Qui roule en automatique ?

[Jerlab]

si si, les kick down existent et marchent bien

Je confirme pour l'avoir essayée et aussi été passager

Boite très réactive qui s'accorde à merveille avec le 2.0L

[Blackwolf]

Salut,

Tu as bien des fonctions kickdown (je ne sais pas si c`est dispo sur la 480) mais tu as parfois l`impression qu`il faut "attendre" que cela se réveille sous le capot.

Oui, le kickdown est présent sur la 480. Tu peux aussi bloquer la boite sur les rapports intermédiaires, pour avoir plus de frein moteur.

@+

Ben c'est déjà ça....pour les rapports intermédiaires c'est la 1 et la 2...puis le D/N......et la fontion qui s'enclenche sur autoroute à 140 pour avoir plus de pêche...la fonction P qui est la fonction Turbo....si si je t'assure et zouuuuuuu c'est l'explosion de puissance assurée...(les cht'ites pièces en feu d'artifice )

[Blackwolf]

quelqu'un à une idée de la différence en temps entre l'accélération d'une 480 autom. comparée à une BM?
0=>100
1.000mètres???

[Collection 270]

ben on va te dire ça.

le frangin a une 2.0l auto et moi une 2.0l manu.

on va faire un départ arrêté cette semaine et on te dira qui gagne.
elles sont toutes les 2 de 95, mais la mienne a 42000kms de plus donc elle est tout juste un peu plus rôdée que l'autre....

[Invité]

. . .

(automodération pour ne pas user la souris de Môssieur AOD )

[Yvan]

quelqu`un à une idée de la différence en temps entre l`accélération d`une 480 autom. comparée à une BM?
0=>,100
1.000mètres???

Ne soyons pas moqueurs!!!!!
La 480 en ba est plus lente sur le zero à 100....environ 10.5 sec....peut etre un peu moins.
Ceci est -entre autres- dû au fait qu'elle n'ait que 4 rapports....et son couple un peu moindre que les 480 en BM.
Mais elle est très reactive qd même, surtout sur les kicks downs.... Pour avoir eu 3 caisses automatiques, je peux qualifier celle de la 480 comme agile et ayant bcp de répondant. Rien à voir avec de la BA de berline de la même époque.
Sur autoroute c'est un regal, c'est une vrai moto.....ttes proportions gardées!!!Et pour les runs sur petites routes, verrouillage des rapports, comme l'a précisé Jo.
Le seul inconvénient que je lui trouve (hormis la surconso d'1l) c'est qu'elle n'a pas vraiment de conduite intermédiaire : c'est soit pépère....soit la colère!!!!
Par contre mes freins ne sont pas ventilés sur la mienne.
Je trouve ca aberrant, surtout de la part de Volvo...Ils ne sont pas très mordants, et pas du tout endurants.... ( 2 fois je me suis mis très mal à l'aise en tirant une méchante bourre, plus rien à la pédale, épaisse fumée sortant des jantes à l'avant ) Pourtant ils sont neufs et rodés comme il faut....

[AOD]

[Par contre mes freins ne sont pas ventilés sur la mienne.
Je trouve ca aberrant, surtout de la part de Volvo...Ils ne sont pas très mordants, et pas du tout endurants.... ( 2 fois je me suis mis très mal à l`aise en tirant une méchante bourre, plus rien à la pédale, épaisse fumée sortant des jantes à l`avant ) Pourtant ils sont neufs et rodés comme il faut....

Je partage completement ton avis... Ma turbo grise n'a pas les ventilés et le freinage s'essoufle super vite c chiant quand tu conduit vite, la verte n'a pas ce probleme!!