Rétros / Pb réglages dégivrage

Message par **AOD** » mar. 09 oct. 2007, 19:43

JL-L a écrit :ressert les cosses qui reçoivent l'inter (dans le TdB )

Petit HS ==> faut que je teste mais j'ai un pb de faux contact au niveau de l'inter des ab avant...et je crois que tu viens de me donner la solution

Vince · Message par **Vince** » mer. 10 oct. 2007, 09:18

Re-

Alors, les contrôles suivants ont été effectués :
Vérification faisceau au niveau de la lunette : Pas très accessible mais semble OK
Essai avec buée sur retros et lunette : Aucun dégivrage.

Je ne sais pas si ça peut donner des pistes par rapport à cette panne, mais le diagnostic sur la broche 5 de la blackbox me donne 1-1-1, donc à priori pas de défaut.
J'ai pas contrôlé la borne 2 pour le moment, à priori c'est la partie injection donc pas de lien de toutes façons...

Je vais encore jeter un oeil au voltage sur une arrivée de glace de retro et après il me faudra me résoudre à m'attaquer au CEM... Mais je ne sais pas trop ce que je devrai regarder une fois le bidule démonté. A priori c'est un relais qui cafouille, mais j'imagine que c'est pas des relais tout bêtes qui se remplacent en débranchant/rebranchant...

Message par **Ben** » mer. 10 oct. 2007, 10:05

procure toi les schéma elec pour ton modèle (ils sont téléchargeable sur le club europe) et essaye de trouver ou s'arrête le 12V tu commences à la lunette arrière et tu remontes autant que possible.
si tu as le bip c'est que la commande arrive au CEM donc soit le jus est bloqué à la sortie, soit c'est pas le CEM.

des fois il vaut mieux garder son sang froid avant de se jeter sur le CEM
moi la seul fois où je l'ai démonté c'est parce que je me suis jeter dessus comme la misère sur le monde ne pouvant incriminé que cette bête curieuse, et pourtant ct pas lui, mais un bête contacteur mécanique ailleurs. avec un peu plus de circonspection ça m'aurait évité bien de la sueur

Vince · Message par **Vince** » mer. 10 oct. 2007, 10:39

Après avoir étudié les posts ici et sur le site europe et avoir contrôlé l'arrivée électrique aux retros (que dalle), je crains que le souci vienne réellement du CEM. Les 3 pannes simultannées (pas de dégivrage arrière, pas de dégivrage retros, pas de témoin au tdb) rendent peu probable un souci de faisceau.
Si il y avait des Nantais avec un CEMIII fonctionnel pour tester, ça pourrait valider cette hypothèse.
Et ça me donnerait aussi peut-être une piste pour l'indicateur de ceinture de sécurité qui veut pas s'éteindre. Mais cela fera l'objet d'un autre post, ne mélangeons pas tout

En tout cas, merci de votre implication.

thance · Message par **thance** » mer. 10 oct. 2007, 10:40

Ou les boutons...

Vince · Message par **Vince** » mer. 10 oct. 2007, 10:43

thance a écrit :Ou les boutons...

Je ne te suis pas là.
Si tu parle du bouton de dégivrage, il marche (grâce à JL-L), j'entends bien le bip CEM.

thance · Message par **thance** » mer. 10 oct. 2007, 10:44

T'entends le bip cem?

Bah alors c'est que le cem marche...

Il n'y a pas un relais pour cette affaire?

++

Vince · Message par **Vince** » mer. 10 oct. 2007, 10:46

Ben de ce que j'ai pu comprendre, le bip indique que le signale arrive au CEM, mais pas forcément que le CEM envoie le jus. A priori le relais se trouve dans le CEM

Voila mon atelier du week-end

Si y'a des Nantais qui s'ennuient, ils sont les bienvenus ;)

thance · Message par **thance** » ven. 16 nov. 2007, 18:04

Bon je continue dans ce post il me parait approprié :

Sur mon dégrivrage arrière, il doit rester au max 5 lignes efficaces, bon pas que j'utilise ça souvent, mais bon si jms il vient à geler, c'est quand même assez utile.

Alors voilà, j'ai acheté de la loctite spéciale pour réparer ce fameux dégivrage, et je me demandais si qqun ici avait déjà entrepris de faire ce genre de manip?

