booster une 480 turbo ?

Invité · Message par **Invité** » mar. 30 nov. 2004, 17:39

Noir a écrit : et on vient de m'exploser la face avant de ma GTT

Tu veux dire que ta sp5 pousse tellement que tu as trop poussé celui qui etait devant toi, lol.

Blague a part, dsl pour l avant de ta caisse.

Pour tromper le calculo, je crois avoir deja abordé le sujet avec Fiveturbal avec une boite tampon, l electrovanne de turbo et un Popoff .

A+

Boris · Message par **Boris** » mer. 01 déc. 2004, 10:47

ba en fait la voiture etait garé

j'etais au taff c'est sympa de retrouvé ca caisse dans cette etat quand on sort du boulot

enfin elle sera toute belle bientot

Invité · Message par **Invité** » mer. 01 déc. 2004, 12:51

Noir a écrit :ba en fait la voiture etait garé j'etais au taff c'est sympa de retrouvé ca caisse dans cette etat quand on sort du boulot
enfin elle sera toute belle bientot

T'embêtes pas, y'a une GT1700 à vendre 2000 euros quelque part...

Boris · Message par **Boris** » mer. 01 déc. 2004, 13:13

nan merci

je pense qu'il y en ai pour 2000 euros de degats

Invité · Message par **Invité** » mer. 01 déc. 2004, 17:57

Noir a écrit : enfin elle sera toute belle bientot

Mode humour on:

parce que ca peut etre beau un sp5 ?

Mode humour off.

Message par **AOD** » mer. 01 déc. 2004, 18:17

OUI....

Inculte!!!

Invité · Message par **Invité** » mer. 01 déc. 2004, 18:19

AOD a écrit :OUI.... Inculte!!!

Je peux pas savoir, je les vois tres loin dans mon retro, lol

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » mer. 01 déc. 2004, 18:25

Je peux pas savoir, je les vois tres loin dans mon retro, lol

ah ouai, toa aussi

enfin pi etre po le GT turbo ko meme, surtout avec ma ES

++

davesodapop · Message par **davesodapop** » mer. 01 déc. 2004, 19:27

bon ,

ya des lecteurs qui vont rire.....

je veux parler des possesseurs de 5GTT 1700 .....

meme puissance , voire plus , avec 150 kilos de moins ....

@plus

Invité · Message par **Invité** » mer. 01 déc. 2004, 19:44

Bas depuis le temps que je dois me prendre ma raclée par le GT1700....

Promis je la fini vite comme ca s´est réglé, on test, on en parle plus...

Et oui, tu as bien raison, un GT1700 ca devrait etre devant.... et certains 1400 aussi, mais pas en pointe, ni pour l un ni pour l autre...

A+

Invité · Message par **Invité** » mer. 01 déc. 2004, 19:45

Noir a écrit :deja sonde de richesse et thermocouple

ensuite tu peux commencer a toucher ton moteur

injecteurs, ligne bien libre, un bon turbo, mano de pression d'essence reglable

ensuite c'est la gestion qui bridera sauf si tu veux mettre 1150 dans une reprog de ta gestion

On as dévié du sujet initial, mais commence par ca

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » mer. 01 déc. 2004, 20:39

le GT turbo d'origine (1400cm3) n'est po si bien que ca, c'est léger c'est tout ( et pi c'est po solide

)

400M D.A:

480 turbal

16s
GTturbo

15s

1000M D.A:

480 turbal

30s
GTturbo

31.5s

++

Invité · Message par **Invité** » mer. 01 déc. 2004, 20:54

ok, mais je ne parle que de certains gt1400 qui posent du gt avec b18ft....

T´inkiete, elles marchent nos 480 ;)

A+

Boris · Message par **Boris** » mer. 01 déc. 2004, 22:18

PiK@cHu a écrit :le GT turbo d'origine (1400cm3) n'est po si bien que ca, c'est léger c'est tout ( et pi c'est po solide )

400M D.A:

480 turbal 16s
GTturbo 15s

1000M D.A:

480 turbal 30s
GTturbo 31.5s

++

31.5 au 1000 MDR

et le 1400 fait la meme puissance que le 1700 je le rappel et y a toujours au moins 150 kilos d'ecart

Boris · Message par **Boris** » mer. 01 déc. 2004, 22:22

PiK@cHu a écrit :le GT turbo d'origine (1400cm3) n'est po si bien que ca, c'est léger c'est tout ( et pi c'est po solide )

400M D.A:

480 turbal 16s
GTturbo 15s

1000M D.A:

480 turbal 30s
GTturbo 31.5s

++

la mienne elle pete pas a 4000tr

C'EST FIABLE !!!!!! ca s'entretien et je signal qu'elle a 20ans et les

premieres main ca court plus les rues

Invité · Message par **Invité** » mer. 01 déc. 2004, 22:24

Noir a écrit :
PiK@cHu a écrit :le GT turbo d'origine (1400cm3) n'est po si bien que ca, c'est léger c'est tout ( et pi c'est po solide )

400M D.A:

480 turbal 16s
GTturbo 15s

1000M D.A:

480 turbal 30s
GTturbo 31.5s

++
31.5 au 1000 MDR

et le 1400 fait la meme puissance que le 1700 je le rappel et y a toujours au moins 150 kilos d'ecart

Mon Atmo qui fait 109 ch fait 31,5 au mille (au pire)

et ma turbo bien moins.... elle passe en dessous des 30 ...

