Moteur 1700T dans GT Turbo

[no_no14]

Quelques photos de ma voiture



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bonsoir
a tu préparer le moteur ou est il stock ?

[PiK@cHu]

je ne connais po les rapports de boite d'une 19 16s mais une 480 turbo tire relativement long

si tu connais des boite renault qui tiennent, fais moi signe je me prépare une 480 turbo et pour le moment j'ai qu'une boite des versions ES (courte) mais po solide! vais po la changé tout les 10 000km



++

[no_no14]

bonjour
je crois qu'il on fait des moulin en 16S ya pas possibilité de poser une culasse en plus?
ou une petite merde qui le fait s'énerver sans le fatiguer ?

[jiair]

HORS SUJET...
DESOLE...

[jamy]

moi j'ai une autre question, le contrôleur technique m'a dit qu'une tel modif n'était pas sujette à refus, mais par contre été mentionné sur le PV.
que se passe t'il réellement quand on passe une GTT swappée au CT ?

Te répond pour ma R9 swappée en injection... Elle est passé au CT, sans soucis. Le truc, c'est que j'ai gardé le bas moteur d'origine (un F2N Renault), et donc au niveau du contrôle moteur, rien a changer, même cylindrée, même bas moteur...Bon le contrôleur est pas fou hein, il a bien vu que c'était pas d'origine, le seul truc qui m'a dit "tu serais arrivé avec une 205 avec ce genre de modif', j'te refusais..."
Il a bien fait le tour de la voiture, et en fait j'ai été refusé pour la dimensions des pneus, mais rien d'autres....

Généralement, c'est rare qu'un controleur refuse une auto pour un changement moteur, il va le donner le CT, mais par contre dessus, ça va être écrit en gros "moteur hors normes", lui verifie uniquement la concordance entre les numeros de la caisse et la carte grise.
Y'a soucis seulement si l'energie change(passer d'essence a diesel,et vice-versa), là c'est refus direct...
Et bien sur si des points,que je qualifierais de 'classiques' ne sont pas respecte,mais qui n'ont rien a voir avec un swap(bon etat des fixations moteurs,ligne,etc.....)
Ne pas confondre contrôle technique et homologation ou non de la voiture ! Le contrôle technique est là pour s'assurer que ta caisse peut circuler en toute sécurité. Et tant que ton moteur swappé passe la pollution, le reste ne regarde pas le contrôleur. Par contre, ta voiture swappée reste non homologuée (et non homologuable, à de rares exceptions près ...). C'est un risque à prendre en compte vis à vis des forces de l'ordre et/ou en cas d'accident impliquant un autre véhicule....