les voitures que vous essayez ... bilan et avis

[remy480julien]

C'est clair qu'on est loin de ce qu'une Primera peut délivrer comme sensations...

Bah 155 chevaux ça envoie toujours plus qu une 480 ou qu une Prius...

[Ben]

je vois de quelle genre de primera il s'agit. un pote en a une, ça marche pas trop mal dans mes souvenirs
mais ça manque de turbo quand même

[tetrao]

Bah 155 chevaux ça envoie toujours plus qu une 480 ou qu une Prius...

Tiens c'est marrant, la dernière fois que t'en as parlé elle n'en faisait que 150...

Et pis pour la tonne 3 ou 4 qu'elle doit faire, le rapport poids-puissance doit être ébourriffant !!

(bon OK, je suis jaloux)

Mais au moins là on tient notre preuve écrite !!

[remy480julien]

J ai dit 150 à l époque pour pas trop te faire halluciner avec 155...
Mon côté modeste...

[v480_be]

Hier, essai d'une "bête" C30

[Jerlab]

Alors ça donne quoi?

Je sais même pas si en France on peut l'essayer

[v480_be]

Eh bien, je dois dire que c'est très, très agréable ! J'ai eu l'occasion de rouler, il y a peu, avec une Peugeot Ion. J'avais été déçu, outre le côté "plastoc" de son habitacle, par l'à-coup très marqué lors des décélérations, presque équivalent à un freinage sur une voiture à moteur thermique ... ceci probablement dû à la récupération d'énergie lors de la coupure des gaz. Sur la Volvo, rien de tel: une conduite douce, coulée; des accélérations franches (ben oui, 220 Nm, çà à de quoi faire pâlir une 480 Turbo !); des décélérations semblables à celles d'un moteur thermique: bref, une conduite tout à fait similaire à celle d'une C30 boitoto classique ... à l'exception d'un silence de fonctionnement absolu ! ... si ce n'est, tout de même, un léger sifflement ! Bluffant ! Je n'ai, malheureusement, pu essayer la voiture que sur un zoning industriel => vitesse max: 60, 70 kms/h.
Côté technique: quelques infos: 111 CV, vitesse max: 130 kms/h; autonomie (constructeur !): 163 kms; temps de charge: 7 h; de 0 à 100 en 10,9 sec. Un petit moteur thermique servirait (dixit un représentant local de Volvo) à l'alimentation occasionnelle des accessoires (clim, VE, radio, ...) ... et tout cela pour la modique somme de 45.000 € HTVA !
Voilà, pour les intéressés, quelques photos supplémentaires:









Le week-end prochain ... essai de l'Opel Ampera

[AOD]

L'ampera, il parait que ça dechire !!!

Par contre, je savais pas qu'il y avait un FAM electrique sur les C30 !

[Ben]

j'ai eu l'occasion d'essayer une autre avantime, j'ignorais qu'autant de personne autour de moi roulaient avec cette engin.
Bref on m'invite à son bord, déjà celle ci était dans la meilleur finition, avec cuir GPS ect..., mais avant de m'installer je m'inquiète quand même de la motorisation fort de mon expérience précédente : "le V6". Ok avec plaisir
ce modèle là était une des dernières produite de 2004 peut être même immatriculée en 2005, bien mieux conservé et entretenue et moins kilométrée, le jour et la nuit en fait. un bruit correct à la fermeture des porte pas de grillon, sauf le TO mais il parait que c'est juste un petit tampon en feutrine qu'il faut remplacer. bref beaucoup moins décevant. par contre même si les conditions d'embouteillage de banlieue parisienne n'était pas vraiment idéale, j'ai pas eu l'impression que le V6 était particulièrement volontaire. j'ai trouvé aussi les sièges un peu glissant,sans doute le dessin des sièges pas assez creusé. En tous les cas le proprio est comblé il a fait le forcing pour l’acquérir auprès du précédent et ne le regrette pas du tout, pas une panne en 2 ans, vu ce que j'imaginais, ça peut paraitre miraculeux, mais bon c’est le bon vieux V6 aussi)

[Olimapijulo]

L’année dernière j’ai essayé un voiture, que dis-je une voiture, plutôt un bolide. En effet, connaissant mon attirance pour les belles mécaniques le père noël avait déposé une « box » contenant un bon pour deux tours de piste au volant d’une des quatre bagnoles suivantes : Aston Martin Vantage, Porsche Carrera S, Lamborghini SuperLeggera ou Ferrari F430.

