Subtilité du bouton LP (et autres friandises :)

[darksabre]

Le principal problème du passage au CEM III c'est qu'il faut aussi changer tous les faisceaux... bref c'est du gros taf pour au final quelques fonctionnalités qui sont plus gadget qu'autre chose !

[remy480julien]

donc si je mets un CEM III ça va fonctionner?
parce que j'en ai un en stock
ça va apporter quoi par rapport a celui que j'ai?

des emmerdes....

[thor.59]

bon bah elle est très bien comme ça ma titine

[WiJzZ]

Beh oui, moins il y a de gadgets, mieux c'est

[AOD]

En plus des vitres a remontée auto, tu as aussi la coupure de l'eclairage intérieur en progressif et une tempo de l'alarme différente il me semble !

[WiJzZ]

tu as aussi la coupure de l'eclairage intérieur en progressif

Oui c'est beau ça, j'adore

[darksabre]

Et le CEM 3 donne des appuis-tête à l'arrière
bon OK c'est pas électrique mais c'est exactement au même moment pour ce changement

[remy480julien]

Beh oui, moins il y a de gadgets, mieux c'est

Hé lui hé ho hé l autre là qu arrête pas de faire mumuse depuis 15 jours, manque pas d air.....

[WiJzZ]

[Loris]

Elles ont toutes ces gadgets car je l'apprend se soir qu'elles faisaient sa pourtant sa fait 2 ans que j'ai la mienne. Comment on fait pour fermer les fenêtres avec la clefs car je pense que sa n'a pas fini de m'amusé et pour les follow j'aurais aimé l'apprendre avant sa m'aurais évité bien des buches, des trous de serrures non trouvé et des pipi dans le noir

[WiJzZ]

Ben quand tu fermes à clé la porte conducteur, tu laisses ta clé tournée à droite et tu vois ce qui se passe. La vitre se relève au bout de quelques secondes.
Pour le Follow me home, une fois ta clé retirée du contact, tu fais un appel de phares. Tes LP s'allument. Tu sors, tu fermes et si tout se passe bien, 30s après tes LP s'éteignent.

[AOD]

Loris, je crois que la fonction de remontée des vitres n'est pas sur ton auto...tu dois pas avoir le bon millesime !!

[vtec]

Exact! Je ne l'ai pas non plus !

[harchin]

Et moi je dois surement l'avoir sur la GT , mais peut pas vous le confirmer , le cable de la vitre est peté

[Loris]

Oh non.

Et je crois qu'il doit avoir un problème car l'appel de phares avec les seules LP ne marche pas non plus enfin il me semble j'ai essayé de jour en regardant dans le reflet de la voiture de devant.

[Ben]

tu pourras trouver des pistes de solution à ton pb dans ce topic ou en faisait une recherche, c'est un pb déjà abordé
si tu dois approfondir en amenant d'autre questions, ou d'autre réponses essaye de compléter un sujet dédié à ce pb

[vtec]

Et je crois qu'il doit y avoir un problème car l'appel de phares avec les seuls LP ne marche pas non plus

Regardes en page "2" de ce sujet !

[Denis V]

Je reviens sur une subtilité décrite plus haut sur ce post par AOD : l'influence d'une "franche accélération" sur les essuie-glace et la clim.
Ces dispositions ont disparu avec l'apparition du CEM II donc c'est réservé aux vielles mémés (en tout cas cela marche sur ma phase I de 1990)
Bon, venons-en aux faits :
Quand ma clim marchait encore , effectivement le compresseur était débrayé quand on appuyait presque à fond sur l'accélérateur. Le problème c'est que l'on appuie rarement très fort à bas régime et que du coup quand on est déjà un peu dans les tours et que l'on débraye le compresseur certes ça donne un coup de fouet à l'accélération mais ça fait un à-coup très perceptible et dès qu'on relâche l'accélération, le truc se remet en route direct avec un nouvel à-coup. Je pense donc que trop solliciter ce truc pourrait générer une fatigue inutile de l'embrayage de clim (les experts mécéniciens confirmeront peut-être ce pressentiment ).
En tout cas, ce gadget m'avait paru inutile quand on conduit un peu sportif sur petite route avec changements de rapports fréquents (moi je coupais la clim dans ces cas-là pour éviter les à-coups incessants). Là où c'était vraiment efficace, c'est par exemple en montée en 5ème sur l'autoroute. Cela expliquerait peut-être la suppression de ce gadget sur les phase II .
Autrement pour les essuie-glaces avant, ça marche bien mais c'est surtout utile quand on double un camion sous forte pluie...

[thance]

Moi je pars du principe que de toute façons quand je veux envoyer, je coupe la clim...

Ca fatigue mois la mécanique, et de toute façons en ouvrant légèrement les fenêtres tu profites en plus du son du moteur

[vtec]

Non! Mais il y a de grandes chances pour que le câble d'accélérateur ai été remplacé ! Sur ceux d'origine, il y avait un "switch" qui commutait, accélérateur presque a fond, pour que le essuies glace se mettent en marche automatiquement en "continu" alors que le commodo est en position "intermittent"! Si cette fonction n'existe plus, c'est que soit le "switch" est inopérant, soit et comme dit plus haut, que le câble a été remplacé (absence du "switch") !

[Afterman]

Ben quand tu fermes à clé la porte conducteur, tu laisses ta clé tournée à droite et tu vois ce qui se passe. La vitre se relève au bout de quelques secondes.

On m'aurait caché ça ???

Du coup, j'ai pu faire mumuse (à défaut de rouler avec...)

[AOD]

Et oui, on en apprend tous les jours....

Par contre, je serais curieux de savoir si quelqu'un ici à encore le fameux switch sur sa 480 (qui coupait aussi la clim) !

[Ben]

j'ai un câble mais pas sur ma voiture
la mienne de 91 à mon avis a du être bypassée en usine,j'ai jamais eu le courage de tenter le montage

[Afterman]

Ben quand tu fermes à clé la porte conducteur, tu laisses ta clé tournée à droite et tu vois ce qui se passe. La vitre se relève au bout de quelques secondes.

On m'aurait caché ça ???

Du coup, j'ai pu faire mumuse (à défaut de rouler avec...)

Marrant. J'ai essayé sur mon Zafira : ça marche aussi, et je ne le savais pas.

[vtec]

Voilà ce que c'est de ne pas lire les notices d'utilisation !