PARUTIONS

stalker · Message par **stalker** » lun. 28 janv. 2008, 14:53

Dans une certaine mesure oui, mais ils poussent peut etre un peu trop sur les points negatifs de la voiture, elle a aussi beaucoup de qualités.

Message par **Ben** » lun. 28 janv. 2008, 15:01

oui celle de suscité la passion de pas mal d'amateur

faut pas chercher à voir une sportive et déjà elle se présente sous un jour bcp plus favorable

bon faut pas oublier non plus que celle de l'essai c'est une des premières turbo peut être même plus que ça car j'avais pas souvenir que les turbo étaient sorties avec les bas de caisse noir, par la suite les réglages ont été peaufiné, y a qu'a voir la différence de sensation entre une série 1 et 2 avec pourtant le même moteur, y en a pour tous les goûts (l'idéale serait le meilleure des deux

)

thance · Message par **thance** » lun. 28 janv. 2008, 15:12

Ouais puis faut pas oublier qu'il faut pas grand chose pour lui faire gagner qques cv... Et que avec une suspatte près du sol et des pneus plus large ça commence a être vraiment jouissif

Message par **dacascos** » lun. 28 janv. 2008, 15:22

thance a écrit :Ouais puis faut pas oublier qu'il faut pas grand chose pour lui faire gagner qques cv... Et que avec une suspatte près du sol et des pneus plus large ça commence a être vraiment jouissif

C'est clair qu'à mon avis, les 15" et les amortos plus dures jouent un role dans le comportement des séries 2

Message par **AOD** » lun. 28 janv. 2008, 15:25

Ben a écrit :bon faut pas oublier non plus que celle de l'essai c'est une des premières turbo peut être même plus que ça car j'avais pas souvenir que les turbo étaient sorties avec les bas de caisse noir

C'est peut etre celle du stande genève....??? LA turbo rouge de présentation avait les bas de caisse noires!!

simon480 · Message par **simon480** » lun. 28 janv. 2008, 16:26

Ah oui, et j'oubliais aussi, assez rassurant dans leur article,
c'est que même neuve, la 480 fait des bruits bizarres un peu partout !

Message par **Ben** » lun. 28 janv. 2008, 16:28

exact j'ai relevé aussi

Message par **dacascos** » lun. 28 janv. 2008, 17:20

Oui, du genre

"Y'a un bruit à l'avant, comme un moteur qui tourne"

stalker · Message par **stalker** » lun. 28 janv. 2008, 17:21

et un ptit bruit à l'arriere, comme le son d'un echappement

Sacrée 480, elle nous en fait voir

Message par **Dams** » lun. 28 janv. 2008, 23:00

Et elle a pas d'antenne cette Turbo

Message par **dacascos** » lun. 28 janv. 2008, 23:16

C'est çà le problème, c'est qu'ils testent des pré séries et la réputaion d'une voiture peut se faire en quelques lignes.
Surtout qu'à l'époque, on avait pas internet pour recueillir l'avis des utilisateurs

LeVautroyeur · Message par **LeVautroyeur** » mer. 30 janv. 2008, 10:33

J'ai retenu le temps de 0 à100kms/h pas énorme 9.3 s

alors que sur d'autre site ils nous disent 8.5s <--- beaucoup plus réaliste !!

stalker · Message par **stalker** » mer. 30 janv. 2008, 10:37

Je plussoie... Je sais pas comment ils s'y prenent pour dépasser les 9 sec avec

Message par **Ben** » mer. 30 janv. 2008, 11:47

quand on voit le temps pour un zero à 100 d'une pseudo bombinette de 110-130 chevaux à grosse roues moderne, c'est déjà honnête et ça laisse le temps de voir venir

alfa 147
C2 VTS
une ridicule audi A3
une C30 fiouleuse

stalker · Message par **stalker** » mer. 30 janv. 2008, 13:08

Elles font toutes au moins 100kg de plus que la 480 aussi

Message par **Ben** » mer. 30 janv. 2008, 13:16

c'est bien ce que je dis, le poids les grosses roues font qu'aujourd'hui la 480 avec ses perf modeste n'est pas totalement dépassée

LeVautroyeur · Message par **LeVautroyeur** » mer. 30 janv. 2008, 17:35

Il critique aussi le bruit de la transmission,

MAis je trouve cela vraiment plsu sympa avec !!!!

stalker · Message par **stalker** » mer. 30 janv. 2008, 17:46

J'ai pas entendu de bruit de transmission pour ma part, ça ressemble à quoi ce son?

Message par **Jerlab** » mer. 30 janv. 2008, 20:58

Ca doit être le bruit un peu métallique typique des séries 1

En fait pour tous leurs essais, ils avaient des Turbo pas rodées, je pense que c'est ça le souci

boudav67 · Message par **boudav67** » mer. 30 janv. 2008, 21:18

Jerlab a écrit :Ca doit être le bruit un peu métallique typique des séries 1

En fait pour tous leurs essais, ils avaient des Turbo pas rodées, je pense que c'est ça le souci

je confirme
le bruit d'un moteur non rodé est différent

il fait moins de bruit

Message par **Jief** » lun. 14 avr. 2008, 17:11

J'ai trouvé CECI par hasard... je ne sais pas si vous connaissiez...

Le blog est sympa, ça fait de la concurrence à jipi !

Message par **jonathan** » lun. 14 avr. 2008, 19:04

son espérance de vie est de 20,7 ans (Soucre : Swedish Vehicle Inspection Company)

c'est ce qu'on va voir

boudav67 · Message par **boudav67** » lun. 14 avr. 2008, 20:51

jonathan a écrit :
son espérance de vie est de 20,7 ans (Soucre : Swedish Vehicle Inspection Company)
c'est ce qu'on va voir

c'est quoi leurs calculs

ce qui fait l'espèrence de vie d'une 480 c'est le soin que son proprio lui apporte

JL-L · Message par **JL-L** » lun. 14 avr. 2008, 21:49

par contre, j'ai appris quelque chose :

Parmi les innovations technologiques, on retiendra une suspension auto-correctrice qui modifie automatiquement le pincement des roues avant pour maintenir la voiture dans sa trajectoire, quelles que soient les circonstances.

c'est de là que vient son train avant .... limite en puissance ???

harchin · Message par **harchin** » jeu. 05 juin 2008, 14:10

triage de Paris Match en cours ... decouverte de quelques perles .
Excusez la qualités , c'est de la photo , pas de scann en province ..

y'en a des tonnes !!!