DUMPVALVE

crashrunover · Message par **crashrunover** » jeu. 05 juil. 2007, 18:55

bah nos 480 turbo sont 1.7 turbo essence si je ne m'abuses

Message par **JeanPète** » jeu. 05 juil. 2007, 20:06

Alors comment prendre au sérieux une notice qui parle d'adaptation sur un moteur diesel ?

M'en fous, j'ai une atmo, moué !

Boris · Message par **Boris** » jeu. 05 juil. 2007, 22:34

crashrunover a écrit :bah nos 480 turbo sont 1.7 turbo essence si je ne m'abuses

erreur de ma part j'ai corrigé ;)

domi/56 · Message par **domi/56** » jeu. 05 juil. 2007, 22:43

JeanPète a écrit :Alors comment prendre au sérieux une notice qui parle d'adaptation sur un moteur diesel ?

M'en fous, j'ai une atmo, moué !

+1

Zanasea · Message par **Zanasea** » mar. 10 juil. 2007, 12:32

une question, le dump valve d'origine, c'est bien le cylindre Bosch qui se trouve a coté de la culasse sur l'avant du moteur ?

Message par **Ben** » mar. 10 juil. 2007, 12:53

ce que tu décris me parait plutôt être la vanne ralenti
la dump est sur le gros tuyau plastique (accordéon) à l'arrière à coté du turbo.

Zanasea · Message par **Zanasea** » mar. 10 juil. 2007, 13:38

merci.

Zanasea · Message par **Zanasea** » sam. 21 juil. 2007, 11:55

Que pensez vous du changement du dump d'origine par un autre dump valve à recyclage ?

legranfred · Message par **legranfred** » sam. 21 juil. 2007, 14:30

Tout est expliqué precedement....

Si tu aime taquiner la fin de zone orange ca du bon sinon, celle d'origine suffit amplement..

Message par **Ben** » sam. 21 juil. 2007, 15:15

l'autre jour j'ai titillé le rouge ( à ma grande surprise) et sans dump ou autre bidouillage, finallement plus elle vieillit mieux elle marche cette 480

Nic_258 · Message par **Nic_258** » dim. 22 juil. 2007, 01:12

les dump electrique c de la Mer... c pour les turbo Diesel...
perso je tourne avec un blow off depuis 2ans jamais eu auncun sousi
de richesse et je tourne pas a 450Grammes
enfait avec la blow off on ne reycile pas l'aire chaud qui sorte du turbo
mais on la libere vers l'exterieur ce qui rent le melange plus riche vue que l'air recycler normalement les apres le debitmetre pour le calculo cette air liberais est encore dans le moteur.

crashrunover · Message par **crashrunover** » dim. 22 juil. 2007, 15:22

et donc quels sont tes conseils (marque, site internet ) pour cette blow off ? j'en ai trouvé de toutes sortes, des universelles etc, mais j'ai pas envie de prendre de la m....

Nic_258 · Message par **Nic_258** » mer. 25 juil. 2007, 04:26

un conseil prend pas de dump replique de grand marque genre HKS
il dure pas long temp...
sa voir sur MTK il on pas mal de truc est c pas tro chere
en ce moment les mano de turbo sont a 34euro en plus
il vend un dump qui est nikel jusqu'a 1bars 1.1bars apres il a tendence a ce barrer de la durite surtout a l'emplacemenet d'origine just apres le turbo
c le dump a 60euro
sinon il a de la valeur sur en dump Forge double piston
en promo chez ultratuning a 150euro
je fait pas de pub c just une constatation il y a peu etre moins chere
si vous trouver moin chere faite tourner les adresses...
PS: la dump a 60euro c une dump un peut generique c surment posible de trouver moins chere
PS2: Mort de rire les truc qu'il vende chez MTK special Jacky

Boris · Message par **Boris** » mer. 25 juil. 2007, 09:37

j'en ai une a vendre a piston acheté chez orace de marque FSE comme neuve avec 2 ressorts de dureté

legranfred · Message par **legranfred** » mer. 25 juil. 2007, 10:05

Elle est a recyclage ou pas ta dump Boris?

Tu en veux quel prix?

COrdialement

domi/56 · Message par **domi/56** » mer. 25 juil. 2007, 11:11

Eu comment on fait pour mettre une dump sur un b20f??
J'ai rien trouvé avec la fonction recherche

Oui je sais

crashrunover · Message par **crashrunover** » mer. 25 juil. 2007, 11:41

uep nic j'avais vu les bonne dump de jacky touch sur mtk, et c pour ca que jte demandais conseil car nos turbos méritent de la qualité.
je v me pencher sur celle à 150 boules, c'est cher mais j'ai vu hier une 406 qui de jacky qui en avait une, trop moche, mais j'adore le bruit

je vais demander à ma hotline : Support.Pik@.com

Boris · Message par **Boris** » mer. 25 juil. 2007, 11:59

legranfred a écrit :Elle est a recyclage ou pas ta dump Boris?

Tu en veux quel prix?

COrdialement

nop c'est une blow off

elle est réglable aussi 70€ fdp compris

Zanasea · Message par **Zanasea** » mer. 25 juil. 2007, 14:09

tu as supprimé la durite qui va à la vanne ralenti ?

Boris · Message par **Boris** » mer. 25 juil. 2007, 14:21

oui j'avais viré la vanne de ralenti

Sophie · Message par **Sophie** » mer. 25 juil. 2007, 16:39

Il y a pas mal de théories qui trainent sur le net a propos des dump valves et ceux a recirc. Faites des recherches, notamment sur le forum supsup5GTT, vous verrez qu'avec votre utilisation, meme avec une optimisation, la dump ne fait que fausser vos données, et n'améliore absolument aucune performance, que ce soit en reprise, ou en DA...
Je garde ma dump Forge pour faire peur aux grands mères, mais ca s'arrete la, et puis je sais que je veux flinguer mon moteur de toute facon

Donc autant mettre un bon vieux Green et laisser celle a recirc, au moins vous aurez l'impression de gagner un peu de réactivité, et en plus ca fera du bruit...
M'enfin, j'dis ca...j'dis rien...

chRooM1 · Message par **chRooM1** » mer. 25 juil. 2007, 16:43

bin si tu dit rien..... ferme ta gu**le....

ok je sors desolé soso..

Boris · Message par **Boris** » mer. 25 juil. 2007, 16:45

la principale fonction d'une dump c'est de proteger le turbo.

Sophie · Message par **Sophie** » mer. 25 juil. 2007, 16:47

Oui mais bobo, faut penser que la gestion a été conçue avec la recirc, donc l'utilisation de l'air que tu veux faire echapper avec la dump, tes données vont forcément etre faussés quelque part !

Boris · Message par **Boris** » mer. 25 juil. 2007, 16:56

C'est ce que je disais avant toute gestion avec débimètre devrait garder une dump a recirculation. Maintenant chacun fait comme il veut