ma 480 est passée chez Volvo il y a 15 jours pour un changement de pot d'échappement et un contrôle en 12 points (suite à l'envoi d'un courrier de Volvo France) pour lequel j'ai demmandé qu'il soit porté une attention toute particulière à la direction que je trouvais un peu flottante ainsi qu'à cause d'une usure asymétrique du pneu AV droit (plus usé à l'extérieur).
Résultat du controle :
échappement HS (normal le contrôle a été fait avant le changement) plaquettes et disque de frein AV HS pneus AV HS liquide de frein à changer avec purge du circuit liquide de refroidissement à changer avec purge du circuit suspension et ammortisseurs OK essuie-glace OK éclairage OK alternateur OK batterie OK niveau des fluides OK crémaillère et biellettes de direction OKà ma question sur la direction, la réponse est "non, tout est OK, il faut juste faire une géométrie lors du changement de train AV".
Qu'a cela ne tienne je demmande un devis, on me dit OK mais comme on est vendredi, il ne faut pas l'attendre avant mardi (c'était il y a 15 jours).
Le mardi suivant (le lundi étant férié) je les rappèles pour dire que lorsque j'ai fait 20km le WE elle sentait le chaud a plein nez, on m'a répondu que c'était juste le vernis du pot qui était en train de partir...
J'attend toujours le devis malgrès un cout de fil au bout d'une semaine pour me rappeler à leur bon souvenir.
Bref, ce WE (hiers matin) je vais faire un tour chez le Vulco ou mon meilleur ami fait tous ses changements de pneumatique et freinage (perso et pour sa boite).
La 480 monte sur le pont pour avoir confirmation du modèle des disques et là :
le technitien me dit, après avoir manippulé chacune des deux roues AV (qui pendaient) pendant que son colègue maintenait l'autre, "je ne peux pas vous faire la géométrie avec le jeux qu'il y a" et il rajoute "comme le jeu est parfaitement symétrique je ne peux même pas vous dire si ce sont les biellettes de direction ou la crémaillère qui est a changer". il me fait remarquer le liquide qui coule sur le coté droit sous la voiture. Il s'avère être du liquide de refroidissement, le tech ouvre le vase d'expansion, on regarde ensemble : vase vide 
il fait le niveau (1 litre environ).Sur ce, je lui explique le passage du controle en 12 points, et il me dit que Volvo ne pouvait pas avoir loupé ni le jeu dans la direction, ni le niveau de liquide de refroidissenent.
Donc, lundi je retourne chez Volvo... (à suivre)
En attendant, comment est-il possible de savoir si c'est la crémaillère ou les biellettes
et surtout COMBIEN CA COUTE un changement de crémaillère ou de biellettes Brf est ce que je suis maudis des glandes et que tout ça est apparu lors de la reprise de ma 480 chez Volvo, ou faut-il que je change de garage Volvo
Merci de m'avoir lu jusqu'au bout.
François
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