Les différents types d'OdB et de blocs compteur

[davesodapop]

salut

difficile ? oh oui !

les compteurs et cablages sont vraiment differents ..

j'ai essayé il y a 3 ans de mettre un compteur de mémé sur une 89

et j'ai essayé il y a 6 mois de mettre un 91 sur une 88....... re

il faut trouver a chaque fois le meme modele sinon , c'est soit de la super bidouille , soit on abandonne ....

regarde les deboires de certains membres qui ont tentés l'experience ( fonction recherche ) et tu comprendras ...

moi j'ai acheté une mémé complete , roulante , et je la restaure en ce moment , je crois meme que je vais la garder en voiture de secours tellement elle me plait et est plaisante a conduire , ca m'embetterait de la vendre ...

@plus

[AOD]

Arf bah pinaize va falloir que je passe sur DK moi.... J'ai du retard...et puis c bientot le carnaval!!!

[JL-L]

J'arrive................


Mais la derniére fois, pas de 480 devant le soda pop

[kerosene57]

fonction rechercher!!il existe des blocs spécifiques selon les années, y compris odb....alors attention à ce que tu veux mettre.Qu'est ce qui décon.....ne?!!tchus!

[l'homme du train]

Hum je crois que je vais laisser tomber cett histoire. "Au pire", j'aurai une non mémé et peut-être par la suite, une cousine qui elle sera mémé, on verra bien

[greg]

Je viens d'aquerir un 480T de 1990 de 110000 KM, la mécanique est trés propre et elle tourne comme une horloge. le problème c'est que certains équipements éléctriques ne fonctionne pas et en particulier l'odb
Aux dire du concessionnaire, il l'aurait vu fonctionner ... un jour ...
Avant de me lancer dans un démontage nettoyage du tdb, je me demande si le probème ne viens pas d'ailleur, donc voilà les infos :

ne fonctionne pas :
- odb
- chauffage (ventillation ok mais pas de chauffe)
- longues portées
- sièges chauffants

par ailleur :
- voyants de sécurité tdb ok (ainsi que toutes les infos phares...)
- fermeture centralisée ok
- compteur vitesse ok
- autoradio ok
- electricité ext ok (mise à part les longues portées)
- plafonnier ok

voilà, avez vous un avis sur la question ?

[guig's]

Je ne suis pas expert, mais tes problemes peuvent etre independants...

L'ODB peut etre l'ampoule a changer
Longues portees et siege chauffant peut etre des faux contacts au niveau des boutons ou des connectiques. sachant que les resistances ds sieges chauffant sont assez fragile qd meme...

Pour les longues portees, tu les as en faisant un appel de phare (feux eteints) donc nettoie le commodo de phare (c'est assez courant comme panne) . Tu les as aussi quand tu es en plein phare, sous reserve de bien avoir enclenché ton bouton

le chauffage j'ai pas d'idee....

Voila deja quelques pistes

[Ben]

pour repondre dans l'ordre :
l'odb, ça peut etre effectivement l'ampoule halogène grillée, mais dans ce cas en eclairant le cadrant et en actionnant le selecteur info centre tu devrais voir des choses changer (les cristaux liquide faut leur travail, mais c'est la lumière qui les tranverse qui manque)
ou alors, c'est l'alimentation du sytème qui peut etre en cause. es ce que la radio est installé et fonctionne, et qu'en est t'il de l'alume cigare ?
au mieux c'est un fusible au pire une petit quenouille dans le cabalge ou les soudures.
le chaufage : soit la tirette chaud froid est desacouplée (c'est dure ou souple à manoeuvrer) soit c'est le radiateur qui ne fait plus sont usage (encrassé bouché)
longue portée : es ce qu'il marchent quand le bouton est actionné et que tu passes en plein phares. bien souvent ce sont seulement les appels de phares que ne marche plus, la faute au comodo dont les charbons s'encrassent.
les sièges chauffant : il est tres probable que ce soit à l'intérieur du siège que la continuité du circuit soit coupée. si c'est dans le dossier tu peux toujours le schunter pour avoir de la chauleur au niveau de l'assise. Attention toutefois les sièges ne marchent plus la belle saison revenu, il y a un contact thermostatique.

