Les différents types d'OdB et de blocs compteur

[Invité]

le petit truc bleu est un condensateur pour le compteur de vitesse,pour l'ordi faut voir la carte qui ce connecte a l'arriere.

[Invité]

attend je crois avoir compris un truc ....

sur le TDB de dave le bloc qui se brache derriere sur les pico, est un circuit imprimé sous plastique blanc qui forme un cube de la hauteur du TDB.
il se branche sur les pico, et la tresse grise part aussi de se bloc

Sur la 88 ce que tu me demande me fait dire que çe serait en 2 parties, un bordel sur les picos et un autres avec la tresse, Non ?????

[Invité]

quand tu dis carte qui se brache a l'arriere, tu parle de quoi exactement ?

[Jerlab]

Fais des photos stp car là j'ai du mal a tout suivre

un circuit imprimé sous plastique blanc qui forme un cube de la hauteur du TDB.

Ca me dit rien du tout ca

[Invité]

dac, mais pas avant Vendredi, ce soir je suis blindés....

Je regarde sur la RTA si je vois un truc

[dacascos]

Bon, ce qui se branche sur les picots et qui est maintenu par le cache blanc triangulaire, c'est l'ordinateur de bord.
Je pense que quelque soit l'année de ton tableau de bord, la nappe grise qui vient du sélecteur est soudé sur l'ordinateur. Le système est le même pour toutes les années.

[Invité]

question dacascos :

Sur la 93, il ya 3 pas de vis qui effectivement forme un triangle, mais le cache blanc lui est rectangulaire...
a t'entendre on dirait que c'est un triangle tout con

[dacascos]

Sur mon ancienne de 89, c'était un triangle.
Donc, il y a surement une différence entre les 2

[Invité]

ca commence a se préciser alors

[Invité]

sur ma turbo 89 il y a qu'une carte qui se connecte sur les picos,cacher par un boitier blanc en effet. le selecteur se connecte sur cette carte de memoire.
si elle est absente ton afficheur ne fonctionne pas.

[Invité]

oui effectivement grosse difféence entre les 2 alors !

[dacascos]

Ce que meansolo appelle carte, c'est l'ecu, il me semble. En tout cas, c'est l'ordinateur de bord, çà doit vouloir dire Electronic Computeur Unit, un truc dans le genre.
L'ECU a du surement changé au millésime 91 et peut être aussi en 94, à voir ou a confirmer.

[davesodapop]

salut

sur mes 89 et 90 et l'odb de 93 que j'ai revendu a tattoom , les systemes sont les memes ....

un gros plastique blanc avec un cache en forme de triangle vient serrer la nappe ....

je peux pas en dire plus de memoire , j'aurai du prendre des photos

@plus

[Nigel]

@tatoom

rien a voir avec les relais qui manquent, chez moi ces emplacements étaient libres aussi....et le tdb fonctionnait

[dacascos]

Tattom, moi je commencerais à regarder du coté de l'affichage, essaye des les interchanger.

[Invité]

Alors voila les photos du TDB de 93......

Dabord sans le bloc en plastique blanc..... On peux voir en bas la fameuse mini natte blanche.. ... si vous regardez sur la Photo de mon TDB vous voyez bien que c'est différents.



Ensuite, avec l'ODB...c'est à ca que ressemble le modèle de 88 ????



Et puis pour finir, 2 photos de mon TDB pour voir les différences...... alors si QQN a une phot d'un ODB de 88.... j'en ais encore jamais vu

[dacascos]

Tattom, visuellement, il me semble que l'ODB de 88, c'est le même que le 94, je me souvenais plus de la plaque de celui de 89, mais çà semble être la même que sur ta photo.
Tu as essayé de mettre celui de dave sur ton TDB de 88, et si çà ne change rien, il faut voir du côté de ton affichage, en démontant le tableau de bord.

[Jerlab]

En tout cas si tu regarde bien, tu vois que le tien de 88 à des connecteur rouge et jaune et sur le tdb aussi alors que sur celui de 93, c'est vert et gris, comme ce que je te disais sur mon épave de 89

C'est con que j'ai pas le compteur de mon épave
Je vais essayer de voir pour le recuperer

[Invité]

oui dacascos , j'ais éssayé ! et c'est d'ailleurs la que rien ne marche !

Comme cà été dit, je pense que si les connectique se branche bien, les circuits derriere on dut etre modifié, car il y a des éléments qui change.
Genre les espece de resistances noir super longue et fine (si c bien des resistances ???) ...sur la 88 il y a en une entre les connectik, pas sur la 93...
idem a coté de la connectic jaune, il y a 4 et sur la 93 :3 !

je veux bien tester l'affichage, mais comment ?

[Blackwolf]

oui dacascos , j`ais éssayé ! et c`est d`ailleurs la que rien ne marche !

Comme cà été dit, je pense que si les connectique se branche bien, les circuits derriere on dut etre modifié, car il y a des éléments qui change.
Genre les espece de resistances noir super longue et fine (si c bien des resistances ???) ...sur la 88 il y a en une entre les connectik, pas sur la 93...
idem a coté de la connectic jaune, il y a 4 et sur la 93 :3 !

je veux bien tester l`affichage, mais comment ?

Juste deux questions:


Comme le disait Lionel-du-68....sait-on passer d'un compteur aiguille à un odb?
On doit tout changer, c-a-d tout le compteur ou peut on se contenter de rajouter "LA" pièce qui fera tout fonctionner?
parce qu'aux vues du long poste c'est un peu la bérésina niveau années/modèle/modifications/compatibilté/connections.
Peut-on dire qu'un ordi de 93 ou 94 fonctionnera sur un modèle de 93?


Perso je dis ça au passage, je suppose que vous avez certainement regardé mais on ne sait jamais :
Existe t'il un numéro de série sur l'électronique/compteur qui permettrait de faire une liaison avec les années de production?

Existe t'il un/des schémas éléctronique qui permettrait :
1-de comparer les modifs au niveau circuit
2-de comparer et identifier les valeurs des composants électronique
3-d'identifier les fils via les codes de couleurs


En tous les cas chapeau parce que cela semble super prise de tête...genre le concepteur de l'ordi-de-bord qui rajoute des fils et des couleurs pour égayer ses schémas de conceptions....

[dacascos]

Pour l'affichage :
Il faudrait démonter entièrement ton tableau de bord, çà prend 5 minutes, il faut elever toutes les vis hexagonales à l'arrière de ton TDB, il y en a une dizaine, puis enlever la plaque marron, normalement, les comteur, compte tour et affichage ODB viendront avec, puis tu n'as plus qu'a enlever l'affichage.
Il faut bien nettoyer les 5 picots qui permettent de faire contact entre l'afficheur et le PCB et vérifier leur bon contact. Il y a eu beaucoup de problèmes sur ceux-ci, les garagistes en venaient à souder ce picots pour s'assurer de leur bonne liaison.

Tu peux aller plus loin dans le démontage pour t'assurer que l'écran cristaux liquide est OK, mais avant, je te conseille d'intervertir les 2 affichages pour un simle essai avec celui de Dave.

Bonne chance @ toi

[Invité]

c quoi le PCB...comme ça la a froid

[Invité]

question con aussi ( de deux !) comment tu férifie les cristaux liquide ?

[dacascos]

Ce que j'appelle le PCB, c'est la plaque qui vien recueillir les composant électroniques, la plaque marron, pour le LCD, il faut voir si les connexions sont propres, surtout sur le petit boudin en caoutchouc qui fait contact juste avant la plaque du LCD.

@+

[Invité]

dac heuresement ke t'es la !