Pression de turbo
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- Hyperactif / 480 Mania
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Bonjour tous le monde,
J'ai démonter le moteur de la 480 turbo, avec un ami et cet ami à toucher à la pression du turbo pour s'amuser, pas marrant du tout sachant que le moteur ne va pas aimer!!!
Je voulais savoir quel est la pression que souffle le turbo dans zing? c'est pas 0.6 bars ?
Et savoir pour regler la pression, si je pouvais utiliser un manomètre avec des graduations, pour remplacer celui de l'habitacle et ainsi vérifier la pression du turbo pour la remettre d'origine ??
merci de vos reponses à bientot
J'ai démonter le moteur de la 480 turbo, avec un ami et cet ami à toucher à la pression du turbo pour s'amuser, pas marrant du tout sachant que le moteur ne va pas aimer!!!
Je voulais savoir quel est la pression que souffle le turbo dans zing? c'est pas 0.6 bars ?
Et savoir pour regler la pression, si je pouvais utiliser un manomètre avec des graduations, pour remplacer celui de l'habitacle et ainsi vérifier la pression du turbo pour la remettre d'origine ??
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il a toucher a koi pour modifier la pression parce que avec le wastgate d'origine j'ai jamais reuci a changer la pression....
il a monter un autre wastgate ou un robiner????
heuuu je croit que c moins de 0.6 (0.45/0.5 un truc du genre)
il y a une securiter a 0.9 sa risque rien
le moteur resiste bien a la presion jusqu'a 0.9 avec les injecteur d'origine
l'overboost a etait suprimer ou pas???
il a monter un autre wastgate ou un robiner????
heuuu je croit que c moins de 0.6 (0.45/0.5 un truc du genre)
il y a une securiter a 0.9 sa risque rien
le moteur resiste bien a la presion jusqu'a 0.9 avec les injecteur d'origine
l'overboost a etait suprimer ou pas???
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Pourquoi t'en séparer alors ??bernardreymond a écrit : tu sais moi j'ai tourne avec a peu pres un bar de pression et des gros injecteurs que je vends d'ailleur, et j'ai jamais rien eu.
Je compte faire la bidouille histoire de voir, il me reste quatres injecteurs de ma GTI 1L9.
Comment tu règles ta pression
* Mon ex : Titine : 480 Tbo 1991 Black Metallic 250.000 kms "Pack Sport"
* Raoul : 854 T5 summum 273.000 kms
* Notre utilitaire : V70 Fuel 1999 290.000 kms
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Roulez en Volvo !! Ca détend ...
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Qôa doncbernardreymond a écrit :mais tu sais avec la gestion d'origine tu peut faire beaucoup de chose.
Vous m'intérressez !!!!!
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Fais le malin ....PiK@cHu a écrit :wé! ma future turbo fait 180ch, c'est po mal hein!
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La réprom Foché te fais faire un bond à quelques 160 ch (réels, sur le banc )
Je pense qu'avec un bon apport d'air (boîte et admission moidifiée) et une bonne ligne d'échappement (complète) avec un bon diamètre et en inox ... pour le bruit
on doit taquiner les 170 Ch, isn't it
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il y a franchement une très grosse difference!
quand une turbo d'origine bouffe une ES...
et quand la red devil s'enerve (meme po a fond) contre une ES! vla la l'écart entre les 2 autos!!! (on connait la video hein! )
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