Probleme de choix

[gweme]

C'est quoi le mp?
Il faut que je vois mes temps dispo mais pour le moment vu l'etats des pneus je ne la deplace pas trops
Sinon quelqu'un connais ou se situe le relais ou fusible qui gere l'alarme et la centralisation?

[thor.59]

mp = message privé!
ça se situe en haut de ta page à coté de "INDEX"

[Jerlab]

MP : message privé

Par exemple là a droite, à côté du message il y a des infos sur la personne qui posté le message (genre moi là) et en dessous il y a un icone avec une enveloppe et écrit MP.
C'est une sorte de boite mail perso

Sinon pour ta question encore une fois c'est dans le CEM...donc quand je viendrais je t'en amènerais un pour essai

[gweme]

Et pour paraitre encore plus bete c'est quoi un CEM?

[Jerlab]

Jette un oeil ici et tu apprendras plein de trucs

[nicostet42]

Moi le coup de la batterie ça me parait plausible:
La dernière 480 rouge de Mattéo (la toute cabossée) ne démarrait plus, on a essayé avec les cables, ça ne démarrait pas, mais il y avait un tout petit peu de jus pour allimenter les bougies, car en la poussant avec la camionette de Manu, elle a démarré.
Donc, si la batterie est trop naze, les cables ne doivent pas suffir.
Après, l'idée d'un reset de la mémoire et de l'effaceemnt d'un code défaut est tout à fait possible aussi.
Surtout que la panne est apparu subitement en roulant aparament (donc le démarreur n'a rien à voir).

Pour le toit ouvrant, et tout le reste, je sais pas si c'est pas tout sur le même fusible...
Le catalyseur, tu dois pouvoir en trouver un sur le forum ou sur ebay (allemagne)

Pour 400 €, je dis super bonne affaire, ne serait-ce que pour les accessoires qu'elle a: c'est même pas le prix des pièces détachées!

[Jerlab]

Comme je l'ai dit j'ai essayé avec les cables sans la batterie de la 480, donc avec 14.5V au cul du démarreur et rien, pas un claquement pas un soubressaut, rien.
A la poussette bougies noires et perlées --> pas d'allumage.

C'est pourquoi je penche vers le reset des codes défauts.
Et vu les autres symptomes (que je n'ai pas testé sur place) je penche vraiment pour un souci de CEM.

Quant aux dires de la vendeuse je m'en méfie énormément.

Donc je ne crois que ce que je vois et ce que je sais c'est j'ai passé 2h dessus (avec mon coffret de douilles et mes cables comme seul outillage) et qu'elle n'a jamais donné signe de vouloir démarrer...

[nicostet42]

En tout cas elle a démarrée

Bon sinon: catalyseur (c'est un gars enregistré sur le forum, qui propose souvent des pièces, donc plutôt un gage de confiance)

CEM à vérifier l'année, mais ça doit être bon d'après la motorisation, et surtout son bon état defonctionnement.
Pour le CEM, l'idéal serait de pouvoir tester avec un autre si ça marche, avant d'investir.


Sinon, pour l'ordre de démarrage sur les 2.0L, c'est quoi qui est vérifié avnt d'actionné le démarreur? parce que ça pourrait venir d'un soucis de pompe à essence ou une sonde...

[Jerlab]

Bah c'est bien, tant mieux. Mais je ne suis pas sur que la panne soit résolue pour autant...si ca se trouve depuis elle n'a pas redemarré...
Et résoudre une panne electrique avec seulement un coffret de douilles et sans multimètre ni fil ni ampoule ni pièce de rechange c'est pas si facile que ça

Par contre il faudrait peut être apprendre ce que c'est un CEM et à quoi ca ressemble
Et j'ai proposé à gweme de passer le voir avec un CEM III pour tester

[gweme]

Enfin faut comme meme dire que j'ai mis une bobine d'occasion de R5, j'ai pas encore essayé de la retirer, par contre il a fallut que je recharge la battertie hier pour le controle technique ,alors a voir si pas de fuite de courant. Sinon aussi un fils ssectionné en sorti de bobine d'allumage et un fils a moitier sectionné au niveau de l'alternateur. De plus je pense que la batterie est morte car je l'ai tracté pour revenir et pas de jus du tout.

[nicostet42]

Ah bin voilà, si tu nous caches des éléments! Tout de suite, ça va réconforter notre Jerlab

[gweme]

Bonsoir à tous et desolé pour mon absence mais c'est dure avec des petits monstres. Pour info la centralisation ne pouvait marcher pusque le moteur est porté manquant de plus le touit ouvrant acvait son cablage deconnecté.
Enfin plein de boulot suer cette voiture et pour etre sur la distribution les 4 pneus hs et le catalyseur ainsi que la sonde lambda a changer.
Ne rien regretter car plus de 1000 euros de facture à prevoir au bas mot

[nicostet42]

Pourquoi dis tu ne rien regretter?
Si tu l'as eu à moins de 300 €, ça reste une bonne affaire à 1300 €!