Premier dilemme : Laquelle choisir ? Exit la Porsche étant donné qu’il n’est pas exclu que j’en possède une un jour (pas ce modèle mais une plus simple on peut toujours rêver), l’Aston Martin est certes sympa mais pas « stratosphérique » par rapport aux deux restantes donc sensiblement influencé par mes fistons j’ai finalement choisi la Lamborghini.

Caractéristiques de la bête en quelques chiffres : V10, 0 a 100 en 4 secondes, 530 chevaux, vitesse maxi supérieure à 300 KM/h pour la modique somme de ..On s’en fout ce n’est pas le sujet.
Pour les curieux ,Mr Wiki est assez loquace sur le sujet : http://fr.wikipedia.org/wiki/Lamborghin ... perleggera

Un peu impatient et nerveux je me rend donc sur la piste de Marcoussis dans le 91 http://www.circuitsespaceplus.com/circuit.html

Deux premiers tours de pistes à quatre personnes dans un Hummer H2 , un passage de reconnaissance très lent, ou le conducteur nous donne quelques conseils sur l’attitude à adopter au volant des bolides, les règles de sécurités , la manière d’appréhender les virages et deux trois bricoles que je n’écoutais évidemment pas puisque je scrutais l’intérieur du gros 4X4 américain. Le Hummer , Ou la la , ce que c’est pataud comme engin ! Pour résumer, un seul mot me vient à l’esprit « lourdingue ». Pourtant bien pourvu musculairement parlant, je peinais presque à fermer la porte de l’engin. A quoi peut bien servir ce type de caisse ? J’ai envie de dire : frimer et hurler tel un dératé des refrains de Rap Gangsta. Au States on parade en Hummer dans les clips il faudrait que je regarde sur M6 si M.Pokora se la pète en Duster dci pour rivaliser. A l’intérieur, les sièges sont plus moelleux que ceux de la salle d’attente d’un gynéco de St Germain en laye, les vitres (ou meurtrières) génèrent une ambiance étouffante et la bassesse du toit renforce cette impression d’écrasement. C’est clair, on n’est pas dans un Espace. Pourtant c’est relativement spacieux aux abords du cockpit et presque vaste au place arrières .Les plus lubriques d’entre vous imagineront sans difficultés les pire scenaris Dorcelien sur les sièges en cuir. Un instant j’ai vérifié sous la banquette s’il n’y trainait pas une grenade oubliée par le Soldat Ryan. Tandis que le mec déblatérais son speech je me voyais dans un blockhaus, prêt à sortir un fusil et dégainer sur tout ce qui bouge. Oui, on sent bien la vocation militaire initiale de l’engin, la qualité de fabrication et les finitions restent correctes mais loin de la référence des berlines Allemandes ( La phrase favorite de journaliste de turbo). Pour enfoncer le clou je jette un rapide regard sur la consommation instantanée du mastodonte : 25 litres /100 voir 30 litres/100 …et nous roulions à 30 km/h….Cette sommaire description n’est qu’un détail, je ne suis pas venu pour faire du sur place dans un lourd 4×4 fabriqué par les justiciers autoproclamés de notre bonne vieille planète.

Non, Je suis venu pour Elle, la Lamborghini, la féline, l’italienne, fantasme sur 4 roues de tout homme normalement constitué.Elle est la et n’attend que moi, prête à bondir à dévorer cette piste sous mes coups de volant experts. Je m’y crois à mort. Le nouveau Ricardo Tubbs ,du regretté Miami Vice idéalisé lors des dimanches après-midi de mon enfance, va renaitre de ses cendres. Je vais défoncer la barrière et quitter cet enclos étouffant, rendre sa liberté à cet objet de convoitise trop souvent virtuellement bafoués par des gougnafiers avides de tunning. Tel un cavalier aguerri et son pur-sang, je nous imagine arpentant le désert de la Sierra Leone. Nous ne ferons qu’un dans une relation presque amoureuse. Les nombreux chevaux prisonniers de cette magnifique carrosserie orange doivent s’exprimer en pleine nature, à nous l’Autoroute A13, le regard médusé des promeneurs en clio, à moi la chaleur moite du bord de mer de Deauville et son casino bourgeois. Elle me rend dingue dingue avec son poum poum short.
Mon instructeur d’un jour me tape sur l’épaule « Monsieur c’est votre tour, installez-vous s’il vous plaît ! »

