Clim

JMV11 · Message par **JMV11** » mar. 16 mai 2006, 20:26

Sur la mienne cela apporte un fraîcheur agréable, mais je suis loin du frigo genre Laguna où on a le temps de s'enrhumer entre 2 régul.

jipi91 · Message par **jipi91** » mar. 16 mai 2006, 20:45

AOD a écrit :Moi elle fonctionne d'enfer!!

Ben ouais, moi c'est ce que je reproche un peu à la mienne... Quand elle est à fond alors qu'il fait chaud, c'est un peu l'enfer aussi...

Ben, peux tu me dire combien peut coûter une bouteille de déshydratation ?

Message par **Ben** » mar. 16 mai 2006, 21:41

trop chère pour les première car pas d'adaptable (140€ de mémoire), mais pour ton modèle il semblerait que l'on puisse trouver ailleurs que chez volvo, je dirais pour 70€ tarif constaté mais non verifié

par contre c'est une hypothèse de ma part cetet histoire de deshy, essaye de consulter un spécialiste .

Message par **AOD** » mer. 17 mai 2006, 08:30

En tout cas ma clim m'aura couté près de 900 € pour en arriver à un fonctionnement niquel...

Message par **Ben** » mer. 17 mai 2006, 09:01

j'ai repenser à ça cette nuit. le mieux c'est d'aller la faire controler, je ne pense pas qu'il y ai 36 choses qui peuvent la faire fonctionner à moitié (si c'est bien le cas ???). ils regarderont, la pression, haute et basse normalement bien que j'etais surpris de constater qu'il n'y a visiblement qu'une tetine sur les R134 d'origine ?
ensuite je sais pas si ils peuvent tester l'humidité pour faire un diagnostique deshydrateur.
et enfin il y a encore un organe dans le circuit, le détendeur c'est un petit tube qui se trouve sous la boite à air dans le circuit, ça vaut moins de 10€ ça peut sans doute se boucher...
alors c'est peut etre une autre piste.

Message par **Ben** » jeu. 18 mai 2006, 09:40

petit essai hier, quand il faisait encore beau

temp exter 18°c voiture stationné un instant au soleil.
clim AC/max, il n'a pas fallu attendre 1min pour sentir l'air refroidit aux bouches du TDB.
si ça peut te donner un point de comparaison ?

Message par **Jerlab** » jeu. 18 mai 2006, 09:45

Moi ca se sent quasiment directement (genre 30 sec max) que l'air est frais.
Il va falloir que je mesure sa température de sortie pour voir si c'est assez froid, mais ca à l'air de bien fonctionner (mieux que sur Linda) car hier il faisait 28/30 à l'odb

et qd je suis sorti de la voiture pour mettre de l'essence j'ai eu un coup de chaud

Et encore j'étais sur B/L ventilo à 1 et le curseur pas totalement sur froid (3-4 cms sur la droite)

Et j'avais gardé mon sweat

Dans ces moments là je ne regrette pas d'avoir acheté Leila

macdriverz · Message par **macdriverz** » mar. 30 mai 2006, 23:11

AOD a écrit :En tout cas ma clim m'aura couté près de 900 € pour en arriver à un fonctionnement niquel...

900€ !!!!!!

tu as fait quoi pour ce prix là ?

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » mar. 30 mai 2006, 23:56

il a changé une ligne d'ECH en meme temps!

++

Message par **AOD** » mer. 31 mai 2006, 09:19

PiK@cHu a écrit :il a changé une ligne d'ECH en meme temps!

++

Nan Guy....le mieux quand on ne sait pas...c'est de ne rien dire !!!

POur ce tarif....démontage de la face avant pour verifier le circuit complet...recharge + traceur + changement d'un relais de clim... + je sais plus...mais la ligne d'echappement c'est une autre facture!!

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » mer. 31 mai 2006, 10:49

++

macdriverz · Message par **macdriverz** » mer. 31 mai 2006, 16:41

La vache... C'est pas le prix d'une clim neuve montée par Volvo, ça ?

Message par **AOD** » jeu. 01 juin 2006, 08:32

Nan nan.....c'est bien la MO qui tabasse tout dans mon cas...

jmm · Message par **jmm** » dim. 15 oct. 2006, 21:48

quatorze a écrit :Et son remplaçant (notez le prix de la chose : 45 € mais apparemment on peut l'avoir pour moins cher)

Tu avais finalement pu trouver moins cher?

quatorze · Message par **quatorze** » dim. 15 oct. 2006, 23:11

jmm a écrit :Tu avais finalement pu trouver moins cher?

