Changer le look de votre 480 ? ou tout simplement comment la garder en excellent état.
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par Jerlab » mer. 27 févr. 2008, 20:33
Thance l'a fait, et je préfère avoir des amortos qui servent a qqch plutot que de rouler sur les butées
Puis sur les phase 1 les butées sont plus courtes, et elles roulent toujours, donc pour moi pas de souci

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par LeVautroyeur » mer. 27 févr. 2008, 20:58
Pour ceux, qui on montais les ressorts courts eux mêmes, devant c'était assez simple ? et à l'arrière vous avez utilisé un compresseur de ressort ?

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par Jerlab » mer. 27 févr. 2008, 20:59
Heu, non, c'est l'inverse : derrière c'est simple, et devant il faut un compresse-ressort

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par LeVautroyeur » mer. 27 févr. 2008, 21:02
Pour l'arrière y a pas un petit tuto pour le démontage ? (j'aime les choses facile

)

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par Jerlab » mer. 27 févr. 2008, 21:08
T'as une phase 1??
Bah tu défais les vis et t'enlève

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par LeVautroyeur » mer. 27 févr. 2008, 21:12
Jerlab a écrit :T'as une phase 1??
Bah tu défais les vis et t'enlève

Oui j'ai une phase 1, ah bon c'est aussi simple !!!
pffff c'est pas marrant la facilité !

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par Jerlab » mer. 27 févr. 2008, 21:18
Sur une phase 1, il n'y a pas de goupille a devisser, donc ca doit vraiment être très simple. Mais je ne l'ai jamais fait sur une phase 1, donc je ne saurais t'en dire plus

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par Ben » mer. 27 févr. 2008, 21:33
ouais c'est aussi simple que ça
d'ailleurs ct trop simple du coup, j'ai monté des butée de phase II, en plus y a écrit volvo dessus, c'est plus choli
non mais c'est surtout que la butée des phase 1 bien que plus courte semble pouvoir tapé directement sur le longerons et pourrait à la longue créer un accident dans la protection anti-corrosion (et pourtant je me demande bien comment c'est possible que ça tape

)
faut bien au moins un truc qui soit un peu moins sous-dimensionné sur les série II que sur les série I

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par thance » ven. 03 oct. 2008, 12:22
RTK a écrit :Jief a écrit : RTK ! C'est quoi tes ressorts ?
Les ressorts du Kit bilou ... j'en sais pas plus

Je déterre un petit coup.
Il s'agit de ressorts apex. Qui ne sont plus construits, et pas homologués pour la Belgique.
Donc c'est la merde...
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par Jerlab » dim. 05 oct. 2008, 21:39
Moi c'est des Ventura

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par thance » lun. 06 oct. 2008, 10:02
C'est des rouges?
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par Jerlab » lun. 06 oct. 2008, 19:51
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par thance » lun. 06 oct. 2008, 20:09
Alors c'est des apex... C'est ce que m'as dit le vendeur...
Tu as eu une homologuation tuv avec?
A+
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par Jerlab » lun. 06 oct. 2008, 20:20
Pas besoin d'homologation en France
Mais de mémoire je crois que ce sont des Ventura, je crois avoir vu ça dessus où sur leur carton...
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par boudav67 » lun. 06 oct. 2008, 20:33
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par Jerlab » lun. 06 oct. 2008, 20:36
Honte à moi, j'avais même pas vu dans quel sujet on était
Spa bien ça, Thomas!! (je déplace de suite)

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par thance » lun. 06 oct. 2008, 20:47
Héééé c'est po moi ké commencé!!

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par Ben » sam. 18 oct. 2008, 16:48
Jerlab a écrit :Pas besoin d'homologation en France
Mais de mémoire je crois que ce sont des Ventura, je crois avoir vu ça dessus où sur leur carton...
thance a écrit :
Tu as eu une homologuation tuv avec?
à mon sens mais je peux me tromper effectivement en france pas besoin d'homologation, car de toute façon c'est pas sensé être autorisé

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par christophe » mar. 02 déc. 2008, 15:58
Difficile de faire plus bas

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par thance » mar. 02 déc. 2008, 16:20
Celui la, il a du bien couper les buttées :p
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par harchin » mar. 02 déc. 2008, 16:26
Avec une voiture aussi basse , l'echappement il en fait quoi ??
il est deja bien bas d'origine ..
ou alors , une 480 suspension hydro citrons , ce serai top!!
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par AOD » mar. 02 déc. 2008, 22:13
ça fait un peu Cx qui attend qu'on la démarre !

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par Jief » mar. 02 déc. 2008, 22:28
Il a élargi les ailes pour que ça passe à l'arrière ou quoi ???

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par stalker » dim. 14 déc. 2008, 19:36
non avec une monte en 14" ça passe facilement, mais la on dirait qu elle a plus de ressors carrément
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par thance » mar. 06 janv. 2009, 13:07
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Ya ça sur ebay pour le moment...
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