péte a l echappement

vtec · Message par **vtec** » ven. 20 nov. 2009, 19:07

boudav67 a écrit : sinon controle du capteur de position du papillon

a+

C'est ce que je disais un peu plus haut, mais le monsieur dit que c'est bon

!!!

fab309 · Message par **fab309** » ven. 20 nov. 2009, 23:29

oui en tout cas dans le vide j ai bien le clik clik du contacteur papillon mais il est tres pres du 0 a peine je le touche ca clik peut etre je vais verifier en nettoyant le tout et si mon cable d accelerateur n est pas trop tendu on c est jamais je regarde ca demain et vous dis ca

PA.chab · Message par **PA.chab** » sam. 21 nov. 2009, 00:29

Attention, le "clic" ne suffit pas à conclure au bon fonctionnement du capteur position papillon.

Dans le doute, démonter et nettoyer avec un produit adapté ( dégrippant, air 5, nettoyant frein) par l'orifice du potar.

vtec · Message par **vtec** » sam. 21 nov. 2009, 11:34

+1!!! J'en parle d'ailleurs dans la "partie électrique", dans le topic "conso instantanée"

!

fab309 · Message par **fab309** » dim. 22 nov. 2009, 19:35

j ai tout nettoyé ca le fait moins mais c est bizzard c est sois je lache le pied et debraye et mon ralentis est a 800 trs direct sois il monte une ou 2 fois au dessus pour se mettre a 800 trs se qu il me donne des accoups si je debraye pas

fab309 · Message par **fab309** » mar. 24 nov. 2009, 11:26

alors

PA.chab · Message par **PA.chab** » mar. 24 nov. 2009, 11:36

Ta 480 est de quelle année?

Tu es bon pour tester ta soupape.

Teste là en soufflant dans la petite durite qui va dessus. Si de l'air passe dans la soupape par cette petite durite, c'est que ta soupape est morte et influe sur ton ralenti.

Bon courage et tiens nous au courant.

Edit: Lien réparé

fab309 · Message par **fab309** » mar. 24 nov. 2009, 18:33

salut c est une 440 mais c est pareil c est quoi la soupape ?

vtec · Message par **vtec** » mar. 24 nov. 2009, 22:21

Heuuu! Paulo, ton lien m'envoie sur le profil de "Volvomaniac", c'est normal

???

PA.chab · Message par **PA.chab** » mer. 25 nov. 2009, 06:59

C'est réparé

Merci de me le faire remarquer.

fab309 · Message par **fab309** » jeu. 26 nov. 2009, 15:17

ok merci !
donc il m en faut une autre car sur celle ci que j ai le petit tyau en plastique qui sort est cassé il reste qu un petit bout ou notre ami du fofo qui me la vendu a mis un petit collier donc je prefere la changer si quelqu un a ca je suis preneur !! merci

PA.chab · Message par **PA.chab** » jeu. 26 nov. 2009, 19:23

Pour le moment, tu peux tenter de remplacer la valve complète par une durite coudée toute simple, et voir si il y a un changement. Pense à bien boucher la sortie papillon.

fab309 · Message par **fab309** » ven. 27 nov. 2009, 14:43

ah ok je vais essayer alors , tu parles de la petite durite de depression qui est a bouché c est ca ?
celle du reniflard en plastique dur je la mets directement au regulateur c est ca ?
merci

darksabre · Message par **darksabre** » sam. 28 nov. 2009, 13:55

C'est clair que depuis qu'on a supprimé ce gruyère de capsule, tout marche mieux ! C'est pas une pièce indispensable, faut juste entretenir régulièrement la vanne de ralenti après.

fab309 · Message par **fab309** » sam. 28 nov. 2009, 18:47

merci les gars !

fab309 · Message par **fab309** » mer. 02 déc. 2009, 15:58

ou faite cette petite membranne peux la faire deconner a chaud ? car a froid j ai aucun soucis d accoup

PA.chab · Message par **PA.chab** » mer. 02 déc. 2009, 19:03

Avec Clément on a remarqué de gros changements après avoir viré cette organe. A chaud comme à foid, au ralenti autant que dans les tours.

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