Besoin de conseils achat !

[clem1981]

Bonjour,
Comme vous avez peut etre remarqué je suis à la recherche d'une 480 Turbo phase 2 en bon etat depuis un petit moment.
j'ai peut etre trouvé une bonne occaze. 480 Turbo bleu clair 115 000 km de 91, toutes option sauf toit ouvrant. Très Bien entretenue. aucun poc, ou probleme visible.

Elle broute très legerement en accélération, et ca s'améliore quand on roule, mais je suppose que ce sont les bougies à changer... ca fait 7 ans qu'elles n'ont pas été changées. elle n'a parcouru que 10 000 km en 7 ans (elle roule régulièrement, mais sur de petits trajets).
J'ai quelques questions pour les connaisseurs que vous etes ! :

- Le turbo a du mal à toucher la zone rouge... est ce normal ? Je ne l'ai pas brusquée...donc peut etre faut il monter haut en tours pour la toucher ? je ne sais pas répondre...
- le prix est de 3800 euros. Je trouve ca un peu cher pour une 91. Qu'en pensez vous ? l'argus est à 1600...
- la distri avait été faite à 85000 km, je suppose qu'il faut la refaire maintenant ?
- l'ordinateur de bord marche très bien, mais en plein jour on ne voit presque rien... est ce possible de réparer cela à moindres frais ?

La voiture est ds le sud Ouest. Pas une trace de rouille...

merci d'avance pour vos conseils !

[clem1981]

désolé je me suis trompé... j'ai mis ce sujet dans à vendre...

Je l'ai remis dans discussions générales.. Merci de répondre la bas..

Toutes mes excuses !

C.

[tetrao]

Salut Clem,

Alors je ne suis pas un super pro en mécanique et tout ça, mais je vais te répondre sur la base de ma seule expérience avec ma Superleggera :

- Pour ce qui est du broutage, je ne saurais te dire si c'est plutôt les bougies, l'injection ou juste une durite percée au niveau de la suralimentation, mais je pense que vu l'âge des tes bougies tu peux prévoir leur changement a minima à moyen terme ;

- Pour ce qui est de la pression du turbo, pour ce qui me concerne et de ce que j'ai lu ailleurs sur ce fofo, il reste en zone orange même à pleine charge, du moins en pression d'origine. A la limite tu aurais plus eu à t'inquiéter s'il avait tapé la zone rouge...

- Pour ce qui est de la distri, elle a déjà plus de 7 ans, du peu que je connais je te conseillerais de la changer, et d'en profiter pour jeter ou faire jeter un coup d'oeil à la pompe à eau, qu'il ne coûte pas grand chose de faire remplacer une fois tout le bin's démonté ;

- Pour ce qui est de l'éclairage de l'ODB, désolé pour la question bête mais as-tu assayé de tourner la molette du rhéostat d'intensité de l'éclairage du TDB ?? Elle était peut-être juste réglée au plus faible ? ...

- Pour le prix, tout dépend du vendeur et de ce que tu es prêt à mettre dedans. Si elle est nickelle de chez nickelle, ça ne me choque pas plus que ça même si ça me paraît assez élevé... J'ai payé 3000 € ma turbo de 1993, auxquels se sont ajoutés 500 € de peinture et de carrosserie. Ca nous mène à 3500 €, et même si elle rend bien, elle est loin d'être nickelle niveau carrosserie. Comment est ton intérieur ? As-tu toutes les garanties que l'entretien a bien été fait en temps et en heure ? Et puis après, à toi d'essayer de négocier aussi, sachant qu'une 480, si elle me semble se vendre mieux qu'il y a quelques mois, reste toujours destinée à un tordu du bocal qui fait une fixette sur elle, et ça ne court pas encore les rues .

En résumé, si tout est OK niveau entretien, et que tu grapilles quelques centaines d'Euros, ça pourrait être une affaire correcte. Ou au pire, essaie de négocier le changement des bougies ou un plein de carburant...

Allez, bonne chance pour la suite, et tiens-nous au jus !

