Huiles moteurs

razmotte · Message par **razmotte** » sam. 08 mai 2004, 21:11

Avec Igol, on s'envol, avec Motul, on s'en..........

RIVELON · Message par **RIVELON** » dim. 09 mai 2004, 07:15

Salut,

Nan, je ne suis pas garagiste... "A la maison" signifie: une 480 et une 740 break essence pour Me et Mr et une 740 break turbodiesel pour le fiston aîné qui transporte pas mal de barda et pour laquelle j'ai malencontreusement "rincé" le moteur avec une huile trop fluide et... détergente (5w30)!!

Je cherche donc un moteur de rechange... pas trop cher.

A+PR

Invité · Message par **Invité** » lun. 10 mai 2004, 16:02

Salut Rivelon

Tu deconseil huile trop fluide

Ou alors 100%synthese mais en 10ou 15W40 comme fai MOTUL par exemple

Selon toi , ce serait la fluidité trop importante ki serait nocive ou la présence en trop grd nbre d'additifs ds les huiles modernes

Invité · Message par **Invité** » mar. 11 mai 2004, 01:40

J ai trouvé ces différents postes sur la qualité des huiles mais aucun avis unanime n'en ressort

http://www.forum-auto.com/sqlforum/sect ... 181063.htm
http://www.motomag.com/conso/huiles/index.htm
http://www.rs-team.org/Html/Prepa/Moteur/huiles2.html
http://membres.lycos.fr/clubcorrado/gui ... /huil.htm?

pjano1 · Message par **pjano1** » mar. 18 mai 2004, 16:09

http://www.marly.com/fr/infos/classhuil.htm

et encore une ptite page sur les huiles moteurs!!

Invité · Message par **Invité** » jeu. 20 mai 2004, 11:02

Pour ma part,j'utilise depuis 6 ans sur ma 480es de l'huile norauto 15w40 et j'en suis satisfait!
Ayant acheté récemment une turbo,je pense continuer ainsi!
Qu'en pensez vous,

Invité · Message par **Invité** » jeu. 20 mai 2004, 11:31

Un vendeur Norauto ki avait l'air correct m'a dit que leur huile venait d'une cuve de fabriquant essence tres connu (ELF il me semble )

Mais tu as un turbo ,c est peu etre mieux de mettre de la semi synthese en 10W40

JL-L · Message par **JL-L** » jeu. 20 mai 2004, 12:01

Marque # qualité...

Pour obtenir des huiles de bonne qualité, ils rajoutent des aditifs (idem carburant de station et de grande surface...)

C'est pour cela que l'on a des gammes de produits dans la même marque et marque fabriquant... (nortoto, feu rouge....

)

Si tu as le temp, passe 3 /4 heures dans le rayon et épluche les compositions sur les bidons...ça te donnera une bonne idée de tout cela....

N'oublie pas de nous faire une fiche détaillée...

Aller, bon courage....

Mais pour résumer, il en ressort qu'une huile 1/2 synthése en 10/40 W de marque XXX serrait un bon compromi ....

Invité · Message par **Invité** » jeu. 20 mai 2004, 12:27

Je pense pareil et pour tt dire si l'on cumule j 'ai passé bien + de 4 heures devant ces fameuses étiquettes .

Finallement j'en conclue ke tt ce vaut avec de légères différence au nivo additif mais cela n'est pa spécifié sur les bidons , des bonnes marques sont MOBIL - ESSO (c est d ailleurs le meme groupe EXXON ), MOTUL , CASTROL , SHELL et il y en a d'autres .

Mais vu les progrès réalisés ces dernières années ,ttes les huiles sont bonnes , mieux vo en changer souvent et ne pas etre trop bruske au démarrage à froid de sa voiture ke de payer 50euros son bidon de 5L et faire des crissements de pneus à ts les feus

davesodapop · Message par **davesodapop** » jeu. 20 mai 2004, 14:32

bien repondu gero4 !

apres investigations , on en arrive la ! impitoyablement !

@plus

Bredt · Message par **Bredt** » ven. 21 mai 2004, 12:14

On m'a expliqué un truc une fois :
C'est au démarrage et a froid qu'un moteur s'use le plus ! pourquoi ? parce que l'huile est au début au font du carter !
Du coups il faut prendre d'huile préconisée par le constructeur
Si l'huile est trop fluide, elle a tendance a ne pas rester sur les paroi du moteur quand celui ça est coupé d'ou usure au démarrage !
Si l'huile n'est pas assez fluide, elle ne joue plus correctement son rôle de lubrifiant et ne s'intercale pas correctement entre les pièces en mouvement ! d'ou usure !

En revanche je ne connais pas les avantages et inconvénient des huiles de semi- synthèse et de synthèse !!!

Bredt

Invité · Message par **Invité** » ven. 21 mai 2004, 17:19

Avec de la semi ou de la synthese tu as des additifs ajoutés à l'huile ki permettent justement d'adherer + longtemps au paroi du moteur contrairement à de la minérale .

Il y a plusieurs ref de site ds les messages + haut ki ten apprendront pa mal je crois

Bredt · Message par **Bredt** » ven. 21 mai 2004, 17:39

Tx

Bredt

Message par **Jerlab** » ven. 21 mai 2004, 17:42

Bredt a écrit :On m`a expliqué un truc une fois :
C`est au démarrage et a froid qu`un moteur s`use le plus ! pourquoi ? parce que l`huile est au début au font du carter !

