480 Turbo : votre température d'huile ?

Invité · Message par **Invité** » dim. 15 févr. 2004, 10:17

Tout est dans le titre. Sur la mienne, la température d'huile monte facilement à 100° (même un peu plus) si je pousse un peu les rapports. Et je ne sais pas si c'est normal.

powerplus · Message par **powerplus** » dim. 15 févr. 2004, 11:56

en ville +- 85°c à 96°c sa dépend comment tu roule
sur autoroute si tu monte à 140km/h-150km/h tu atteint +- 100°c
et ma température d'eau elle est de 75°c-85°c et cela y en à pas beaucoup qui ont une t° si basse avec l'eau

kap · Message par **kap** » dim. 15 févr. 2004, 13:23

Bah

c'est peut-être ta sonde de lecture de T°C d'eau qui est pessimiste

powerplus a écrit :....et ma température d'eau elle est de 75°c-85°c et cela y en à pas beaucoup qui ont une t° si basse avec l'eau

... à ne pas confondre avec la sonde de T°C d'eau de l'ECU que tu pourrais verifier en parralèle .... pour te faire une idée

. . . ou alors le calorstat s'ouvre trop vite

Enfin tes températures d'huile semblent indiquer que tout va bien

alors

bernard leclerc

Huile: Sur route, environ 1OO/105
Eau:Sur route,environ 85/90

Mise en route de l'alerte:
EAU=115 depuis le début, ventilateur à partir de 95(vitesse 1) et 1O5(vitesse 2)
HUILE=147°avant 1991 et 157° depuis.

Bernard

Invité · Message par **Invité** » dim. 15 févr. 2004, 13:38

Alerte à 147° ? Bon bah j'ai de la marge. Jusqu'à présent, je levais franchement le pied quand j'arrivais à 100°, priant pour que ça redescende...

Merci encore, Mr Leclerc.

Vega · Message par **Vega** » dim. 15 févr. 2004, 14:45

Moi avec mon nouveau radiateur gros calibre je fais pour l'eau 80°-85° et le 85°-90° pour l'huile, qui d'ailleurs se fais la malle par le joint du cache soupapes. Temperature en usage mixte nationale - urbain.

Invité · Message par **Invité** » dim. 15 févr. 2004, 15:00

Moi, si je la fais vraiment bourriner (hors ville), j'arrive à faire monter la température de l'huile, à 106-108 °C.
Le tout c'est d'avoir une huile qui ne crame pas à haute température, pour qu'elle puisse lubrifier, et refroidir le moteur. Ainsi que de rouler pendant un petit moment à regime plus reduit pour que le moteur puisse redescendre en température avant de l'arrêter.

Quand à la températur de l'eau, faut pas qu'elle soit trops basses, les moteurs ca n'aiment pas, donc entre 75 et 95°C c'est correcte, Après suivant ta conduite et les conditions climatiques cela peut varié : comme cette été avec la cannicule, qui y a eu, c'était normale que la flotte tournait autour des 100°C.

Message par **AOD** » lun. 16 févr. 2004, 11:41

Moi quand je roule à vitesse soutenue sur autoroute il m'arrive d'atteindre les 100 degre mais cela dépend de l'huile utilisé aussi !!

masteur907 · Message par **masteur907** » mar. 17 févr. 2004, 21:14

J'ai lu dans un livre sur la préparation des moteurs, qu'il est préférable d'avoir une température d'huile entre 70 et 85 ° pour pouvoir utiliser tout la plage disponible sur le compte tours.

En terme plus simple avant de dépasser les 3000 tr/mn la temp huile doit etre supérieur a 70 °.

Sinon pour info en utilisation assez soutenu je suis a 105 °.

Message par **dacascos** » mar. 17 févr. 2004, 21:55

C'est un bon indiquateur de chaiffe du moteur, je m'en servais, quand çà passait les 70°, je me permettais de "balancer la sauce"

coco.oliv · Message par **coco.oliv** » mar. 17 févr. 2004, 22:50

moi jattendais 90 degrés,et apres gaz!!!!

bernard leclerc

IL y a plus simple: mettre l'ordi sur T° huile: à froid, s'inscrit COLD et au bout de quelques minutes la T° exacte commençant à 5O° (l'eau est à ce moment à au moins 7O°).C'est le signe que le moteur peut donner normalement, sans forcer.

Bernard

davesodapop · Message par **davesodapop** » mar. 17 août 2004, 07:21

salut

je resssort ce post car je viens de changer de type d'huile

avant j'etais en 5 w 50 synthese et la t° d'huile montait a 95 / 97 ° sur autoroute

maintenant je suis passé en 15w40 minerale , et la t° monte a 103 / 105 °

ca fait une belle difference quand meme , juste en changeant de type d'huile !

@plus

Message par **AOD** » mar. 17 août 2004, 09:39

Moi je suis en 100% synthese (5w40 je crois!!) et elle monte à 117 c° sur autoroute à 150 km/h!!

Message par **Jerlab** » mar. 17 août 2004, 13:27

Moi 5W40 synthèse total activa + filtre huile volvo, sur autoroute à 140, 108°C.

Après tite arsouille hier soir avec pik@ pour tester mes amortos et ma distri, on est monté à 112°C apres un tit 190

Donc rien d'affolant dans tes températures dave

20V turbo · Message par **20V turbo** » mar. 17 août 2004, 15:46

il m'arrive d'avoir 105 115°C qd à l'eau entre 89 et 95°C

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » mar. 17 août 2004, 16:27

heps!!!
me vla avec 1 record a battre!!!

119°C

(photo kan je serai ché moa!!!

)

++

Message par **Jerlab** » mar. 17 août 2004, 19:00

Toi t'as avoiné comme un porki comme c'est là

20V turbo · Message par **20V turbo** » mar. 17 août 2004, 19:01

change po de d'habitude...

Yvan · Message par **Yvan** » ven. 20 août 2004, 12:53

En semi-synthese j'ai fait 117 degrès avec 250 bornes d'autoroute entre 180 et 190 kmh....pour la vitesse avec la boite auto j'arrive pas à monter beaucoup plus haut, faudra peut etre que je la vidange....lol

davesodapop · Message par **davesodapop** » ven. 20 août 2004, 13:04

salut

en fait , avec la boite auto , tu perds quelques km/h .....

@plus

20V turbo · Message par **20V turbo** » ven. 20 août 2004, 14:21

record battu!

122°C!

Mais j'ai bien (trop) arssouillé...

Un bon 190 sur l'autoroute, quelques routes de campagne à regime soutenu

et l'eau, 95°C.

Message par **Jerlab** » ven. 20 août 2004, 14:24

Preso je regarde pas pendant que j'arsouille

Je regarde toujours 2-3 minutes après et j'ai qd même déjà vu 114 pas plus tard qu'hier soir, apres 5 kms trabquilles à 90 pour se calmer

en changeant de musique dans la voiture en même temps aussi

, et vu la vitesse a laquelle ca baisse, je pense bien avoir atteint le 120 sans souci

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » ven. 20 août 2004, 16:10

excusé moi, le temps ke je dégaine l'APN, elle avait perdu 1°C

et pi en meme temps, on comprend pourquoi ca a chauffé

c'est 1 pe flou, ca vibrait un pe dans la caisse

++

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » ven. 20 août 2004, 16:12

je disais bien que la boite de la turbo etait beaucoup trop longue

215km/h, 5000tr/min

jai meme po reussi a bloqué le compteur

++

Forum Volvo 480

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