problèmes après changement de bougies

pierre75 · Message par **pierre75** » jeu. 09 août 2012, 16:27

Juste avant le départ en vacance , bouchage petit trou échappement, changement filtre à air et bougies ...
quand je roule RAS mais au ralenti ça cafouille façon "je tiens pas le ralenti limite je vais caler "
le ralenti à bien perdu 200 tours/mn

ça dit quelque chose à quelqu un ?

Message par **tetrao** » jeu. 09 août 2012, 17:05

Bougies Volvo ? (bon les atmos sont moins sensibles, mais on sait jamais)

T'as vérifié l'allumage (tête et doigt) ? J'imagine que oui, et en plus ça serait bizarre que ça apparaisse comme ça d'un coup, mais bon...).

Sinon bin...

harchin · Message par **harchin** » jeu. 09 août 2012, 17:56

Pour moi , tes bougies sont pas en cause . verifies quand meme leur connecteur aux bout des cables , on sais jamais , un qui serait mal enquillé .

le prob viendrait plutot d'une durite d'air deplacé lors du changement de filtre ou des petites durites qui viennent au dessus du collecteur d'admission ou / et a gauche en bas de la baie de pare brise , ( coté passager en soulevant le capot , un petit boitier ( sait plus son nom )ou vient aussi s'enfiler le meme genre de durite . ça vieillit , ça craquelle , et Zouuuu prise d'air de merde qui fait chier .

la solution qui depanne : on raccourci d'un cm au cutter et on rebranche

apres binnn, comme d'hab : vanne de ralenti crasseuse

pierre75 · Message par **pierre75** » ven. 10 août 2012, 10:42

OK , je vais vérifier ça cet aprem...
Pour l allumage j y crois pas car ça l aurait certainement fait d une manière progressive

pour la vanne de ralenti , elle se trouve où ?

sinon dans tes pièces en rab , tu aurais un étrier arrière droit en stock ?

harchin · Message par **harchin** » ven. 10 août 2012, 11:01

Chez Daca , quelques photos

un etrier , non j'ai pas ... t'as un prob avec les tiens ?

pierre75 · Message par **pierre75** » ven. 10 août 2012, 11:10

oui , j ai été recalé au contrôle technique ...
tu me diras je roulais depuis 6 mois sans

ça vient peut etre des cables (qui sont de toute manière à changer , ils sont bien corrodé !... la gaine de protections est dechiré y à des lustres visiblement )
mais je prevois le coup ... 480 oblige !

En plus en boite auto c est Parking ... ça me sert jamais le frein à main ...que dans les virages

pierre75 · Message par **pierre75** » ven. 10 août 2012, 11:10

PS merci pour le lien ... j ai bien pigé où c était ...

pierre75 · Message par **pierre75** » dim. 19 août 2012, 11:45

alors , je pars en vacances et j imprime tout... quand je suis là bas ....
la voiture en photo c est une turbo ... pas une ES ....

je trouve pas la vanne de ralenti ! où est elle sur un 1.7 d une ES ????

jojo84 · Message par **jojo84** » mar. 21 août 2012, 22:57

Salut Pierre

Regarde sur ce lien

http://www.webdealauto.com/fr/valve-de- ... e.asc.html

ça doit ressembler à cela, elle est maintenue par les deux durites, un bon coup de WD40 ou nettoyant frein, bien secouer, voire sécher à l'air et c'est bon

Renouveler si nécessaire

Tchao

Jo la bricole

pierre75 · Message par **pierre75** » jeu. 27 déc. 2012, 00:46

suite , j ai bien roulé depuis ...
j ai tout nettoyé et ca marche legerement mieux , mais au bout de 15 secondes au feu rouge on sent qu elle va s etouffer ...
elle le fait moins au point mort ( au Neutre , c est une automatique)

je roule avec la boite filtre à air à peine entrebayée et là c est parfait !

Je comprends mieux pourquoi mon filtre avait été crevé par le precedent proprio , j avais pas verifié ! mais je roule tres peu avec la 480... alors pas de flip

Forum Volvo 480

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