Un GT turbo ca doit faire 29s au km DA je pense... mais meme si dans le pire des cas la 480 a pas passé le GT, apres, pas de prob, car ca pointe pas un GT....

A+

Boris · Message par **Boris** » mer. 01 déc. 2004, 22:28

il est vrai mais la pointe c'est plus pour moi

j'en ai fait les frais (220 en bx

) et j'ai pas envie de larguer les flic allemands a 250

volvomaniac · Message par **volvomaniac** » jeu. 02 déc. 2004, 10:30

Noir a écrit :
31.5 au 1000 MDR

et le 1400 fait la meme puissance que le 1700 je le rappel et y a toujours au moins 150 kilos d'ecart

Et le couple alors
Un 1700 a plus de couple qu un 1400

oui

davesodapop · Message par **davesodapop** » jeu. 02 déc. 2004, 12:31

salut

je savais pas que la GTT etait aussi molle d'origine !

je suis decu , moi qui aime bien cette caisse ...

je vais bientot en essayer une 1700 , ca devrait aller mieux

mais bon , les chiffres des fois ....

la 480 est pas tres veloce selon les chiffres et pourtant , bien reglée elle cartonne ! meme ma tite ES gratte tout ce qui bouge ( dont une GTT mais c'etait un ti'djeun et devait pas savoir passer les vitesses

)

@plus

Message par **AOD** » jeu. 02 déc. 2004, 12:42

davesodapop a écrit :salut

je savais pas que la GTT etait aussi molle d'origine !

je suis decu , moi qui aime bien cette caisse ...

je vais bientot en essayer une 1700 , ca devrait aller mieux

mais bon , les chiffres des fois ....

la 480 est pas tres veloce selon les chiffres et pourtant , bien reglée elle cartonne ! meme ma tite ES gratte tout ce qui bouge ( dont une GTT mais c'etait un ti'djeun et devait pas savoir passer les vitesses )

@plus

Je plussois Vaninah....en effet, pour avoir posseder une R11 turbal phase I (seulement 105 ch...

) bah je vous jure que quand je suis passé à la 480 je croyais qu'elle marchait moins bien...

Bah oui ===> Plus feutrée la 480, moins coup de pied au cul le déclanchement du turbal...etc...les sensations sont souvent trompeuses...

En gros la 480 marche mieux assurement mais donne moins de sensations...

Boris · Message par **Boris** » jeu. 02 déc. 2004, 13:11

volvomaniac a écrit :
Noir a écrit :
31.5 au 1000 MDR

et le 1400 fait la meme puissance que le 1700 je le rappel et y a toujours au moins 150 kilos d'ecart
Et le couple alors
Un 1700 a plus de couple qu un 1400 oui

tu croisque le couple joue beaucoup sur un 1000m DA ????

davesodapop · Message par **davesodapop** » jeu. 02 déc. 2004, 14:01

salut

c'est pas la puissance qui fait gagner les courses ....
un moteur peu coupleux sera toujours moins bon qu' un moteur coupleux ...

surtout , ne pas oublier qu'une voiture pese quand meme plus de 800 kilos pour les plus legeres et seulement une centaine de chevaux ... et croyez moi , pour une masse pareille , il faut du couple pour vaincre l'inertie de 800 kilos a l'arret ...

bon , j'ai des cours de mecanique physique a reviser , j'ai oublié les formules depuis mes etudes mes bon

@plus

Message par **Jerlab** » jeu. 02 déc. 2004, 14:30

Je plussoie

J'avais lu une phrase de je sais plus qui : "Horsepower make sells, torque wins races"

J'aime bien cette phrase perso

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » jeu. 02 déc. 2004, 19:00

Horsepower make sells, torque wins races"

torque...

ca me rapelle 1 film

++

Invité · Message par **Invité** » jeu. 02 déc. 2004, 20:18

Noir a écrit :
volvomaniac a écrit :
Noir a écrit :
31.5 au 1000 MDR

et le 1400 fait la meme puissance que le 1700 je le rappel et y a toujours au moins 150 kilos d'ecart
Et le couple alors
Un 1700 a plus de couple qu un 1400 oui
tu croisque le couple joue beaucoup sur un 1000m DA ????

On va pas se chamailler

Des GT1400 prepa qui marchent tres tres tres forts en DA et des GT1400 d origine qui sont mal réglés... donc des fois 480 devant, des fois derriere...

A+