VOLVO SOUS GOUVERNANCE CHINOISE ?

[xxxxxxtrrrrmm]

Annonce du 9 septembre : Le groupe Geely Holding Group, un des premiers constructeurs privés de Chine, a annoncé vouloir faire une offre de reprise sur la filiale de Ford Motor, Volvo Car. Dans ce cadre, il pourrait s’allier à un partenaire dont le nom est encore inconnu mais qui devrait avoir l’appui du gouvernement selon le directeur général du groupe, Gui Shengyue. Le groupe souhaite acquérir la totalité du capital de Volvo dans l’espace d’un mois. Reste que cette alliance pourrait ne pas être la seule candidature à la reprise. En août, des rumeurs avaient parcouru la presse suédoise, quant à la formation d’un consortium suédois monté à l’initiative du syndicat suédois d’ingénieurs Volvo Cars Engineering destiné à contrer l’offre chinoise

[couroc]

C'est la loose...

Déjà que Ford, c'était pas bien bandant, mais alors un chinois... Je crois que jamais je ne pardonnerai à Renault d'avoir snobé les suèdois dans les années 90.

Bientôt plus que cinq ou six groupes automobiles mondiaux (un américain, un allemand, un européen-japonais, un Japonnais, un en Chine et un autre européen).

Ce beau tableau avec, en toile de fond, des voitures qui se ressemblent de plus en plus...

[AOD]

C'est la loose...

Déjà que Ford, c'était pas bien bandant, mais alors un chinois... Je crois que jamais je ne pardonnerai à Renault d'avoir snobé les suèdois dans les années 90.
Bientôt plus que cinq ou six groupes automobiles mondiaux (un américain, un allemand, un européen-japonais, un Japonnais, un en Chine et un autre européen).

Ce beau tableau avec, en toile de fond, des voitures qui se ressemblent de plus en plus...

Heuu je voudrais pas dire de connerie...mais il me semble que c'est Volvo qui s'est volontairement écarté de la régie justement à cause du fait que l'Etat Français était aux commandes !

[couroc]

Heuu je voudrais pas dire de connerie...mais il me semble que c'est Volvo qui s'est volontairement écarté de la régie justement à cause du fait que l'Etat Français était aux commandes !

Tu connais beaucoup de Renault équipées de pièces Volvo ? Bon, y a eu la safrane, mais ça fait pas tripette...

Dans la tête des français, ce n'était pas un mariage, mais un rachat au rabais. Quitte à se faire bouffer, autant l'être par le plus offrant. Ils ont tenté un rapprochement avec mitshu, avant de se vendre aux amerlocs.

[AOD]

Bah je sais pas d'où tu sors ça.... y'a eu de gros transferts de compétences entre les deux marques...pas forcement sur des choses qui se voient...

Je pense pas que Renault soit plus à blamer que Volvo dans cette histoire...j'avais moi même été "peiné" à l'époque où le divorce fut prononcé !

[couroc]

Bah je sais pas d'où tu sors ça.... y'a eu de gros transferts de compétences entre les deux marques...pas forcement sur des choses qui se voient...

Je pense pas que Renault soit plus à blamer que Volvo dans cette histoire...j'avais moi même été "peiné" à l'époque où le divorce fut prononcé !

Ah bah, t'es pas le seul à être peiné Pour le reste, je n'étais pas dans le secret des dieux. Mais il me semble que c'est ce qu'avaient avancé les analystes de l'époque.

[alex84600]

Sans être dans le secret des rois non plus il me semble qu'ils avaient commencé par rapprocher les sections "trucks" des deux marques, et puis l'un dans l'autre c'est pas allé plus loin.

[couroc]

http://www.lexpansion.com/economie/volv ... .html?pg=3

Volvo, avec ses 11 % de capital, pèse lourd dans le blocage de la privatisation. Tant qu'aucun groupe français ne rachète ces parts, ou ne prend une participation équivalente, les Suédois sont en position de se retrouver premier actionnaire de l'entreprise. Une situation impensable pour le gouvernement.

Le 2 décembre 1993, Pehr Gyllenhammar est désavoué par son conseil d'administration, qui, soupçonnant le gouvernement français de visées impérialistes, refuse de ratifier la fusion avec Renault.