[Nigel]

à notter aussi que les longues portées ne s'allument que lorsque la voiture est en phares, et que le bouton près du levier de vitesse dans la console cetrale est actionné

[greg]

merci, donc les problème sont bien distincts
- alors, en ce qui concerne l'odb, l'ampoule hallogène semble fonctionner (j'ai une très légère luminosité verte) et en regardant bien, aucune indication - vérification des fusible faite. je démonte le tdb demain.
- pour le chauffage, la tirette est normalement dure, de plus, il y a une variation du flux lorsque je l'actionne. je présume donc que c'est plutot le radiateur qui a un problème. je vais donc chercher ou il se trouve mais comme je n'ai pas les docs de la voiture, c'est pas gagné ... (si quelqu'un en possède un exemplaire numérisé ou facile à photocopier, je suis preneur)
- pour les longues portées : pas d'appel de phares, ni de réaction lorsque les phares sont allumés avec le petit bouton du milieu enclanché; c'est peut être simplement les ampoules .
- pour les sièges chauffant je vais attendre le retour du froid, en espérant que j'aurai réussi à réparer le chauffage...
au moins, avec tout ça j'aurai au moins la satisfaction d'avoir remis cette voiture dans le droit chemin

[Ben]

bon bin visiblement ta 480 semble bien décider à te donner du fil à retordre. pourquoi avoir une petit panne simple quand on peut en avoir une bien CH.... .
j'espère que pour ton chauffage qqun va te trouver une autre piste que celle que je t'ai donner, car le chauffage me parrait vraiment innaccésible sans demonter tout le TDB, bonjour l'angoisse.
le chauffage est allimenté par deux petites durits derrière le bloc moteur qui passe au travers de la parroi coupe feu, vérifie que les tuyaux n'ont pas été debranchés (style y a une fuite au chauffage donc on condamne pour pas etre emmerdé) et si de l'eau chaude passe dedans, bien que ça ça parrait pas simple à voir

[JL-L]

Pour le chauffage :

Niveau de liquide de refroidissement ??

Il n'y a pas une "vanne" type calorsta ... qui doit s'ouvrir selon certaine condition ?? bloquée ??

[greg]

Je pense que tu a trouvé une bonne piste ben, lorsque j'ai regardé sous le capot, j'ai remarqué sur la parroi derrière le bloc 2 entrées bouchées, je m'étais dis qu'il sagissait peut être d'attentes pour la clim.
j'ai donc l'impression que tu as raison.
je vais chercher de ce côté, sinon je vais aussi voir du côté du liquide de refroidissement.
merci pour les pistes

[Ben]

les tuyaux de chauffage sont cote à cote tandis que les entré pour la clim sont l'une bouchée par un bouchon en alu et l'autre plus petit et plus basse par un bouchon plastique rouge si mes souvenirs sont bon.

[greg]

en effet ce que j'ai vu c'est bien ça, donc je ne vois ni les tuyaux, ni orifice condamné
si quelqu'un peu m'en prendre un petite photo, ça m'aiderai un peu

pour l'odb : le spray contact n'a rien changé, mais une petite question :



à votre avis, les coulures brunes transparente, c'est de la colle ou des composants HS ?
je me fait de moins en moins d'illusion sur cette réparation, je vais quand même y aller au voltmètre, j'ai comme l'impression que l'odb n'est pas allimenté et au niveau accessibilité, l'ecu c'est pas facile.
au fait, ecu=cem ?

[JL-L]

Non,

CEM :

Centrale elec qui commande les phares, essui glaces, Dégivrage .... situé coté conducteur dans le TdB fixé sur le montant de porte

ECU :

Gestion du moteur (injection, allumage, T° eau huile, .....) situé coté passager en gros dérriére la boite à gants..


Pour la coulée : produit isolant qui peut être d'origine ...