Retour à la réalité, je tente de m’installer confortablement à bord du missile. Déjà pour le confort faut oublier. Première constatation si tu es riche il vaut mieux être petit et fin, ça tombe bien je n’ai aucune des trois caractéristiques. Un compteur gradué jusqu'à 340, Le tableau de bord plutôt futuriste, cette position au ras du sol .Bienvenue dans le monde des Gt, c’est kiffant comme trip. Cerise sur les gâteaux, le bruit, que dis-je le bruit ? le son, la mélodie du V10 résonne dans mon dos compressé et malgré tout tremblant.

L’instructeur radote, insiste sur ses conseils, me jauge du regard. En fait, il commence à me casser les bonbons avec ses conseils, s’il continu je mets ma tenue de cavalier et je m’échappe avec ma nouvelle fiancée orange. Premier tour prudent, ça accroche grave la route, pour le deuxième je pousse un peu sans savoir jusqu’où je peux aller et les lacets vont rapidement modérer mes velléités. Les malins ont disposés des chicanes aux seuls endroits où on pourrait accélérer…pas con les mecs.

En résumé, comme tout le monde, je fais mes deux tours, timide dans la négociation des virages, je ne veux pas abimer la belle. Je pousse maxi à 150 sur la mini ligne droite à ma disposition, toujours impressionné par ce bijou. Je slalom entre une Ferrari et une Aston Martin Je profite des moindres sensations. Ce fut court, bon et frustrant. Je garde un petit arrière-gout de « pas assez » , un peu comme si Monica Belluci m’avait montré un bout de tétons et la naissance de ces bas pour finalement se rhabiller et se barrer en rigolant.
Je l’a fait rugir une dernière fois, nous nous quittons
Elle me regrette déjà, c’est sur.

[Jief]

J'adore la comparaison avec cette autre bombe italienne !

[thance]

Tu as pu la tester ou la C30 électrique?

[AOD]

Quand j'ai eu 30 balais, mes potes m'on offert un beau cadeau à l'image de celui reçu par Olivier mais ils étaient plus nombreux donc j'ai pu me faire plaisir...j'ai mis près d'un an a décider...

Exit les sessions bridées pourvues de 2/3 tours en supercar...Mais bonjour la session de 20 tours en Porsche Cayman préparée...Quel pied surtout quand l'instructeur te laisse te faire plaisir quand il a jugé que t'étais pas une quiche au volant !!! Si je devais recommencer, je ferais le même choix même si j'étais un peu envieux de voir passer la belle orange si bien décrite par Olivier !

[Olimapijulo]

Quand j'ai eu 30 balais, mes potes m'on offert un beau cadeau à l'image de celui reçu par Olivier mais ils étaient plus nombreux donc j'ai pu me faire plaisir...j'ai mis près d'un an a décider...

Exit les sessions bridées pourvues de 2/3 tours en supercar...Mais bonjour la session de 20 tours en Porsche Cayman préparée...Quel pied surtout quand l'instructeur te laisse te faire plaisir quand il a jugé que t'étais pas une quiche au volant !!! Si je devais recommencer, je ferais le même choix même si j'étais un peu envieux de voir passer la belle orange si bien décrite par Olivier !

Quand tu avais 30 ans Nico ? Quelle memoire .
20 tours tu as de quoi te faire plaisir , la prochaine fois j'espère que ma moitié sera plus généreuse.

[tetrao]

Quand tu avais 30 ans Nico ? Quelle memoire .

[AOD]

Quand tu avais 30 ans Nico ? Quelle memoire .

Bin quoi ??? Z'êtes cons ou quoi ??? ... J'ai 33 ans ! Et oui j'ai de la mémoire !!