Voilà, les français les ont snobés

[AOD]

Tien l'ami ==> Source "l'expansion"

RENAULT- VOLVO : L'HEURE DES COMPTES
Daniel Fortin - 09/12/1993 - L'Expansion
Ce fut l'idylle pendant trois ans. Période bénie quand chaque mois charriait son lot d'annonces à l'eau de rose où Renault comme Volvo mettaient au pot commun ce qu'ils avaient de plus cher. Déblayant ainsi un chemin pavé de bonnes intentions qui ne pouvait les mener qu'au mariage. C'est désormais la guerre de tranchées, où chacun fouille sur les étagères de l'autre, soupèse ce qu'il lui a abandonné, et n'a de cesse de le lui reprendre sans y laisser trop de plumes. Le 2 décembre dernier, le conseil d'administration a mis sèchement fin à la romance en disant non au projet de fusion avec Renault. Révolte d'actionnaires, mobilisation de l'opinion publique, et pour finir putsch interne des principaux dirigeants de Volvo : cette subite explosion montre qu'en Suède les esprits étaient loin d'être mûrs. Et la seule faute des Français, au gouvernement comme chez Renault, est de l'avoir sous-estimé ou, pis, occulté. La démission de Pehr Gyllenhammar, président de Volvo et ardent défenseur de la fusion, semble ruiner définitivement toute chance de recoller les morceaux.

[couroc]

Grillai

[Phil480GT]

Il est malheureux que le gouvernement Suédois ne veut pas apporter une Couronne de garantie aussi bien dans Saab que Volvo.
le repreneur de Saab une petite société spécilaisée dans les voitures de luxe Suédoise comptait fort sur une aide de l'état Suédois en cas de besoin pour relancer Saab qui est au + mal avec GM.
Volvo s'en sort un peu mieux avec Ford bien qu'il n'hésiterons pas a le vendre au Chinois
Ils ont bien revendu jaguar aux Indiens !
De toute façon les volvo actuelles ont perdu leur idendité c'est devenu des voitures commes les autres qui n'ont plu aucun cachet tous comme Saab ces 2 marque a forte personnalité qui ont perdu leur valeur essentielle, elles ont simplement la réputation de leur hainée.

[couroc]

De toute façon les volvo actuelles ont perdu leur idendité

Là, je ne te suis pas. Les Volvo récentes restent, à mon avis, fiables, robustes et sures. Les lignes ont changées, elles sont moins originales, certes. Plus consensuelles disons. Je ne pense pas que ces valeurs (fiabilité, sécurité...) soient en contradiction avec l'image de marque Volvo dans l'imaginaire collectif. Disons que, ce qui est nouveau, c'est qu'elles ne sont plus moches .

Par contre, j'avoue m'interroger régulièrement sur la fabrique de Born. Les nouvelles petites volvo (C30/S40) sont belges il me semble. Que reste-t-il à l'usine hollandaise ?

[pabaudry]

Sans être dans le secret des rois non plus il me semble qu'ils avaient commencé par rapprocher les sections "trucks" des deux marques, et puis l'un dans l'autre c'est pas allé plus loin.

Ben si le mariage renault véhicule indus et volvo truck est on ne peut plus consommé

[pabaudry]

De toute façon les volvo actuelles ont perdu leur idendité c'est devenu des voitures commes les autres qui n'ont plu aucun cachet tous comme Saab ces 2 marque a forte personnalité qui ont perdu leur valeur essentielle, elles ont simplement la réputation de leur hainée.

fstadelmann sort de ce corps

Marrant, comme tout les utilisateur d'ancienne volvo critique les >2000 sans savoir.....

[Phil480GT]

un garagiste volvo me dit le même pour lui aprês les 850 et v 70 phase 1 aprês ce ne sont + de vrai volvo ! ce sont + des Ford que de vrai volvo .

[couroc]

un garagiste volvo me dit le même pour lui aprês les 850 et v 70 phase 1 aprês ce ne sont + de vrai volvo ! ce sont + des Ford que de vrai volvo .

Ca me fait bien marrer cette réflexion. Je suis sur qu'on l'entendait déjà dans les années 80 quand ils ont abandonné la propulsion, puis quand ils ont mis des moteurs renault dedans.

Et franchement, balancer ainsi des affirmations sans argumenter, ça fait pas avancer la discussion

D'ailleurs, la 480 tient plus de DAF que de Volvo à bien des égars. Donc, venant d'un 480 fan boy, cette remarque est franchement mal venue.

