étalonner sa jauge [surement réglé]

[Ben]

j'ai finalement changé mon odb 512 par un 734 comme il est normal d'avoir avec un reservoir de 60L et je peux maintenant calibrer sur 60L

[fmarot]

Bah, justement c'est ça qui me laisse sur le c.l...
en résumé :
je suis tombé en panne sèche
j'ai réglé le niveau 0
j'ai fait le plein
j'ai réglé le niveau maxi
C'est comme si le calculateur d'autonomie redéfinissait sa plage de calcul lors des réglages du petit potar...

[Jerlab]

La préco Volvo est à 47L pour les petits réservoirs et 56 pour les grands

[boudav67]

je remonte le post

bon on sait qu'il est possible de réglé la contenance avec le potard

mais ..... euh..
voila ma Sylvette est 88 avec petit reservoir et tout l'electronique et cablage est de 93
j'ai donc confectionné un ensemble compteur phase 2 (fiche grise et verte) et une platine VDO712 spécifique au petit reservoir pour les année 90
l'ensemble n'est pas compatible et n'arrive pas à calculer la conso moyen , vitesse moyenne et conso instantanée
encore plus bizarre, avec ce montage le petit fil marron/jaune pour l'ODB ne sert à rien

du coup je remonte un VDO 734 pour le bon fonctionnement de l'ODB, mais ce modèle est spécifique au grand reservoir
jusqu'ou peut on descendre la contenance avec ce type de platine
les possesseur de phase2: pouvez vous faire l'essai

a+

[vtec]

Punaise! Mais quand est ce que tu déclares "forfait", toi ?

[AOD]

Change ton reservoir

[jojo84]

Il y a plus que le réservoir d'origine , pardon Phase 1

Je sais, elle est facile

Bon .....je sort

Sinon la Sylvette c'est une phase 3 façon David

@ +

jo la bricole

[boudav67]

bon! la réponse à ma question était, 10 litres

donc pas possible de garder la platine VDO734 sinon c'est la panne sèche assuré
j'ai donc tout recommencé et mon probleme venait de la compatibilité entre l'ODB et la platine VDO712
donc réglé, j'ai même pas besoin de changer le reservoir

a+

[Sebo]

Salut à tous!
Après avoir découvert ce post, j'ai moi aussi voulu étalonner ma jauge sur ma Turbo de 89.
Pour moi l'important est de connaitre avec précision le niveau zéro : peu m'importe de savoir combien de litres j'ai quand je fais le plein (je le vois sur la pompe), par contre savoir qu'il me reste que 3L pour rejoindre une station, ça oui ça m’intéresse. J'ai donc cherché la panne sèche (avec un bidon dans le coffre) pour régler précisément le 0.

Et là surprise : l'ODB m'indiquait 5.6L restants quand ça a commencé à brouter! (j'ai bien fait de faire l'exercice). Et chose étrange, je pouvais encore rouler en dessous de 2500tr/min : j'ai fait pas loin d'1 km pour rejoindre une zone safe, et encore elle n'a pas calé. C'était vraiment flagrant, même à l’arrêt (donc sans remous dans le réservoir) je pouvais accélérer jusqu'à 2000-2500 tr/min sans problème. Je serais curieux de savoir combien de bornes on peut faire comme ça?!
Question aux spécialistes : est-ce une fois de plus une subtilité de la 480, genre un mode éco quand on arrive vraiment au fond du réservoir, ou tout simplement la pompe qui désamorce (peut être?) et n'arrive pas à injecter plus?

Bref, j'ai donc réglé le 0 avec le potar, et mis les 5L du bidon, et évidemment comme je m'y attendais (et lu plus haut sur ce post), l'ODB m'affichait 1.8L
J'ai donc réglé sur 5L afin d'avoir une valeur juste proche de zéro (environ 50km d'autonomie restante).

Puis plein à la station la plus proche (10km, soit admettons 0.10L consommés) : 49.1L, soit 54L en tout (ras la geule, jusqu'en haut du tuyau), ce qui est énorme!
Et là l'ODB m'affiche 48.2L

Bon peu importe, je suppose qu'il est en butée "haute" et que le suprplus est dans le tuyau de remplissage. Je verrai à l'usage si c'est mieux.
Si j'ai l'occase, je re-tenterai l'expérience avec un réservoir vide et 48L voir si l'ODB affiche une valeur correcte.
Bonne lecture à tous (si ça peut aider)

[damston]

Puis plein à la station la plus proche (10km, soit admettons 0.10L consommés)

Dis donc, elle consomme pas beaucoup ta 480, ça fait du 1L au 100 ça

[Sebo]

Euh non... c'est plutôt 10L/100, sorry.
J'ai donc mis 53L dans le bazar (ce qui reste énorme pour un réservoir dit de 47L)

[Dgrimaud]

S'il est présent, ce fameux potar se trouve dans le boitier du sélecteur de l'infocentre, pour y accéder il faut donc sortir le boitier, désengager le bouton rotatif et retirer le circuit imprimé par l'arrière (rien de compliqué en fait ).

Petit déterrage... J'arrive pas à sortir le bouton rotatif : faut juste tirer dessus ? J'y arrive pas avec mes petits doigts, et avec une pince je le sens pas. Je vois bien le polar mais pas du bon côté...

[Ben]

j'en ai pas sous la main, mais je me demande si n'ayant en effet pas de prise sur le bouton, je ne retirais pas directement le circuit imprimé par l'arrière séparant dans le même temps le bouton.

[Dgrimaud]

j'en ai pas sous la main, mais je me demande si n'ayant en effet pas de prise sur le bouton, je ne retirais pas directement le circuit imprimé par l'arrière séparant dans le même temps le bouton.

Ah oui ! Ça marche ! Merci Ben