Sujets concernant la 480 en général (sauf questions techniques).
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jipi91
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par jipi91 » jeu. 19 juil. 2007, 10:38
Elles ont toutes fini au broyeur !
4-eighty 4-ever !
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par Jief » jeu. 19 juil. 2007, 10:40
Aaarglllll... vas-y, continue, enfonce le clou !

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par thance » jeu. 19 juil. 2007, 10:43
Voilà un but de plus de l'assoc', empêcher de voir disparaitre de beau modèles! Comme la S light blue, ou la noire liseret rouge turbo...
Ca me tue à quel point il font ça a la rien a foutre...
Enfin bon tout cela participe à ce que les notre se fassent de plus en plus rares...
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jipi91
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par jipi91 » jeu. 19 juil. 2007, 10:46
Manque de bol, l'assoc' n'aurait rien pu faire. Les caisses sont vouées au broyeur, et juridiquement il n'y a aucun moyen de les sauver.
4-eighty 4-ever !
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par Ben » jeu. 19 juil. 2007, 10:57
et même si c'est pas le cas, faut être réaliste comment l'asso pourrait faire ?
à part faire des commandos pour allé les libérer des griffes des casseurs ?
imagine le budget pour racheter (mini 500€ pour chaque) ensuite le transport, et le stockage. c'est plus une asso qu'il faudrait c'est une entreprise à but lucratif...mai bon on en a déjà parlé, c'est pas le bon topic ici, et je vais pas faire le remake de la pub "ça marchera jamais"

480 turbo 05/91 #563345 avec la clim pour fêter ses 198000 km

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par thance » jeu. 19 juil. 2007, 11:27
Ben a écrit :
à part faire des commandos pour allé les libérer des griffes des casseurs ?
Ouais mais c'est tellement trise
Ptain jdeviens vraiment accro moi, jme fais peur...
Et dire qu'une d'entre elle aurais pu avoir un cruise... Mon graal du moment... Après les pictors

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par Ben » jeu. 19 juil. 2007, 11:29
arrrrrrrrrrrrrête

480 turbo 05/91 #563345 avec la clim pour fêter ses 198000 km

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par chRooM1 » sam. 21 juil. 2007, 12:11
elles sont broyées ?? il vend pas de pieces ??
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par Renegade » dim. 22 juil. 2007, 08:26
petite requête...
Il y a trois mois de cela, Goldentichke avait posté
des photos dans ce topic, concernant une twotone notamment.
Ces photos sont désormais inaccessibles.
Quelqu'un aurait-il eu la merveilleuse idée de les sauvegarder, à l'époque ?
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par matteo69 » mer. 05 sept. 2007, 17:30
aujoudhui je suis allé me ballader avec nicolas dans une casse, à la recherche du fameux outil que tout bon bricolo recherche : le cric de chez volkswagent des années 80 ..
et on est tombé sur ça :
une R 21 nevada GTS avec un B18E ... incroyable
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par nicostet42 » mer. 05 sept. 2007, 18:01
Même avec le portable tu prends de bonnes photos: trop fort!
480 ES 08/1990 EX143EA n° 560912 ... rouge 231-5 ... 168 334 km
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par matteo69 » mer. 05 sept. 2007, 18:34
suce boule
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par vielou01 » mer. 05 sept. 2007, 19:12
matteo69 a écrit :suce boule
tien ça existe sur ce forum ?
EX 480 ES SEPT 89 547775 + 480 TURBO 1994 589050
Pour le moment 740 TURBO 1989 + 760 TURBO 1989 + P122S de 1965 + XC60 T6 Xénium BA AWD 2011
VOLVO ??? TOMBE DEDANS TOUT PETIT
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par AOD » mer. 05 sept. 2007, 21:13
Quelle année a peu près matteo?
turbo
#587789-16/08/94-220.480 km-VASE GREEN METALLIC 314

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par nicostet42 » mer. 05 sept. 2007, 21:14
C'est une névada phase 1... pour l'année, je ne peux pas mieux dire... elle avait plus de 230000 km... c'est bien le même moteur que dans nos 480!
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par AOD » mer. 05 sept. 2007, 21:15
C'est un swap alors

turbo
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par nicostet42 » mer. 05 sept. 2007, 21:17
Mattéo pensait peut être à un modèle importé... mais ça nous a fait tout drôle de voir cette mécanique ici!
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par Cartman » mer. 05 sept. 2007, 21:37
pourquoi un swap?
la 21 injection, ca existe pas peut-etre?
j'en ai déja vu une capot ouvert à la déchetterie du bled il ya quelques années
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par nicostet42 » mer. 05 sept. 2007, 21:41
Et c'était un B18E dedans?
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par Cartman » mer. 05 sept. 2007, 21:46
oui, B18E
mais je me souviens plus si le filtre à air était comme ca ou pas
c'était une berline
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par matteo69 » mer. 05 sept. 2007, 22:06
vielou01 a écrit :matteo69 a écrit :suce boule
tien ça existe sur ce forum ?
y'en à plein, mais nico c est le meilleur ..
c est pas une phase 2 ? par hasard ?
je me souviens que le boitier electronique était juste à coté de la batterie, j'ai pas trouvé le potentiomètre de co2 et me suis demandé si elle n'est pas catalysée ...
mais chez volvo c est pas ce style de 1.7 qui est catal, mais le 1.7 injection modele d'apres ..
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par harchin » mer. 05 sept. 2007, 22:37
c'est tre bien tout ca , cela etoffe nos pieces communes

POUR DURER , J'ENDURE
2CV6 special 1984:kms on les compte plus
2CV azam export 1967 :inconnu
DS23ie 1974:117000 Kms
Volvo Turbo 1992 :XLBEX193E0C583618 roboumotisé
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HONDA Civic 1.5VTEC 1996:340560 Kms
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par nicostet42 » jeu. 06 sept. 2007, 06:53
Il me semble bien que c'est une phase 1, mais maintenant tu me mets le doute... Il faudra y repasser!
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par AOD » jeu. 06 sept. 2007, 09:10
Cartman a écrit :pourquoi un swap?
la 21 injection, ca existe pas peut-etre?
j'en ai déja vu une capot ouvert à la déchetterie du bled il ya quelques années
Bon tu apprendras que sur une serie 1...à part la TXE, RI, RX et bien sur 2.0 l turbal....y'a pas de R21 injection (du moins sur le marché français...) et pour la précision, le moteur qui équipe les modèles dont je viens de parler est un 2.0 l en position longi....(ailes avant plus longues) alors que le 1721 cm3 est en transversal (ailes avant plus courtes).
Ensuite sur phase II, on a eu droit au 1721 cm3 en version injection monopoint (92 ch je crois!)... donc pas le même que sur nos titines...

turbo
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par harchin » jeu. 06 sept. 2007, 09:38
t'es vraiment callé ds le domaine toi , chapeau bas

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