Hooo que oui je me suis fait plaisir... plaisir d'améliorer mon temps à chaque tour, plaisir de constater que la Cayman est à la hauteur des mes espérences niveau chassis...même avec des gommards dans le sac... quelle tenue de route !! ... Bluffant !

[Olimapijulo]

Quand tu avais 30 ans Nico ? Quelle memoire .

Bin quoi ??? Z'êtes cons ou quoi ??? ... J'ai 33 ans ! Et oui j'ai de la mémoire !!

Hooo que oui je me suis fait plaisir... plaisir d'améliorer mon temps à chaque tour, plaisir de constater que la Cayman est à la hauteur des mes espérences niveau chassis...même avec des gommards dans le sac... quelle tenue de route !! ... Bluffant !

ha ha ha ...oliv a frappé..je me marre.

[JMV11]

Comme je suis dans le coin,
Il y a eu
Mégane actuelle dci ... passons. Il y a une sorte de tom-tom pour vous guider, ou vous perdre.

Nouvelle C4, mazout. Mieux que la Mégane (c'est pas compliqué), moins bien que l'ancienne C4, trop Audi, mais qui laisse dubitatif sur la Deutch Qualität. Etrange: bip bip pour les ceintures à l'avant, rien pour celles à l'arrière. Bof.

Sinon, en ce moment je suis dans ma période Mercedes
Classe A 1,8 cdi: j'ai bien aimé. Confortable, assez vive, deutch qualität, pas mal de place dedans, un coffre, bonne position de conduite, ergonomie des équipements bien disposés, bluetooth bien pratique pour le téléphone mobile. Seul réel défaut la consommation: assez proche de 10 l/100km.

Smart Brabus (la Smart électrique était en panne, alors par défaut): Wahoo! 103ch dans une aussi petite voiture. Bridée à 160 km/h. Matériaux de bonne qualité (cuir), planche de bord flateuse avec le bel écran. Une sorte de moto à 4 roues, mais pas besoin du casque... mais de là à mettre 23 k€ à l'achat en neuf. Dommage que le jour-là il y avait des travaux sur la route.

Sinon coté frustration que j'aurais aimé goûter:
Celle-ci




Celle-là (la grise, pas la noire!)



(la caisse d'un rapeur)

Tiens, peut-être que le prochain essai sera un pédalo, pardon une auto amphibie...

[AOD]

Wahouuu la merco SL... (et l'autre, c'était quel rappeur ? )

[JMV11]

Kanye WEST (bagnole de loc d'après la plaque)

[ceyal]

satané common rail qui ne support aucune baisse de pression dans le système, et n'y va pas par 4 chemin en coupant carrément le moteur

il est obligé: principe de précaution : il craint une fuite d'injecteur, le gazole qui dégouline sous pression (1300 bars) dans un cylindre, traverse rapidos les segments, va dans le carter ==> moteur emballé ==> moteur cassé ==> si moins de 200 bars avec l'entrainement du démarreur, il refuse même la mise en route
bon les essence à injection directe sont aussi common rail à 300 bars (versus 1300 pour le mazout) .. plus rien à voir avec les 3 bars de la 480

[JMV11]

Abracadabra, voici comment on transforme un défaut en qualité
Bravo.

[Jief]

Pas plus tard qu'hier, le directeur de notre showroom parisien m'a fait part d'une rencontre avec Seal (le chanteur pour ceux qui ne connaissent pas), qui a nonchalamment garé sa SLR devant l'entrée dans un grondement rageur... après quelques minutes de discussions diverses, il apprend que cette voiture est inconduisible fenêtres ouvertes, non pas à cause du bruit mais à cause de l'échappement qui refoule au niveau des portes

[Petit Charles]

En Angleterre j'ai essayé ça :



Le T2 du père d'un pote Anglais qui nous a amené faire un tour dans le nord de l'Angleterre aux frontières de l'Ecosse, que dire à part que l'ambiance est inimitable, qu'on se croirait dans un autre monde à son bord.
Il a été entièrement restauré dans un esprit full origine et non "Californian Look"

Bref c'est franchement génial, si j'ai des sous un jour je m'en achète un pour partir en road trip !

[tetrao]

C'est Loris, ici, qui en a un (un T3, par contre) je crois...