A+

[Ben]

d'origine le turbo ne monte pas vraiment en zone rouge en fait.
91, c'est la transition des série 2 es tu sur que c'est bien une série 2.
vu le marché de la 480 en ce moment à ce tarif on s'attend à trouver une voiture sans reproche et avec l'entretient à jour. c'est vrai aussi que ces premières série 2 sont peut être un peu moins convoitées que les suivantes avec les 15' et les optiques blancs. celle ci semble bien équipée, tu parles d'une toute option, j'imagine qu'elle a le cuir chauffant qui n'était plus de série sur les série 2 et la clim qui par contre ne sera pas en R134A, ce qui peut poser un pb pour faire la recharge.

à voir mais à négocier à mon avis.

[clem1981]

Salut !
merci pour vos messages. Elle a le cuir chauffant, et la clim oui.
En revanche les phares sont jaunes à l'avant. Serait-ce une serie 1 ?
C'est le volant sans airbag.

[tetrao]

Sur les voitures françaises, il me semble que les feux avants sont restés jaunes assez longtemps...

Ma mienne est de 93, comme déjà dit (je radote ! ), et elle a l'intégrale clignos orange-feux jaunes. Ze classe !!

Le cuir chauffant, c'est la classe aussi.

Pour la clim, demande peut-être si le proprio a fait changer le fluide frigorigène, car comme te l'a dit Ben, si tu dois la recharger, tu ne pourras pas le faire avec le fluide d'origine, et il faudra je pense prévoir une purge et l'élimination du produit, qui ne doit pas être donnée. Enfin il me semble, à confirmer par les pros du fofo. En tout cas, ça peut être un motif de négo...

Et sinon, tu as des tofs de la belle en question ??

++

[Ben]

on va dire qu'on peut considérer que c'est une série 2 si elle a les petits retro rabatable, la led clignotante au TDB et les jantes atlas, et les appuis tête ar.

[clem1981]

Je mettrai des photos en ligne ce soir.
la clim a été rechargée, elle marche nikel.

le vendeur fournit une courroie de distrib en plus et il y a eu toutes les factures d'entretien à jour.

il y a juste le prix en fait... que je trouve trop elevé...sachant qu'il y a une révision à faire quand meme...

[Ben]

en courroie de distrib, sans les galets et la main d'œuvre, ça vaut peau de nouille (environ 100€ pour un kit complet, et une poignée d'heure de main d'oeuvre)

pour ton histoire de ratatouillage, il faut aussi peut etre penser à changer le filtre à essence.
de toute façon si c'était une voiture qui ne faisait que des petit trajet, il va falloir la dégommer un peu

[tetrao]

NEGOOOOOOO !!

Encore une fois, le prix est élevé mais ne me choque pas plus que ça si l'entretien est nickel et la présentation impeccable.

Si tu as la distri et les bougies à faire, qu'elle ratatouille un peu sans que tu aies la garantie que c'est bien lié aux bougies, je pense que tu as des arguments pour grapiller de 100 à 300 Euros, voire plus si il se sent coincé. A toi de savoir lui présenter les choses...

Tu le sens comment sur la négo ??

[clem1981]

Elle est de mars 1991... c'est une phase 1 ou 2 alors? vous savez comment on peut savoir ?

merci !

[tetrao]

on va dire qu'on peut considérer que c'est une série 2 si elle a les petits retro rabatable, la led clignotante au TDB et les jantes atlas, et les appuis tête ar.

Et Ben sait de quoi il parle !!

En fait, c'est une période de transition entre phases 1 et 2, et il fallait écouler les stocks de pièces phase 1 apparemment.

Les rétros sont comment ?

Elle a des appui-tête AR ?

[clem1981]

Je le sens un peu tendu sur la négo... il me dit qu'il en voit partir à 7000..pfff....

3800 c'est deja un peu négocié... et je doute qu'il descende significativement. C'est un peu risqué quand meme... si un gros truc me lache...ca m'aura couté le prix d'une voiture neuve !

[clem1981]

C'est quoi le TDB ?

Pour les retros je n'ai pas fait gaffe, mais il n'y a pas d'appuie tete à l'arriere....
Ce sont des jantes pollux

[thance]

Trop nul ce vendeur...

La meilleure technique pour acheter une 480?

Donner son prix max et attendre, ça marche à tous les coups!

A+

[tetrao]

Vas-y à l'esbrouffe !!

