triangles et silents-blocs_ train avant

[stalker]

la crois moi c'est bien plus compliqué, mes boulons n'ont pas bougé d'un poil jvais aller voir un pote garagiste pour qu'on le fasse ensemble...Il aura bien un pistolet à choc pour débloquer les écrous lui

[stalker]

Je profite du topic pour montrer mon souci de transmission, vous vous souvenez je vous avais parlé du couinement et raclement infernal quand je roule, et qui disparait quand je me met au point mort, et ben voiture levée voila quelque chose de bien étrange, les deux roues ne tournent pas du tout à la meme vitesse et celle du coté d ou vient le bruit et tous les soucis avance par a coups et s arrete meme parfois
video:
http://fr.youtube.com/watch?v=eFLAA5uupvg
bon j'ai un cardan qui arrive pour remplacer celui ci (version de ES non ABS) mais la boite n'aurait-elle pas ramassé????

[AOD]

Sur ta vidéo...je me demande si la vitesse de rotation des roues n'est pas liée à la longueur des cardan?? Ou tout simplement le différentiel !

[stalker]

ben oui pourquoi pas mais le fait que la roue s arrete et donne des à coups puis se remet à tourner n 'est pas normal du tout il me semble

[thance]

Vérifie d'abord si ta plaquette freine pas le disque avant de stresser, alors le différenciel fait simplement son boulot...

[stalker]

j'ai verifié...pas de souci de ce coté

[vtec]

Si j'arrivais a voir cette p----n de vidéo (en langue de rosbeef !), je pourrais te dire!!! Mais j'comprend que dalle !!!

[thance]

A mon avis rien de grave quand même, attendons les pro...

Edit : ben suffit de cliquer dessus normalement vtec...

[vtec]

C'est ce que je fais!!! Mon cul! Il ne se passe rien!!!

[thance]

Copie colle le lien dans une nouvelle page!

[nicostet42]

Pour moi j'aurais dit que c'était normal, c'est au ralenti je suppose?
C'est le diff qui fait son boulot, roues levées, il n'y a pas forcément la même force des 2 côtés (roulements différents, cardans qui ne fonctionnent pas à un angle optimum...)

Essaye la même chose en accélérant légèrement avec une vitesse pour voir.

[stalker]

le souci c est que je suis tout seul
mais pour moi dans tout les cas le fait que la roue donne des a coup signifie qu il y a un élément dans la transmission qui est endommagé (ça c est sur vu le bruit qu elle me fait!!)

[vtec]

Les deux roues levées, moteur a l'arrêt, regarde s'il n'y a pas de points durs quand tu fais tourner les roues a la main et, par la même occasion, contrôle le jeu dans les transmissions et dans le différentiel!

[stalker]

alors à la main pas de points dur et pour tout ce qui est transmission différentiel je vais voir ça pendant le changement de cardan, que j'espere voir arriver bientot!

[matteo69]

oui, c est possible que c est normal que ça tourne pas pareil des deux cotés, mais bon normalement c est l'autre coté qui devrais se trainer le plus, car le cardan est plus long.

les bruits quand tu roule, ça peut etre la BV comme le cardan, regarde si ils ont pas du jeu

[stalker]

oui j'ai peur que ça soit le tripode de la boite qui ait pris, dans ce cas, bah changement de boite

[vtec]

Qu'est ce que tu entend par "tripode de boite"??? Les tripodes se trouvent sur les transmissions!!!

[matteo69]

Qu'est ce que tu entend par "tripode de boite"??? Les tripodes se trouvent sur les transmissions!!!

toi, tu vas pas commencer à encore nous inventer de la mécanique de la campagne

no, en général un bruit sourd, c est plutot les cardans, enfin c est pas évident à voir, mais un bruit de différenciel aussi .

[stalker]

c'est pas vraiment sourd comme bruit la c'est un couinement incessant

[vtec]

Ah bon? Alors la pièce n°62 retenue par le clips n°58, tu l'appelle comment, toi? Et d'après toi, elle est montée sur quoi???

[matteo69]

mais oui, on le sais, mais c est le cardan de l autre coté qi à un tripode dans la boite, par contre normalement y'en à un dans la pièce 52, sinon elle serait rigide ( enfin, y'a un systeme different )

[vtec]

Tout a fait d'accord avec toi, mais du coté droit, il y a bien un cardan (ou assimilé comme tel) de chaque coté de la transmission, un coté roue comme a gauche, et un en sortie de boite, maintenu sur l'axe cannelé de la boite par une goupille Mécanindus! Le seul tripode, c'est cette pièce 62 emboitée sur les cannelures de la transmission gauche et constituée de 3 galets avec 28 aiguilles chacuns montés sur 3 axes. D'ailleur, il faut faire très attention, quand on sort ou qu'on repose la transmission, a ce que les galets ne s'échappent pas, sinon on n'est bon pour déposer la boite et l'ouvrir pour récupérer les aiguilles!!!

[matteo69]

tiens, ça me fait penser qu'un jour, en rolant avec ma fiat uno, j'ai perdu 2 tripodes et toutes les aiguilles dans la boite à vitesse, ensuite jai fait environ 4km pour rentrer chez moi, quand j'ai vidangé ma boite, j'ai récupéré toutes les aiguillles qui étaient byoyés en morceaux

[stalker]

et ça avait quelle incidence sur la conduite?

[vtec]

A mon avis, ça devait grincer, claquer, couiner, râcler, siffler, gémir, grogner, tressauter, etc.....En un mot, faut s'appeller "Mattéo" pour rouler comme ça!!!