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par bernard leclerc » lun. 12 avr. 2004, 01:03
Normalement, ne pas raccorder ce fil qui est un fil diagnostice allant à la borne 22 du calculateur.
l'extrémité libre se fixe sur la diode de diagnostic(5280) par son fil noir, l'autre fil de diode , rouge au plus batterie.
Il devrait exister un connecteur.
Une fois branché, lancer le moteur et regarder la diode:
- clignotement régulier= CO correct
- allumé en permanence= CO trop haut
- éteinte= CO trop bas.
On règle alors le taux de CO par la vi de boitier de papillon...
Ne pas brancher ce fil, donc, mais l'isoler.
Bernard
Alias le doc, le vieux,le je sais tout.480 GT2L 1995-592472