Tu lui annonce un plafond que tu ne peux pas dépasser, genre 3300, et tu dis que c'est ton dernier mot, tu n'as pas grand-chose à perdre si tu ne peux pas te permettre les 3800. Là tu le laisses décider, et tu lui laisse une date butoir, genre une semaine pour se décider si il ne dit pas OK tout de suite.

Et celles qui partent à 7000, je ne sais pas où il les a vues, passque déjà celles qui sont à 1500 elles ont du mal à partir, alors celles à 7000 elles restent pas mal de temps sur lbc, ebay et consorts...

A toi d'être ferme si tu ne veux pas prendre de risques inutiles. Par contre, si tu la veux, si elle t'a tapé dans l'oeil, tu es perdu, on ne peut plus rien pour toi, elle te possède déjà !! On sait tous ce que c'est...

++

[tetrao]

C'est quoi le TDB ?

Pour les retros je n'ai pas fait gaffe, mais il n'y a pas d'appuie tete à l'arriere....
Ce sont des jantes pollux

TDB = Tableau de Bord

Si Pollux et pas d'appuie-tête AR, ça doit encore être une phase 1.

[clem1981]

ok, donc on est d'accord, 4000 (3800 est le prix de négo 1) c'est beaucoup trop.
Je lui ai laissé un message, on verra bien.
il ne faut jamais s'emballer !!! Je poserai des photos ce soir, vous me direz ce que vous en pensez ?

merci !

[thance]

A vue de nez j'en donne 1500€ maxi moi de cette caisse... faut encore voir à quoi elle ressemble...

A+

[Ben]

du coup si c'est une serie 1 elle a encore moins d'option que prevus, puisque le cuir chauffant était de série en france. et je ne pense pas qu'on est près de voir des série 1 finalement assez courante partir à 7000.

je serais le premier à être emballé si on voyait partir des 480 série 1 même peu kilométré à presque 4000 euros, d'autant ça voudrait dire que je ferais une plus value sur ma voiture achetée en 2000 avec sensiblement le même kilométrage et que je pourrais presque encore y intégrer le coût d'entretien

franchement tu cherchais une série 2 et je comprend que tu puisses y mettre le prix mais là, même si comme le dit tetrao le prix n'est pas non plus choquant, ça peut etre le prix de la passion, vu la description que tu nous fait je ne pense qu'on est face à une voiture exceptionnel, et à mon avis c'est surtout le proprio qui fera une bonne affaire.

[clem1981]

oui, et le but n'est pas de lui faire faire une affaire !!!! j'ai toujours revendu mes voitures plus cheres qu'à l'achat...c'est pas aujourd'hui que je vais inverser la tendance !
je vous mets des photos ce soir.

[clem1981]

Le prix est descendu à 3250 avec revision changement bougies, controle technique et tout.
c'est deja mieux ?
qu'en pensez vous?

[thance]

On pensera quand on la verra

[AOD]

Moi je suis un peu plus reservé sur le prix....distrib' de 7 ans...pour moi, ça laisse presager un entretien fait par dessus la jambe... Mais c'est difficile de se prononcer sans l'avoir vue...

Sinon, pour les tractactions à 7000 €...Je me marre...on a déjà vu des prix assez élevés...Mais on ne connais pas le prix des transactions finales...alors ton vendeur est un farceur.

Par contre Thance, ton histoire ne marche pas à tous les coups...Me suis fait bananer une GT Turbo flame red à 53 000 km de cette manière. Il l'a vendait 6000 (ou 6500 !) €....et j'ai fais la fine bouche...elle est finalement partie... ....

De toute façon clem n'a apparemment pas eu le coup de foudre pour ce modèle et en plus c'est apparemment pas une serie II

[clem1981]

Salut
Voici les photos :
http://i591.photobucket.com/albums/ss36 ... uecuir.jpg
http://i591.photobucket.com/albums/ss36 ... erieur.jpg
http://i591.photobucket.com/albums/ss36 ... 1/Roue.jpg
http://i591.photobucket.com/albums/ss36 ... moteur.jpg
http://i591.photobucket.com/albums/ss36 ... avant2.jpg
http://i591.photobucket.com/albums/ss36 ... 1/Vue1.jpg

les traces sur vueavant2 sont des traces de calcaire... il n'y a pas de rayures.

pour l'instant la négo est à 3250 avec une grosse revision, dont remplacement courroie distrib.

qu'en pensez vous?