Elle est passée dans les mains de bosch, je pense qu'ils y ont regardéJerlab a écrit :Pas forcèment, si le by-pass créé par le mauvais réglage est suffisant pour maintenir le ralentiBen a écrit :et es ce qu'on n'est sur à 200% que le contact papillon est OK ???
bien que si il n'y avait pas de signal fermé ça poserait éventuellement aussi des pb de ralentit non ?![]()
Très bonne piste, en plus c'est une turbo, il suffit juste de tendre l'oreille et d'écouter si on entend le "CLIC" lorsqu'on manipule le papillon
Elle cale à pleine vitesse
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Je me méfie des pros...c'est maladif 

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De rien, mais de quoi??vtec a écrit :Merci "Jerlab"!

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De ta méfiance envers les "pros", ça fait plus de 35 ans que je suis de la partie!!! 

Vieux motard que jamais!
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Honda 600 Transalp (07/1991) ex Jihem 64 acheté en mars 2018!
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Bah c'est que je suis super exigeant...donc même le mécano en face de mon taf dont tous les collègues sont satisfaits, je n'y vais plus.
Pourtant il me semblait bien...jusqu'au jour ou il m'a niqué une plaquette de frein en changeant un roulement AR sans déposer l'étrier
Alors que je lui avais expliqué la coup de la vis de rattrapage pour déposer l'étrier...
Mais bon je suis un cas + que particulier, rien qu'au niveau peinture je trouve que même les voitures neuves sont à repeindre

Pourtant il me semblait bien...jusqu'au jour ou il m'a niqué une plaquette de frein en changeant un roulement AR sans déposer l'étrier

Mais bon je suis un cas + que particulier, rien qu'au niveau peinture je trouve que même les voitures neuves sont à repeindre


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Nan sur les Rolls elle est pas mal



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Pour recentrer le débat, si c'est bien le calculo qui foire, ça se trouve d'occas ces petitres bêtes ? ça va pas me coûter les yeux de la tête ?
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(Et un peu pour moi si j'arrive à lui piquer les clefs...Mais pour l'instant je peux me grater...)
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Il faut que tu regarde les tiens (il y en a 2), de quelles couleurs sont les étiquettes et que tu aies la chance avec toi
Pour le prix ca dépend du vendeur...

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en casse tu dis "calculateur" et hop ca y est t'es assommé 

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Mais je peux quand même pas mettre 1000 euros dans un calculo !
Modifié en dernier par guiyome le dim. 03 févr. 2008, 08:26, modifié 1 fois.
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Il y a un membre du forum très sympathique qui m'a proposé d'essayer le sien. Je vais donc commencer par là et s'il s'avère que c'est bien là l'origine du dysfonctionnement je me lancerai à la quête d'un calculo qui n'anéantisse pas définitivement mon budget de fin d'année...
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C'est pas les mêmes, en 92 elle est pas cataBen a écrit :pour le calculo, il va bientot y en avoir un à vendre en provenance d'une GT turbo![]()

C'est le prix du neuf çaMais je peux quand même pas mettre 1000 euros dans un calculo ! même 500 euros c'est un truc de fou

En casse ils vont te le lacher à 150-200€...contre 50-75-100 maxi si c'est qqn du forum qui te le vend

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voici la référence exacte de mon calculo Bosh si ça peut aider : 0280000942
à votre avis le caluculo de qech sur une 480 turbo d'aout 91 est il bien compatible avec ma turbo de mars 92 pour faire l'essai ?
à votre avis le caluculo de qech sur une 480 turbo d'aout 91 est il bien compatible avec ma turbo de mars 92 pour faire l'essai ?
Modifié en dernier par guiyome le jeu. 06 déc. 2007, 13:20, modifié 1 fois.
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énorme !!! Alors là je sais plus quoi dire devant tant de générosité des uns et des autres !thance a écrit :Je regarderais ça ce w-e... Si c'est le bon je te le donnes
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