Edit: c'est mon 200ème post !

[alex84600]

Sans être dans le secret des rois non plus il me semble qu'ils avaient commencé par rapprocher les sections "trucks" des deux marques, et puis l'un dans l'autre c'est pas allé plus loin.

Ben si le mariage renault véhicule indus et volvo truck est on ne peut plus consommé

C'est bien ce que je disais: ils ont voulu faire ça en deux étapes, et ils se sont arrêtés après la première.

[manulhom]

bon et il nous reste combien dans le portefeuille de l'asso?

Chinois ou pas, l'essentiel est de savoir quelle com ils vont adopter, quelle orientation ils vont choisir (ecologique ou pas, petites citadines ou pas,...) le tout on l'espère en gardant l'identité VOLVO (securité, image de voiture de papa , marque dans le début du haut de gamme automobile) et sans délocaliser à mort (la qualité s'en resentira, je pense, mais c'est un autre débat)

[couroc]

Chinois ou pas, l'essentiel est de savoir quelle com ils vont adopter, quelle orientation ils vont choisir (ecologique ou pas, petites citadines ou pas,...)

Heu, là, je pense que beaucoup sous estiment l'importance du savoir faire industriel de volvo et du potentiel industriel chinois. Volvo, c'est quand même une marque haut de gamme sûre et fiable. Les chinois, c'est de la main d'oeuvre à pas chère.

Je veux dire par là qu'on (les européens et les occidentaux en général) est en train de signer l'arrêt de mort de notre propre industrie si on laisse filer les industries ainsi que le porte feuille de brevets et le labo de R&D de Volvo aux mains des chinois. Faudra pas s'étonner si demain les bagnoles chinoises sont plus sûres, plus robustes et beaucoup, beaucoup moins chère que les bagnoles made in europe.

Voilà, c'était mes deux centimes de péril jaune. Ca m'étonnerais bien que Renault ou PSA puissent sérieusement concurrencer des petites voitures chinoises qui auront bénéficiées du savoir faire de Volvo.

[pabaudry]

Quoi qu'il se soit dit, vous croyez vraiment que le gouvernement suédois (quoi que) ou VolvoAB laissera les chinois racheter volvo cars?

Chez VolvoAB, c'est plutot eux qui rachete des marques chinoises....et pas l'inverse, ca serait dommage que ca se passe comme ça chez les cousins des voitures....

Et il en est quoi des suédois (je ne me souviens plus du nom) qui souhaite racheter actuellement?

[couroc]

Quoi qu'il se soit dit, vous croyez vraiment que le gouvernement suédois (quoi que) ou VolvoAB laissera les chinois racheter volvo cars?

Chez VolvoAB, c'est plutot eux qui rachete des marques chinoises....et pas l'inverse, ca serait dommage que ca se passe comme ça chez les cousins des voitures....

Et il en est quoi des suédois (je ne me souviens plus du nom) qui souhaite racheter actuellement?

Heu, c'est ford le proprio, c'est ford qui choisi. Après, c'est au plus offrant. Ils ont bien vendu jaguar aux indiens... Les affaires sont les affaires.

[pabaudry]

Hu hu hu ok.....

S'il n'y avait plus aucun lien entre volvo cars propriété de ford et volvoAB, pourquoi les deux entités se serviraient, par exemple de l'Ocean race? hein?

C'est mal connaitre les suédois que de croire qu'ils ne vont rien faire...

[tetrao]

Ca bouge, dirait-on...

Voir ICI, ICI et ICI

...

[manulhom]

aprés avoir acheté notre tout nouveau XC90 tout droit sorti des usines de chez GEELY, qu'allons-nous répondre à ceux qui se moqueront de nous: "t'as acheté une chinoise maintenant? c'est plus ce que c'etait niveau sécurité... fais gaffe à ton moteur, j'ai peur qu'il ne tienne pas 150.000km..."

dur de perdre tant d'années d'efforts faits pour garantir une image de marque ....

SEMPER FI !

[Phil480GT]

Ca y est c'est fait volvo est sous gouvernance Chinoise bientôt des volvo made in china, éspérons qu'il ne prennent pas tous les secrets de la fiabilité et des numéros mondiales de la sécurité ensuite de les mettre en faillite un peu comme GM a fait avec Saab qui est elle est une marque disparue depuis ce vendredi