silent bloc / rotule train avant

LANTIN · Message par **LANTIN** » lun. 08 août 2005, 09:41

pabaudry a écrit : non plus les références, mais j'aurai du les acheté chez volvo, celle que j'ai achetée ont déjà les cahoutchou qui se dégradent...

T'avais pris quelle marque ?
Sinon chez volvo, ils mettent pas des SKF (comme les roulements) ?

pabaudry · Message par **pabaudry** » lun. 08 août 2005, 12:18

je ne me souviens plus de la marque...

Pour l'arriere, j'ai pris des volvo (de toutes façon il n'y a qu'eux qui les font) et la différence de qualité "visuelle" est impressionnante...

LANTIN · Message par **LANTIN** » lun. 08 août 2005, 15:18

J'ai commandé de nouveaux silentblocs via un garagiste local qui fait les volvo anciennes.
De toute manière, j'aurais pas pu les remplacer moi-même, j'ai pas de presse. Il va les monter lui-même dessus.
On vera bien ce que ce sera comme marque ...

nicostet42 · Message par **nicostet42** » mer. 03 oct. 2007, 21:28

J'envisage de changer les rotules de direction et de suspension ainsi que les biellettes avant et arrières, tout ça dans le but de gagner un peu de rigueur dans la précision du comportement.

Chez Oscaro, il y a 35% de réduc, donc ça me semblait une bonne affaire.

Mais, il ya une tonne de références/prix pour apparement la même pièce.

Est-ce que je peux prendre la moins chère sans plus réfléchir que ça?

JL-L · Message par **JL-L** » mer. 03 oct. 2007, 22:10

je vais suivre les réponses avec attention ...

nicostet42 · Message par **nicostet42** » jeu. 04 oct. 2007, 17:43

Oui, mais les réponses ne sont pas légion...

matteo69 · Message par **matteo69** » jeu. 04 oct. 2007, 20:19

nicostet42 a écrit :Oui, mais les réponses ne sont pas légion...

t es encore en train de devenir malade de la tetet toi--

si tu veux que ta voiture arrete de planner commence déjà à changer tes 4 amortisseurs, les rotules elles vont bien '

nicostet42 · Message par **nicostet42** » jeu. 04 oct. 2007, 20:54

Certe, mais ça ne répond pas à ma question...

matteo69 · Message par **matteo69** » jeu. 04 oct. 2007, 21:59

nicostet42 a écrit :Certe, mais ça ne répond pas à ma question...

si tu dois mettre encore 250 euro dans ta voiture + 250 pour les amortos, tu ferais bien de changer de voiture..

ils t'on dit quoi au controle technique ?
je pense que la seule chose à changer sont les sillenbloc de triangle, ils faiblissent sur tout les 480, mais sur les miennes ça ma jamais rendu imprécis mon comportement

nicostet42 · Message par **nicostet42** » sam. 06 oct. 2007, 13:50

Alors, j'ai regardé dans le parts book, et j'ai trouvé les réferénces suivantes: (

marque dispo sur oscaro)

rotules de supension inféreiures AV: 3410519 + 3465482

il y a du Delphi, febi bilstein, TRW

bielletes AV: 3467713 gauche
3467714 droite

il y a du febi bilstein, GKN, TRW. Les autres ne sont pas de la même longueur (190 mm contre 160 mm pour ceux qui ont la bonne réf)

bielettes arr: 3434668

il n'y a que du febi bilstein

rotule de direction gauche ou droite (pas intérieur): 3480012

il y a du febi bilstein, du TRW, du delphi

Bon, alors, sachant que le moins cher est delphi et le plus cher febi bilstein (5 à 10 € d'écart par pièce quand même) et le reste entre les deux, est-ce que toutes ces marques se valent? Que vend Volvo en pièce d'origine?

matteo69 · Message par **matteo69** » sam. 06 oct. 2007, 20:52

regarde déjà ta crémaillère
et puis si tu comptes garder ton auto toute ta vie, tu peut changer les amortisseur maintenant

Message par **dacascos** » dim. 07 oct. 2007, 01:37

Nico, il me semble qu'on avait regardé qu'il y avait du jeu dans ta crémaillère (pas crémière) sans résoudre ce jeu dans ta direction, çà ne sert à rien de changer d'autres pièces.

matteo69 · Message par **matteo69** » dim. 07 oct. 2007, 14:14

si , en fait on va aller dans son garage et on va aller cuttériser toute ses souflets de rotules, comme ça il aura une excuse pour les changer ..

si tu veux dans quelques mois je te donne une crémaillère qui fuit ..
1 litres au milles km, mais zero dans le jeu ..

nicostet42 · Message par **nicostet42** » dim. 07 oct. 2007, 22:22

J'ai récupéré un morceau de crémaillière (le caison métallique de réglage en hauteur) j'espère que ça pourrait venir de là le jeu...

