Donc je viens d'y passer une partie de la journée dessus et il y a des améliorations, mais toujours pas ca !!
J'ai refait toute l'injection, j'ai changé le doigt d'allumeur, et la tete de delco, j'ai refait le connecteur de la sonde de cliquetis, qui apparamment était HS.
le nouveau diagnostique, est :
tient un ralentit merdique sur trois pattes ( par intermittence), le bruit est de moins en moins présent, et elle ne calle presque plus à cause du bruit.
J'ai vérifié l'impédance du PMH et elle est de 210 ohm, alors que la RTA dit que ca doit etre compris entre 160 et 230 ohm.
ensuite j'ai regardé l'impédance de la CTN à 80° elle est de 580 ohm, alors que la RTA la donne entre 290 et 300 ohm, c'est trop je pourrais la changé nan ?
Je vais bientot baisser les bras !!!