[Jerlab]

je la vois pas la photo

[greg]

là il faut que tu démontes ton ordi


je pense aussi que les coulées sont d'origine(sinon les coulures seraient surement dans le même sens gravitaire) l'odb me semble donc en bon état (soudures,composants...).
maitenant je vais vérifier si il est alimenté.

puisqu'il y a du jus dans le tdb, j'imagine que le problème se trouve peut être dans le coin.
çà arrive souvent qu'un odb rende l'ame ? ça se trouve où si on veux le remplacer ?

[JL-L]

Pour le remplacement : cf post de tatoom... le maitre des OdB ..

tu y trouvera tout... et surtout les compatibilités ...

Pour l'alimentation, comme dit ci dessus.. elle passe par l'auto radio... donc à verrifier ..

[greg]

la radio fonctionne, pas de problème sur ce circuit, l'odb reçoit bien du 12.5v sur ses petites broches et le selecteur (de l'odb)affiche même quelques volts.
l'odb serait t-il toujours valide et l'afficheur HS ?
j'ai bien parcouru les posts et les fiches techniques à ce sujet, resultat :
démontage complet +verification des contacts, soudures et pistes+ nettoyage + spray








... et l'écran reste toujours noir ... ...
... et pas le moindre petit mouvement de cristaux liquides ...

les hallogènes semblent en bon état mais je ne les vois jamais allumés !?!
y aurai-t-il un fusible particulier pour l'éclairage général du tdb ?
si quelqu'un peu m'éclairer

[quatorze]

Deux choses à propos des photos :

Dans le coin superieur droit de la photo, est ce que le plastique transparent a fondu ? On dirait qu'il a pris un sacré coup de chaud !

Là aussi, c'est peut être la photo qui donne cette impression, mais on dirait que tes soudures sont archi mortes !

Je parle de l'endroit sur lequel le faisceau se branche sur le circuit imprimés (via deux connecteurs de couleurs... variées ) : c'est visible de ce côté ci du circuit imprimé là où tu vois 2 groupes de 3 x 6 points de soudure. Sur la photo, le groupe de droite m'a l'air d'être un vrai cas d'école ! (soudures sèches)

Avec un peu de chance, le problème ne vient pas de plus loin que ça.

@+

[greg]

C'est vrai que les soudures n'ont pas l'air terrible, je ne l'avais pas vu lorsque je l'avais entre les mains, comme quoi c'est pas mal le numérique. merci 14
maintenant je vais trouver un soudeur
une vrai aventure la 480
pour info :
j'ai remarqué, sur le forum, que le signal lumineux du liquide lave glace est un problème déjà rencontré. sur la mienne, le capteur est débranché, la raison : la piste a cramé là ou elle est la plus mince



quand au plexi (qui transmet la lumière de l'ampoule de l'odb) je pense le limer un peu pour l'éloigner de la source (actuellement il y a 2mm) en finissant avec un verni pour ne pas perdre trop de luminosité ...
enfin, si il veux bien refonctionner

[kerosene57]

les soudures sont faciles a faire...un brin de fil elec et un fer a souder + tes avec multimetre pour la continuité!
si tout est demonté, t'as fais le plus long, souvent c'est un probleme d'alim, un odb est rarement hs c'est ce qui a autour qui lache!tchus

[greg]

bon c'était pas les soudures , d'ailleur j'aurai pus le deviner, car le circuit m'indiquait que ces soudures allimentaient les loupiottes frein AM, ABS, ... bref, elles fonctionnaient déjà.
par ailleur, j'ai testé les circuits jusqu'au 5 broches d'entrées de l'afficheur LCD, et là j'ai détecté des tensions (de l'ordre du mV). donc j'ai bien l'impression que c'est l'afficheur qui est HS, à moins que ce soit l'odb qui soit mort mais qui envoit des info incompréhensible à l'afficheur, mais la je doute car rien de rien ne s'affiche, même pas des conneries.
serait il possible que se soit le machin en plexi fondu qui empêche la conductivité de la lumière jusqu'aux cristaux ? j'imagine que j'aurais quelque chose, même pale, si l'affichage fonctionnait ...

[kerosene57]

zaloperi!!of, le prisme cramé, on l'a tous et ca n'empeche pas d'eclairer et un afficheur lcd ne meurt jamais...pb de masse alors si t'as de l'alim