Message par **dacascos** » dim. 07 oct. 2007, 22:55

Nico, c'est pas la crémaillère, elle est dans le compartiment moteur, c'est assez galère à changer.

matteo69 · Message par **matteo69** » lun. 08 oct. 2007, 00:26

nicostet42 a écrit :J'ai récupéré un morceau de crémaillière (le caison métallique de réglage en hauteur) j'espère que ça pourrait venir de là le jeu...

ce machin ça sert à rien, j'en ai un chez moi si tu en veux un 2eme

nicostet42 · Message par **nicostet42** » lun. 08 oct. 2007, 06:17

dacascos a écrit :Nico, c'est pas la crémaillère, elle est dans le compartiment moteur, c'est assez galère à changer.

Oui, je sais, mais comme il n'y a pas de fuite au niveau de la crémaillière, je reste optimiste en pensant que ça peux s'arranger en resserant d'autres pièces...

Surtout qu'elle a fait près de 10000km avec le moyeu avant déserré, et du jeu dans la roue passager (c'est ça qui a été signalé au CT, et résolu), donc les vibrations dans la direction ont été très importantes, et ça a pu déserrer certains vis, ou user prématurément les rotules de direction...

Parce que c'est clair que vers 2000tr/min, on sent le volant vibrer et on entend un bourdonement, donc y a vraiment un truc qui vibre fort...

Message par **Ben** » lun. 08 oct. 2007, 09:46

si tu as roulé avec un moyeux desserré, et que maintenant tu entend gronder et tu sent vibrer c'est que le roulement à morflé à mon sens. j'espère par contre que le moyeux n'a pas morflé aussi, c'est ce qui est arrivé à mon frère sur sa saab, je crois que je t'en vais déjà parlé dailleurs

harchin · Message par **harchin** » lun. 08 oct. 2007, 09:51

t'as les roulements afaire en perspective a mon humble avis ...
ils ont du bien morflé

matteo69 · Message par **matteo69** » lun. 08 oct. 2007, 15:37

vous allez arreter de faire peur à nico

avec le temps il va changer tout son train avant.
je penserai plutot au cardan qui était mal serré et qui à pris du jeu dans son axe qui rentre dans la roue.
et les vibrations peuvent etre dues à ça.
sinon j'ai déjà vu des 480 avec du jeu dans les pivots de roues avant..
vraiment de la merde ces voitures

nicostet42 · Message par **nicostet42** » lun. 08 oct. 2007, 17:23

Ben a écrit :si tu as roulé avec un moyeux desserré, et que maintenant tu entend gronder et tu sent vibrer c'est que le roulement à morflé à mon sens. j'espère par contre que le moyeux n'a pas morflé aussi, c'est ce qui est arrivé à mon frère sur sa saab, je crois que je t'en vais déjà parlé dailleurs

Oui oui, Ben tu m'en avais parlé, et je m'en souvient bien

En fait, je vais essayer de vérifier tous les jeux pour savoir qui est responsable de quoi...

matteo69 · Message par **matteo69** » lun. 08 oct. 2007, 21:14

quand y'aura de la glace au noix de coco chez toi on regardera ça

nicostet42 · Message par **nicostet42** » lun. 08 oct. 2007, 21:18

Je viens de voir que sur un ancien rapport de CT (il y a 3 ans et 14000km), il y avait noté mauvais état de la crémaillière... Donc, on pourra regarder les vissages au cas où ça limite les mouvements, mais, l'espoir se réduit

matteo69 · Message par **matteo69** » lun. 08 oct. 2007, 21:20

tu as pas de chance mais la rouge la aussi , et c est pas la seule

nicostet42 · Message par **nicostet42** » lun. 08 oct. 2007, 21:25

En même temps, à côté de la rouge de la casse, le jeu sur la mienne est minime!