Des racines cachées

[Ben]

bin quand je parle du prix, c'est pour une éventuelle adaptation en profondeur du moteur.

[Géo]

ben le moteur de la R19 16s est identique en tout points a celui de la 480. non ?

[Ben]

bin moi j'y connais rien mais il me semble qu'un moteur turbo a un taux de compression inférieure, y doit bien y avoir une raison à ça ???
je pense qu'en postant dans un post fréquenté par les cadors de la mécanique style perf tu aurais des réponses plus argumentées.
peut être même qu'une petite recherche t'aiguillerai vers un topic où on en parle déjà car à mon avis ça a du déjà venir sur le tapis.

[Géo]

deja fais la recherche

[JMV11]

J'ai trouvé le véritable ancêtre de la 480 et ce n'est pas Yves COPPENS.

La FSO Ogar Prototype de 1977, une voiture polonaise!

La ressemblance, mais en mal dégrossi, est troublante avec la 480



La Pologne et la Suède ne sont pas loin, vous pensez que c'est possible qu'on ait espionné le bloc de l'Est pour dessiner notre chère 480.

La 480 serait à cett FSO ce que le Tupolev (c'est Cartmann qui va être content) est au concorde?

[boudav67]

vraiment troublant

et l'arrière a des airs de honda

a+

[manulhom]

et à gauche la calandre de bmw c'est pas flagrant ça aussi? avec ce museau qui avance comme une série 3 fin années 70???

[JMV11]

J'ai trouvé d'autres photos de la FSO Ogar:


Tiens il y a des rappels de clignotants sur l'aile arrière...




La même ???

Notez les pare-chocs prohiminants...

J'ai aussi un article en polonais:Google ne traduit pas le polonais, mais compte tenu de l'ascendance de certains ici, je suppose que vous avez compris ce qui se dit:

W 1977 r. wykonano w prototypowni FSO ciekawy samochód o charakterze sportowym. Był to Ogar 1500 oparty na zespołach PF 125p. Wykorzystano płytę podłogową, silnik oraz główne zespoły podwoziowe. Całkowicie nową konstrukcja było nadwozie wykonane z tworzyw sztucznych. Autorem projektu bryły nadwozia był doc. Cezary Nawrot w warszawskiej ASP. Charakterystycznymi cechami tego pojazdu były obłe kształty nadwozia, chowane reflektory i duże zderzaki spełniające wymagania norm bezpieczeństwa. Sportowy charakter tego czteroosobowego pojazdu podkreślały także koła jezdne z obręczami odlewanymi ze stopu lekkiego i wyposażone w szersze ogumienie promieniowe o wymiarach 175 SR-13". Przy nie zmienionym (w stosunku do PF 125p) rozstawie osi, długość samochodu wzrosła do 4455 mm, a jego wysokość obniżona została do 1320 mm. Do napędu Ogara użyto wzmocnionego silnika typu 1150.076/56 osiągającego moc 60,5 kW przy 5200 obr/min.

[Dams]

Je comprends............









absolument rien!

Et puis je connais quelques trucs polonais mais c'est surtout parce que j'ai bossé un été en maison de vacances avec 2 polonais, mais bon comme d'hab', les premiers trucs qu'on apprend en gros c'est les insultes, bonjour aurevoir et les cochoncetés

[vtec]

J'entrave que tchi!!! Et pourtant, je suis 100/100 d'origine polack!!! Mais je n'en connais pas le moindre mot! ( ou si! un: gouvno, je ne sais pas comment ça s'écrit, mais je sais ce que ça veut dire!!!)

[Dams]

héhé gouvno, j'ai entendu ça toute mon enfance avec mon grand-père, sans savoir ce que ça voulait dire, et une fois qu'on sait, et bin on se dit tant mieux c'était pas en français, même si à force ça se comprend vite

[Ben]

après des gênes de BX, des gênes de R14, finalement ça devient évident pour moi, je comprend mieux pourquoi je suis tombé dans les bras de la 480 (j'avais une certaine attirance pour ces deux véhicules étant merdeux !!!!)

[AOD]

après des gênes de BX, des gênes de R14, finalement ça devient évident pour moi, je comprend mieux pourquoi je suis tombé dans les bras de la 480 (j'avais une certaine attirance pour ces deux véhicules étant merdeux !!!!)

Je dirais que tu débarques !!

[JMV11]

Finalement Volvo n'a rien inventé.

[AOD]

J'ai tiré ce p'tit montage perso d'un PDF que j'ai trouvé sur la R14 coupé...interessant on y fait mention de la 480

[vtec]

Faut avouer qu'il y a quand même une certaine ressemblance, quelque part !

[Jief]

Yep, même dans le pare-chocs arrière !