La batterie se décharge en roulant...l'alternateur???

Message par **dacascos** » jeu. 20 déc. 2007, 00:47

L'alternateur c'est une ref valéo ou bosch standard, ils sont vraiement pas gentils

Demande de l'échange standard, c'est des comme neufs, ils remettent à neuf les bagues et le régulateur, c'est 140 à 170 euros chez oscaro

Goldentichke · Message par **Goldentichke** » jeu. 20 déc. 2007, 05:08

J'ai eu le même blême que toi.
Chez moi c'était une mauvaise mise à la masse.
Près de la batterie tu as un cable plat et tressé qui est boulonné à la caisse (mise à la masse).
Chez moi ce câble était vert-de-gris c-à-d qu'il était complêtement oxcidé.
De plus il était pris en sandwich par la carrosserie et la plaque (tôle) sur laquelle vient se fixer la batterie.
Du coup mauvaise mise à la masse, électrolyse etc...
La plaque à même été bouffée à certains endroits à cause de cela.

Bref, batterie achetée 6 mois auparavent et bonne pour la poubelle.
J'ai passé le câble tressée à la brosse en fer, changé la batterie et bien refixé le câble et depuis no problémo.

Message par **dacascos** » jeu. 20 déc. 2007, 09:40

Moi, je suis en plein dans ces emmerdes, en ce moment.

ceyal · Message par **ceyal** » jeu. 20 déc. 2007, 23:30

Hi

avant de changer/démonter quoi que ce soit .. il faut faire une mesure avec un multimètre numérique à 5€ chez Bricodépot (pas un vieux truc à aiguille où on sait jamais si c'est 12, 13 ou 14V)

1/ batterie au repos après 6H d'arrêt : plus de 12,3V (12,7 si batterie en super forme), moteur arrêté
2/ mettre le moteur en route ... tu dois avoir entre 13,5 et 14,5 V aux bornes de la batterie sinon alternateur malade (souvent régulateur/charbons comme dit plus haut)
3/ mettre les phares , moteur en route ... tu dois toujours avoir entre 13,5 et 14,5 v

sinon je suis à 100% Dacascos.. en acsse un alternateur c'est 50€ ... si on trouve pas d'alterno volvo série 400 .. on peut mettre un Renault mais la connectique est à modifier légèrement (cf. Dacascos)

Bye

Message par **JeanPète** » sam. 22 déc. 2007, 00:58

Et pour les garagistes, leur visage s'éclaire lorsque tu précises : "C'est une mécanique Renault, base 1721, vous savez..."

Testée il y a deux semaines, la technique m'a permis de trouver un mécano "pas cher" qui se faisait une montagne d'une Volvo...