D'où l'utilité de prendre un filtre à huile Volvo équipé d'un BON clapet anti retour qui limite la descente de l'huile

Et aussi de pas monter dans les tours à froid

Invité · Message par **Invité** » ven. 21 mai 2004, 17:49

TOUT à fait d'accord avec toi JERLAB , surtt ke le filtre VOLVO coute 12 e contre un peu - de 10 e le Purflux , pas grde difference .

J ai acheté hier filtre à air en allemagne ATU , un truc genre norauto allem, et il est trop long de 5cm , pas terrible mais bon cela va pr filtre à air mais si tu as fait couler tte ton huile et ke ton nveau filtre huile ne se visse pa , c est pa la joie

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » sam. 22 mai 2004, 12:36

entre purflux et le volvo, ya po grande difference pour le prix et la qualité

le purflux est equipé aussi d'1 by-pass

par-contre je vous déconseille les genium (auchan)

c'est du gros caca

++

Boris · Message par **Boris** » mer. 26 mai 2004, 17:41

10w40 activa 7000 ou elf competition ca depend de l humeur
tout les 5000 avec filtre

pjano1 · Message par **pjano1** » jeu. 27 mai 2004, 08:46

Un garagiste m'a dit qu'il est bon pour le moteur de ne pas changer de marque et qu'il faudrait toujours mettre la même huile dans son moteur. Je n'y crois pas mais bon...Qu'en pensez vous?

Invité · Message par **Invité** » jeu. 27 mai 2004, 09:03

Une meme marke = meme additifs donc en theorie ,ça devrai etre mieu de garder meme huile .

Mai vu ke la recherche évolue et ke les huiles répondent sans cesse à de nvelles normes ,je pense ke l'on peu changer .

Moi ,perso je me suis pri la tete ds le choi d 1 huile et finallement ,il y avait 1 promo 6L pr 18e de 10W40 SHELL , j'ai acheté ça alors ke j'étais parti pr de la CASTROL (10e de +) rapport MOTOMAG :http://www.motomag.com/conso/huiles/index.htm

Je pense continuer ainsi ,à savoir : Prendre une marke et si promo ,prendre la promo

Par contre j'ai remarqué ke lorsk il y a des lots du genre 5+2Litres , les bidons sont vieux , conditionnement de 1an

lionel_du_68 · Message par **lionel_du_68** » sam. 12 juin 2004, 15:47

Il était tant que j'écrive ici moi !

Mais j'attendais un peu pour savoir quoi mettre dans le moteur
Samedi dernier je laisse la voiture chez mon bof' tout le journée et le soir quand je rentre à un rond point "la burette d'huile" voyant rouge tout en bas à droite s'allume. Ok ca n'est pas le niveau mais la pression mais il y a bien un lien entre les deux car le dimanche je verifie (repartis chez le bof') à froid > la tige pour le niveau est asséchée ! Bah mince j'ai tout et rien dans ma voiture mais pas d'huile moteur. Le Bof' est question me file un bidon qu'il utilise pour ses news bmw motul 0w40 turbo diesel... En me rassurant que de toutefacon turbo D ou Essence y'a pas de différence dans l'huile moteur. Ca fait donc une semaine te ca va bien. Bon 100% synthétique pour un moteur de 480, non turbo.

Ce qui m'étonne c'etait le niveau si bas de l'huile restante AVANT remplissage, voiture vidangée en novembre, km parcourus 4000 meme pas !
Voila bon pour le moment tout va bien... Pourvu que ca dure !

allblack · Message par **allblack** » sam. 12 juin 2004, 17:21

Si tu bouffe de l'huile ou si tu en perds je suis pas sur que la 0W40 soit le meilleur choix...

Si t avais eu un ordi de bord, il t'aurai dit check y un moment déjà!

lionel_du_68 · Message par **lionel_du_68** » sam. 12 juin 2004, 19:31

Bin en perdre non ! ca se verrait par des taches. Vu que ma voiture a sa place privée. Oui je sais du 0w40 ca devrait pas etre ce qu'il y a de mieux pour nos anciens moteurs mais bon, c'est mieux que rien ! Car sur le moment j'avais rien d'autre ...
Et puis qui dit mieux que moi ? hein ! 0w40 turbo diesel !

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » dim. 13 juin 2004, 12:18

je pense ke la 5w40 est 1 bonne huile si on a 1 conduite 1 pe comme moa, cad 1 pe foufou

sinon 10w40

++

kap · Message par **kap** » dim. 13 juin 2004, 12:37

Salut Lionel ,

Tes mésaventures sont pas si étonnantes que ça . . .

lionel_du_68 a écrit :Il était tant . . . . . .

Ce qui m'étonne c`etait le niveau si bas de l`huile restante AVANT remplissage, voiture vidangée en novembre, km parcourus 4000 meme pas ! !

Les moteurs 2 L " bouffeurs d'huile " a l'air d'être un mal connu sinon courant Karo sur sa S a le même souci - et je suis pas sûr qu'il n'y ait qu'elle dans ce cas

lionel_du_68 · Message par **lionel_du_68** » dim. 13 juin 2004, 17:15

Tu me rassures Kap ! C'est vrai que ma 480 précédente etait une 1.7L alors que je croyais meme vendre une 2.0L à 20vTurbo...

De plus mon taxi (Zafira) bouffe aussi bcp d'huile du genre 1 litres tous les 3 à 4000 km... Mais c'est écrit dans le manuel ! Comme ca on est prévenus...

Bah j'prévoirais un bidon d'huile tjrs dans le coffre ca vaut mieux !

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Re: ça dégouline !

Conso d'huile à surveiller de près !!!