Non.

Chaque fois que je vais dans un centre auto je regarde si par hasard il n'y a pas un filtre pour 480, ou, à défaut, un filtre qui pourrait s'adapter. Mais visiblement ça n'existe pas !

La solution serait de monter un support de filtre d'une voiture plus courante, et d'acheter les filtres correspondants.

Mais :
1 / les filtres à pollen sont toujours chers, même pour les voitures banales !
2 / spadorigine

@+

Message par **JeanPète** » lun. 16 oct. 2006, 01:54

Pourtant, l'adaptable existe ! Suivre ce lien.

Pour l'origine, je ne retrouve pas ma facture, mais le filtre Volvo coûte dans les 33 €, je crois. Alors, acheter un adaptable (£ 14,69, soit 21,80 €) avec les frais de port depuis la Grande-Bretagne...

Guillaume, j'avais zappé que tu avais ce filtre. As-tu le petit cache en plastique transparent qui protège le filtre (spécifique à la 480) ? Et si oui, une petite référence inscrite dessus, please ?

quatorze · Message par **quatorze** » lun. 16 oct. 2006, 02:21

Non, je n'ai pas ce cache.

Mon filtre ressemble toujours à ça :

La pièce dont tu parles, c'est celle que Bernard décrit ainsi ?

bernard leclerc a écrit :Ne pas oublier de mettre le petit reservoir de déviation d'eau sous le capot, le long de la grille d'aération qui permet de dévier l'eau de pluie en dehors du filtre.

Et dont il est également fait référence dans la notice de montage du support de filtre que tu as scanné ?

Je n'ai jamais vu cette pièce !

@+

jmm · Message par **jmm** » lun. 16 oct. 2006, 08:43

JeanPète a écrit :As-tu le petit cache en plastique transparent qui protège le filtre (spécifique à la 480) ? Et si oui, une petite référence inscrite dessus, please ?

plastique transparent?

J'ai le couvercle (que j'ai malheureusement fendu en oubliant d'être un garçon délicat

) illustré sur la doc sur mon filtre mais rien de transparent puisqu'il est noir avec un bouchon comme on le voit sur les schemas)

Message par **AOD** » lun. 16 oct. 2006, 09:58

Ce cache en question, si je dis pas d'âneries....il est fixé sur le capot du coté de la prise d'air!! ....

Sinon moi j'ai mis un bas...ça filtre pas mal déjà!!! (vu la couleur du bas apres 6 mois

)

jmm · Message par **jmm** » lun. 16 oct. 2006, 10:02

AOD a écrit :Sinon moi j'ai mis un bas...

Mais à toi ou à Kanele?

Message par **JeanPète** » lun. 16 oct. 2006, 10:03

Le pdf sur le filtre à pollen disponible sur le site est la notice pour 440/460 : cache en plastique assez mastoc.
Mais sur 480, c'est une spécificité : petit cache en plastique transparent (n° 3 sur la photo ci-dessous, chipée à Wagner & Günther).

Message par **AOD** » lun. 16 oct. 2006, 10:05

jmm a écrit :
AOD a écrit :Sinon moi j'ai mis un bas...

Mais à toi ou à Kanele?

Non à sa moman!!

jmm · Message par **jmm** » lun. 16 oct. 2006, 10:10

Je pense que mon montage de filtre est d'origine et je ne vois même pas qu'elle pièce ça peut être

(remarque je ne vois pas très bien sur la photo non plus

)

J'irai jeter un oeil

Message par **JeanPète** » lun. 16 oct. 2006, 10:19

Bah tu as un montage d'origine 440/460 sur ta 480. Quant à mal voir la pièce sur la photo, vu qu'elle est en plastique transparent...

Sinon, la photo était déjà dispo sur le site, ici. D'ailleurs, la référence du petit cache aussi...

"Allo, Volvo Caen ?..."

Message par **Ben** » lun. 16 oct. 2006, 10:43

et quand on voit ça :

on comprend bien l'utilité de ce filtre et on regrète de ne pas l'avoir eu d'origine

merci volvo

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