achat à l'etranger

[thor.59]

Non, c'était celle-là :http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0364686512
Sniff !!!!

'tain pour 1000€!
tu peux avoir les boules!

[ED]

Je suis sur une autre http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0316990876: elle est moins kilomètrée mais c'est une boite manuelle, elle a moins d'accéssoires et ce n'est pas une première main.

[thor.59]

sympa!!
fournit la boite de bonbons avec?

[ED]

C'est marrant, mais les enchères s'envolent sur celle-là alors que sur d'autres sites GB les 480 n'ont visiblement pas la cote (480 turbo+boite auto à 200£ et GT au même prix)

[Harry]

Bin le gars indique qu'elle est en état concours
à part quelques petits pets sur le museau et un bing de moins d' 1 cm sur une aile arrière,
46.000 miles d'origine ( ± 73.600 km),
pare-brise neuf datant de mars 2008,
pas une seule fuite de liquide,
jantes sans le moindre impact ou rayure,
comme NEUVE, tout fonctionne,
il n'y a que l'antenne électrique qui peine parfois à rentrer du premier coup alors que son moteur fonctionne très bien...

couvre-bagages à enrouleur !

et c'est une série limitée "celebration"

déjà 1400 euros et le résultat dans une semaine, le 15 mars à 19 H.

[ED]

Attention, on peut se demander pourquoi cette celebration n'a pas sa plaque numèrotée (l'explication donnée par le vendeur est curieuse car celle d'avant avait un intérieur cuir et sa plaque).

Vraiment les anglais, ils sont spéciaux:
Je viens de voir une ES (2l) avec: intérieur cuir (mais pas celui de la GT), clim, airbag, sièges chauffants, spoiler, anti-brouillards, toit ouvrant, ODB. On peut se demander pourquoi le gars n'a pas acheté une GT ou une celebration. La seule chose qui manque, ce sont les manomètres de la console centrale. Par contre, bien qu'elle ait 132 000Km (82 351Ml) elle semble sur les photos totalement neuve.

Savez-vous si l'immatriculation en France d'une turbo à boite auto pose des problème en France, sachant que cette version n'a pas été commercialisée ici ?

[Jerlab]

Il y en a actuellement une en vente, d'origine anglaise, donc à priori pas de souci

[ED]

Et voilà, depuis jeudi dernier, j'ai une Volvo anglaise. J'ai fait le voyage dans la journée pour la ramener, et je suis parti tout de suite après en long WE à Oléron. En tout en 4 jours j'ai fait environ 2000Km et elle marche nickel.
Seul détail, ce n'est pas une 480 mais une C70. Au départ, je cherchais une 480 en France ou en Europe (y compris en GB donc), mais les prix était soient trop élevés à mon gout, soit la voiture n'était pas exactement comme je le voulais, soit le vendeur était douteux (celui qui vendait sa GT immatriculée au Luxembourg se reconnaitra). De fil en aiguille, j'ai également recherché une Z3 (je sais, c'est pas bien) en GB vu les prix pratiqués là-bas (attention à certains vendeurs professionnels qui sont de véritables maquignons exemple: une Z3 2.8 avec hard-top mais vendue sans capote, ce qu'il avait "oublié " d'écrire: rappel la capote vaut 2750€). Finalement, je me suis dit "et pourquoi pas une C70 ?" Le choix en GB est assez large, les voitures présentées semblent en bon état, et les prix sont vraiment soft.
Finalement, j'ai craqué pour une 2.0T BVA en coupé de 117 000Km de mars 2001 que j'ai payé environ 3900€. L'intérieur est en cuir gris en excellent état, la climatisation marche super bien et le son du "Premium sound system" est vraiment extra. Toute la corrosserie est à l'état neuf. Le cruise control est très agréable couplé à la BVA sur autoroute . Il y a cependant quelques points à revoir: les pneus des deux roues avant devront être changés d'ici quelques milliers de Km, le siège passager ne bascule pas, et les jantes Volvo sont des 16 pouces alors que sur la plaque de l'auto, il est fait état de 17 pouces. Par contre, grosse déception, il ne semble pas possible de revenir au kilomètrage et je vais devoir me mettre sérieusement au calcul mental pour évaluer ma consommation, mais finalement cela vaut peut être mieux. Enfin dernier point positif celui-là, il est possible de se faire rembourser la taxe sur les véhicules en GB, et elle avait été payée jusqu'au 31/1/2010. Dans quelques jours, je tacherai de mettre des photos. En attendant, je vais demander le certificat de conformité à Volvo, mais je vais essayer de trainer jusqu'à la rentrée en septembre pour faire l'immatriculation française (on sait jamais, mais il parait qu'il y a beaucoup de boites à images sur le bord de nos routes )

[AOD]

Rhaaa 3900 € ...pas mal...mais j'aurais trop de mal avec la conduite à droite je crois!

[Dom du 25]

Ma 460 turbo venait d' espagne Hormis le papier de volvo france et un autre de non acquittement de tva
et le sacro-saint CT c'est tout ce dont j'avais eu besoin.
j'espère que ma future 480 turbo sera aussi fiable que ma 460 acheté à 110000KM et ayant rendu l'âme à plus de 400000km tout ça en à peine 4 ans. aujourd'hui je roule moins qu'avant