a l'aide odb

[thance]

Hello,

Je pense que tomber ton CEM et en profiter pour changer les composants et ressouder certains pourrait être pas mal...

Pour l'odb c'est très bizarre cette inversion, tu as eu les deux alors?

A+

[tedboy88]

Hello,

Je pense que tomber ton CEM et en profiter pour changer les composants et ressouder certains pourrait être pas mal...

Pour l'odb c'est très bizarre cette inversion, tu as eu les deux alors?

A+

non j'ai u la voiture comme sa de toute façons la il marche plus et pour le cem euuh la sa dépasse mais compétence si quelqu'un peu me le faire je suis prés a le remercier financièrement

[boudav67]

si tu es de passage sur Strasbourg, fais moi signe et j'y jetterai un oeil

a+

[tedboy88]

si tu es de passage sur Strasbourg, fais moi signe et j'y jetterai un oeil

a+

sa serai pas de refus c pas trop loin 60 klm mais le souci monter sans clignotant et essuie glace sa va etre coton

[Vince]

Hello,

Je te conseille de prendre un problème à la fois.

Pour ton ODB, tu es certain que la grosse ampoule s'allume ? Vérifie avec le bloc démonté. Les caractères sont bien lisibles ou c'est la misère ? Quand la grosse ampoule est claquée l'écran est (faiblement) éclairé par les ampoule environnantes et ça peut donner un truc du genre de ce que tu dis...


Pour tes problèmes de cligno / LVE / TOE & Co, oui ça ressemble à un problème de CEM, pas forcément plus compliqué à tomber qu'un bloc compteur... Le problème est arrivé subitement ? Suite à une opération de ta part ?

Pour le boîtier dans le coffret arrière, je pencherais aussi pour un ampli audio. En tout cas ça a été monté par un sagouin...

[tedboy88]

Hello,

Je te conseille de prendre un problème à la fois.

Pour ton ODB, tu es certain que la grosse ampoule s'allume ? Vérifie avec le bloc démonté. Les caractères sont bien lisibles ou c'est la misère ? Quand la grosse ampoule est claquée l'écran est (faiblement) éclairé par les ampoule environnantes et ça peut donner un truc du genre de ce que tu dis...


Pour tes problèmes de cligno / LVE / TOE & Co, oui ça ressemble à un problème de CEM, pas forcément plus compliqué à tomber qu'un bloc compteur... Le problème est arrivé subitement ? Suite à une opération de ta part ?

Pour le boîtier dans le coffret arrière, je pencherais aussi pour un ampli audio. En tout cas ça a été monté par un sagouin...

oui l'ampoule s'allume sans problème remplacer par un led pour le reste c arriver l'un après l'autre clignotant vitre ect ..... et je pense pas que c un empli pas de fils qui vont au poste juste une prise ordinateur d'un coter pas brancher et plusieurs fils de l'autre qui vont ?????

[vtec]

Tedboy, je ne voudrais pas jouer les rabats joie, mais force est de constater que tu es vraiment dur a lire ! Pourrais tu faire un effort, s' il te plait ! Merci!

[tedboy88]

Tedboy, je ne voudrais pas jouer les rabats joie, mais force est de constater que tu es vraiment dur a lire ! Pourrais tu faire un effort, s' il te plait ! Merci!

Désoler pourtant je fait des efforts je me relit tous le temps avant de valider est je me comprend sory

[Vince]

Peut-être une alarme ou un boîtier de FCD...
D'après ton dernier message, tu n'es pas anglais, ça aurait pu expliquer

[AOD]

est je me comprend sory

Encore heureux

[tedboy88]

Peut-être une alarme ou un boîtier de FCD...
D'après ton dernier message, tu n'es pas anglais, ça aurait pu expliquer

c'est quoi un boitier FCD
de descendance anglaise oui mais surtout vosgien de la montagne

[Vince]

FCD = Fermeture centralisée à distance. Mais ce serait une drôle d'idée d'aller le fourrer là bas, plus simple de l'installer derrière le TdB...

Un convecteur temporel peut-être ???

[ppgg]

Bonjour,
Ton truc zarbi dans le coffre à gauche, ça peut pas être un ampli d'antenne ?

[tedboy88]

après un petit démontage (vraiment petit) je vous est pris des photos en plus
[URL=http://www.casimages.com/img.php?i ... .jpg[/img][/url]
[URL=http://www.casimages.com/img.php?i ... .jpg[/img][/url]
[URL=http://www.casimages.com/img.php?i ... .jpg[/img][/url]

[jihem64]

La seule précision que je peux te donner pour avoir démonté une 480 de 1988, modèle 1989,
c'est que la prise autoradio n'est pas comme celle que tu montres sur la photo.
Celle-là correspond aux phases II.(?)
C'est normalement une prise blanche, carrée, avec 9 connections dont une, la 6 de mémoire, qui n'est pas câblée. Il existe aussi une prise noire en T avec 3 broches qui me semble-t-il (à vérifier) est pour les branchements d'alimentation de nos amis GiBi: Peut-être sont-ce tes 3 fils en dominos?(ex: Wiring diagrams 91 p 64 et 65 qui malheureusement ne correspond pas à nos voitures).
A noter que selon les modèles et les années (87-88 et 88-89), les couleurs des fils sont différentes pour corser le tout!!!
La grise foncée entourée est celle pour les HP arrières.(Identiques sur toutes les 480)

Il existe des posts qui, effectivement, lient certains problèmes d’alimentation de l'ODB avec l'autoradio.

Si cela peut aider...

A rectifier si nécessaire, ce ne sont que mes observations...

[Ben]

effectivement le 12v de l'odb est pris sur le faisceau d'autoradio, c'est une piste sérieuse.
à creuser également j'ai eu un fusible grillé commun avec l'allume cigare (mais sur serie 2)qui m'a donné du fils à retordre sur le solutionnement d'alim d'odb

[Vince]

Hello

Pour la RAZ, tu positionne le sélecteur sur l'un des 2 éléments qui sont susceptibles d'être remis à 0 (vitesse moyenne et conso moyenne) et tu appuies sur le bouton jusqu'à la RAZ.
Si tu arrives à remettre à 0 la température, préviens-nous qu'on se couvre !!!

[Vince]

Séparément. Il faut que le sélecteur soit positionné sur l'info à remettre à zero

[AOD]

Non, remise à zéro manuelle !!! ...Mais faut remettre à zero sur la fonction en question... c'est n'est pas une remise à zéro générale !