Je PeTe Un CaBlE (de frein...)

Message par **Ben** » mer. 21 sept. 2005, 14:30

et puis ça te permet de voir les petites bubules sortir, pratique dans le cas d'une simple purge.

davesodapop · Message par **davesodapop** » mer. 21 sept. 2005, 14:30

ah ok ok !

je voyais pas le systeme ! ( j'ai mon bac pourtant

)

tu mets en pression , tu ouvre vis par vis , et le tour est joué , pas bete !( pas comme moi

, bon je suis fatigué , j'ai des excuses , dos pété , medocs qui abrutissent

)

@plus

Message par **Jerlab** » mer. 21 sept. 2005, 14:33

Wep c'est tout bête et tout pratique et ca fait des purges nickel

Mung · Message par **Mung** » jeu. 22 sept. 2005, 09:14

Moi j'ai eu le meme problème que toi AOD !

PB d'étrier arriere droit ou gauche , je sais plus qui était grippé et dont il a fallu le changer ! Direction le garage citroen (bof , j'ai pris le plus proche et puis je connaissais le type ) pour changer l'étrier concerné en le remplacant par un d'occaz mais aussi remplacement des cables de freins à mains . >> Bilan : 252 € TTC , ouïe ouïe ouïe !

Moi je te conseil de prendre (comme jerlab) un étrier d'occaz ! ca te reviendra moins cher ...

Bon courage pour la suite AOD !

Message par **Jerlab** » jeu. 22 sept. 2005, 09:17

Bon bah je te fais pièces et main d'oeuvre à 200€ alors

Message par **Ben** » jeu. 22 sept. 2005, 09:41

le changement d'un étrier c'est ma première facture sur cette 480, juste aprés l'acaht, une fuite alors que la voiture sortait du controle technique.

cgt 1 etrier (echange standart) nettoyant frein, purge, controle dynamique

total 257 euros en 2000 chez actena.

ça a été aussi le debut d'une longue serie qui dure encore, puis que lors du montage la vis de reglage à été endomagé, ce qui m'a conduit à une fois de plus raler, puis quelque années plus trad lord du changement de plaquette j'ai du aussi faire changer par une etrier d'occaz cette fois ci, et c'est à cette occasion que j'ai un filet du moyeu ( trou du goujon) qui a été nické. tout ça pour finalement en plus apprendre qu'au final mon etrier d'occaz à une légère fuite interne.

donc occaz ou neuf....bof mon coeur balance....finalement le pb c'est plutot la qualité du service rendu : entre ceux qui bousille les pièces neuve ceux qui bouzille les voiture et ceux qui vendent des pièces testée à moitié. mais bon m'en fou ----> c'est pas bon pour mon ulcer tout ça

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » jeu. 22 sept. 2005, 14:47

sur mon ex boitoto, jai un etrier tout neuf (il brille encore

)!

il fonctionne deja plus

, le ratrapage ne se fait plu

donc autant prendre 1 etrier qui a deja fait ses preuves

++

Message par **Jerlab** » jeu. 22 sept. 2005, 14:48

C'est que ca encore été monté par un portugais

Attention cette remarque n'à rien de raciste, c'est juste une expression

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » jeu. 22 sept. 2005, 14:55

je dirais plutot monté par celui qui a réparé la boitoto, tu vérais comment ils ont reparé le longeron et les support de PC avant

meme thierry me l'a dit, ca été fait par des cochons (portugais

)

++