Fuite d'huile à la tête de delco...
- Hotdog
- Hyperactif / 480 Mania
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Salut tt le monde
ça fait plusieurs jours que ma titine salit mon garage avec ses tâches d'huile toutes grasses pas propres, et j'ai enfin trouvé d'où ça venait: la tête de delco en bout d'arbre à came. Donc j'ai demonté pour voir, et apparemment ça vient d'un joint situé derrière mais je n'ai pas réussi à le sortir, et j'ai pas voulu trop forcer non plus... quelqu'un sait comment est monté ce joint et comment le retirer?
ça fait plusieurs jours que ma titine salit mon garage avec ses tâches d'huile toutes grasses pas propres, et j'ai enfin trouvé d'où ça venait: la tête de delco en bout d'arbre à came. Donc j'ai demonté pour voir, et apparemment ça vient d'un joint situé derrière mais je n'ai pas réussi à le sortir, et j'ai pas voulu trop forcer non plus... quelqu'un sait comment est monté ce joint et comment le retirer?
[Vendue] 480 ES 88 Graphite Grey Metallic XLBEX143EOC 527984 (2004-2012)
[Vendue] 480 S 94 Steel Grey XLBEC313EOC588369 (2012 - 2020)
Plus de 480 (pour le moment ^^), mais une Nissan 300ZX Z31 avec des popups
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- Accro / 480 Fada
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Fuite joint allumeur
Il s'agit surement du joint d'étanchéité de l'arbre à came, oté allumeur.
1 -- déposer allumeur, le rotor,la plaque d'assise (3 vis)
2 -- déposer le joint avec un tournevis entre le joit et le porte rotor ave un mouvement d'extraction extérieur.
3 -- poser un joint neuf, aprés nettoyge des portées, enduire joint de graisse.Il existe un outil spécial N° 5298 à se faire prêter si récalcitrant.
4 -- remonter tête allumeur.
20 minutes en tout.
Bernard
1 -- déposer allumeur, le rotor,la plaque d'assise (3 vis)
2 -- déposer le joint avec un tournevis entre le joit et le porte rotor ave un mouvement d'extraction extérieur.
3 -- poser un joint neuf, aprés nettoyge des portées, enduire joint de graisse.Il existe un outil spécial N° 5298 à se faire prêter si récalcitrant.
4 -- remonter tête allumeur.
20 minutes en tout.
Bernard
Alias le doc, le vieux,le je sais tout.480 GT2L 1995-592472
- Jerlab
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C'est en effet un problème récurrent sur ces blocs, très connu chez renault, et qui s'est donc transmis à nos 480
Mais ca n'est pas hyper grave ni cher donc rien de bien inquiètant
Sauf si on le voit pas et que le tete de delco est pleine d'huile au point qu'il y ait plus d'allumage du tout

Mais ca n'est pas hyper grave ni cher donc rien de bien inquiètant

Sauf si on le voit pas et que le tete de delco est pleine d'huile au point qu'il y ait plus d'allumage du tout

Leïla : turbo 95, steel grey #591810 279480 kms
climat'-cruise-cuir-accoudoir-gros couple-Roboumod clans
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V50 T5 AWD BVA 2006 221480 kms
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Oui
Oui
Enfin il me semble...mais chez Volvo il coute 2.5 Euros


Oui



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Wep
Enfin qd je dis 2.5, c'est a peu pres, et de memoire


Enfin qd je dis 2.5, c'est a peu pres, et de memoire


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Euh la tu m'en demande trop 
Je connais pas toutes les ref par coeur
Mais oui c'est le même pour tous les moteurs
Niveau de difficulté pour le changement je dirais 2/5


Je connais pas toutes les ref par coeur

Mais oui c'est le même pour tous les moteurs

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Délicatement avec un petit tournevis
Enfin tu t'en fout celui là tu le vire
Mais ca evite de laisser des bouts
de toute facon, avec l usure il sort bien t'inquiète
par contre l'autre rentre moins bien
mais tant mieux 

Enfin tu t'en fout celui là tu le vire

Mais ca evite de laisser des bouts

de toute facon, avec l usure il sort bien t'inquiète

par contre l'autre rentre moins bien


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