent
480 ES 87 blanche 1,7l
XLBEX 143EHC5 06926
Mécano bien souvent
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- JL-L
- Les deux mains gauches
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- Localisation :Croix / métropole Lilloise / nord / france
Tu as aussi la grande moustache ???cousinub a écrit :En ce qui me concerne je travaille pour le ministère de la défense, dans une arme bien connue pour sa tactique


je comprend mieux cette réponse :
cousinub a écrit :Toute modification de ce genre est interdite, sans un passage à la DRIRE. Les probabilités qu'un agent de la force publique s'aperçoive de cette modification sont mince à moins de tomber sur un passionné. Néanmoins en cas d'accident grave mortel notamment une expertise est demandée par l'assureur afin d'éviter le cas échéant de payer les dommages à la partie adverse et dans ce cas aucune couverture n'est assuré et tu devras payer à vie sans compter les poursuites pénales. Je pense que le jeu est risqué car personne n'est à l'abri d'un accident.

Mon ex : 480 turbo 90 lavender #559920
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Observateur je voisJL-L a écrit :Tu as aussi la grande moustache ???cousinub a écrit :En ce qui me concerne je travaille pour le ministère de la défense, dans une arme bien connue pour sa tactique![]()
![]()
je comprend mieux cette réponse :
cousinub a écrit :Toute modification de ce genre est interdite, sans un passage à la DRIRE. Les probabilités qu'un agent de la force publique s'aperçoive de cette modification sont mince à moins de tomber sur un passionné. Néanmoins en cas d'accident grave mortel notamment une expertise est demandée par l'assureur afin d'éviter le cas échéant de payer les dommages à la partie adverse et dans ce cas aucune couverture n'est assuré et tu devras payer à vie sans compter les poursuites pénales. Je pense que le jeu est risqué car personne n'est à l'abri d'un accident.


