Bonsoir ,
je suppose que certains d'entre vous ont installé des loupiotes sur les cotés pour faire joli 
Volvo l'avait prévu , vous l'avez fait : c'est cool 
comment avez -vous procédé Quelles sont les bonnes recups à faire à la casse pour realiser ça quels sont vos astuces 
j'aimerai faire ça proprement 
C'est quoi ce boulot!!jerlab a écrit :Moi je l'ai fait en soudant deux fils a une lampe de 4W
Moi, la lampe tient toute seule, j'ai pas récupéré quoi que ce soit en casse, et elle tient bien car car j'ai fait une boulette de soudure assez grosse expres pour qu'elle soie bloquée dans le trou.
Tu manques de respect à ta noble voiture 
dans l'automobile, monsieur , on utilise des douilles et des connecteurs pour faire de l'électricité 
le résultat ne doit pas occulter la manière sinon t'es bon pour rouler en poubelle-mazout tunée 
Tu récupères des répetiteurs d'aile ! la plupart ont un support d'ampoule de 13 mm env de diam avec 2 picots pour verouiller en tournant. Pas de pot, les recepteurs d'aile AR sur la 480 font 12 env . Pour ajuster l'insertion legerement forcée , il faut ajuster le trou pile poil avec du papier abrasif enroulé sur lui-même de sorte d'en faire une lime ronde à diamètre variable et s'arreter à temps ! une fois enfilée la douille et sa lampe , les picots servent de butées d'arrêt de sorte que l'ampoule ( 5W de base ou 3W si on veut la changer) ne risque pas de toucher le plastique et de l'endommager. Pour équiper l'AV , c'est plus délicat : il faut percer le logement latéral du cligno et tout inventer ; J'hésite encore entre tube de répetiteur d'aile collé à l'Araldite dans lequel on instale tout naturellement la même douille à baionnette et sa lampe qu'à l'AR OU lampe sur support 1/4 tour de 3 W ( de tableau de bord ) se verouillant directement dans le trou ouvert dans le cligno - ce serait plus compact vu la place disponible - l'alimentation se faisant par 2 fils soudés au cul du support , le tout enrobé de mastic polyurethane ( alias colle à pare-brise ou à accessoires de carosserie) pour parfaire l'isolation . 
j'espère que ces p'tites astuces t'aideront à retrouver une voie digne de ta 480 adorée pour qui l'élecricité c'est du sérieux à bientôt 
Désolé d'avoir manqué de respect a notre 480 
Pitié ne m'oblige pas à rouler en mazout tuning Tout mais pas ça 
Super fairplay , môsieur Jerlab et belle defense ça promet et surtout soyez pas timides , nos parents sont couchés 
pour l'AR , faut se procurer bulbes 5W et portebulbes ad hoc en diamètre . Le pb est que ça tienne dans le trou de la voiture MAIS sans toucher le plastique exterieur sous peine de l'endommager car 5W ça chauffe qd même pour alimenter ça , faut piquer sur l'éclairage de plaques , ça evitera de provoquer un defaut lampe AR ! Pour faire ça (et le defaire tout aussi facilement , je recommande des espèces de pinces en plastique comportant une barette à 2 cavaliers que l'on serre sur les cables à connecter : c'est génial .........et démontable si on s'est planté pour l'AV je l'ai fait mais là je verrai les précos de DIDT4 .......c'est nettement plus coton à faire 
DIDT4 a écrit :.... peut-être que kaptainaero a une méthode plus simple.....
....plus simple plus simple . . . faut voir base : installer des composants automobiles ( étanchéité et maintenance ) . principe : fixer des élements de repetiteurs d'aile perpendiculairement à la face latérale externe du cligno au niveau du logement vide pb : l'espace dispo à cet endroit est très faible donc coupe du porte douille /bulb 5W ; choix d'une douille cablée peu encombrante ; perçage d'un trou pour passer le bulbe ; collage à l'araldite du porte-douille autour du trou perpendiculairement au plastique argenté . . . . . et voilà Pour le cablage , j'ai été moins subtil que Did mais tjrs en utilisant ces petites pinces clipables - géniales , je m'étais mêmes gourré de fils : pas de pb on démonte et on remonte sur le fil d'à coté . . . . et c'est parti Photos peut-etre le jour où je vais étancher le plastique blanc veilleuse qui laisse entrer un peu d'eau 
(bin oui, j'suis marié.. 
)C'est du bricolage... (ça veut pas dire que c'est pas bien fait20V turbo a écrit :Ah oki! et pour ceux qu'ils l'ont? c'est du bricolage ou ça existait en option ou de serie sur certains modèles (la turbo par ex...) ?
) 