Si non, ben je vous ferait un petit reportaccchhhh...

+++

Vince · Message par **Vince** » ven. 16 nov. 2007, 18:09

Vi, sur ma Corsa, mais c'était pas Loctite.
Par contre, celui que j'avais utilisé était de couleur argentée, donc ça se voyait un peu.

Sinon ça marchait.

harchin · Message par **harchin** » ven. 16 nov. 2007, 18:13

tu peux me dire le ou les marques utilisées , j'ai 2 lignes en moins aussi sur noiraude , c'est vraiment efficace

Vince · Message par **Vince** » ven. 16 nov. 2007, 18:39

C'était un produit à la base pour réparer les pistes des circuis imprimés.
Le seul défaut est que ça laisse trop bien passer le courant, donc à l'endroit de la réparation ça ne dégivre pas.

harchin · Message par **harchin** » ven. 16 nov. 2007, 18:42

tu trouves ça chez nortoto, ou chez surtouf

Vince · Message par **Vince** » ven. 16 nov. 2007, 18:43

J'avais eu ça chez Conrad.

harchin · Message par **harchin** » ven. 16 nov. 2007, 18:54

Conrad ?? comprend pas la ...

Vince · Message par **Vince** » ven. 16 nov. 2007, 18:55

Conrad électronique.
C'est pour les circuits imprimés, donc magasin d'électronique.

nicostet42 · Message par **nicostet42** » ven. 16 nov. 2007, 18:56

c'est une société qui vend un peu de tout (et surtout pas mal d'électronique) par correspondance...

édit: pas assez rapide!

harchin · Message par **harchin** » ven. 16 nov. 2007, 18:57

aaaaah ok , donc uniquement sur le net

Vince · Message par **Vince** » ven. 16 nov. 2007, 19:00

Sinon ils ont une boutique à Lille

Dans notre coin (ouest), l'équivalent est E44/E56/E85

harchin · Message par **harchin** » ven. 16 nov. 2007, 19:03

je viens d'aller sur leur site woueb , t'aurais la ref prodiut par hazard ,
dans leur registre , je sais pas quoi mettre , si c'est outillage , soudure ..

Vince · Message par **Vince** » sam. 17 nov. 2007, 09:14

Courrier du jour bonjour,

Le produit que j'avais utilisé était de ce type :
Stylo retouches

Mais il y a aussi des produits spécialisés qui ont à mon avis l'avantage de faire des réparations quasiment invisibles

harchin · Message par **harchin** » sam. 17 nov. 2007, 10:55

merci beaucoup , je vais pouvoir m'en occuper Mercredi ,ma titine etant loin de moi et loin du coeur...pour l'instant

Vince · Message par **Vince** » dim. 25 nov. 2007, 13:14

Coucou me voila !

Bon, j'ai démonté mon CEM (plus facile que prévu

)
Mon CEM ressemble comme 2 gouttes d'eau à celui de Volvomaniac ! Chauffé au même endroit sur le connecteur et sur le circuit

Quelqu'un peut m'indiquer si c'est le relais 1 ou 13 ?
Pour tester, j'actionne le relais avec un tournevis ?

Merci d'avance

Vince

EDIT : C'est juste les 2 soudures situées sur la partie noircie qui sont à reprendre ?
Le relais serait le 13 ?

Vince · Message par **Vince** » dim. 25 nov. 2007, 14:25

Rhaaaa, victoire !!!
Ca dégivre. C'était bien la soudure du connecteur 21 de la prise A du CEM.
Trop content
Et aussi trop facile en adoptant la position "Jerlab" (tête en bas et pieds en l'air)

Je me suis lancé la-dedans sans grand espoir, et ça a été comme sur des roulettes

LA soudure refaite. Elle ne donnait pas l'impression d'être foireuse. A priori la plupart des soucis de dégivrage qui marche pas avec Bip CEM fonctionnel viendraient de cette soudure... Penser aussi à reserrer la broche 21 au niveau de la prise

Photo des essais.

Voili, tout est remonté.

Vince · Message par **Vince** » dim. 25 nov. 2007, 19:55

Pour info. Sur mon CEM III seulement 2 vis en bas.