Tu règles ça sur le câble d'embrayage qui est fixé à la fourchette d'embrayage sous la durite d'admission d'air principale noire (grosse durite en T qui va d'un côté vers le collecteur d'admission et de l'autre vers l'intercooler) dès que tu lèves ton capot moteur (tu regardes directe devant toi à la vertical, un poil vers la droite). Pour la turbo c'est comme ça en tout cas.
Je pense que c'est pareil pour tous les modèles d'ailleurs.
Voilà, deux écrous, tu dévisses le premier (je l'ai viré carrément) et tu agis sur le deuxième en le vissant sens anti-horaire pour faire remonter ta pédale d'embrayage ce qui te donne un débattement plus grand et du coup, un meilleur débrayage si tes vitesses craques comme pour moi.
Après ce réglage, depuis plus de soucis pour moi.
J'espère que cela va t'aider.
